分期之路在何方

分期购物现在已经深入到日常生活的的众多领域，但这种消费方式在未来又会呈现一个怎样的趋势？是否昙花一现还是会持续发热？

成都集大成纳智捷汽车生活馆总经理 唐田

汽车行业作为国民经济支柱产业之一。近年来，随着国内各大金融机构对汽车行业的不断渗透，逐渐构筑了以汽车为核心的金融产业链。信用卡分期业务的兴起和推广，完全是应市场需求而生的一种产物，它在极大的满足消费者对资金支持需要的前提下，更平衡和协调了金融机构和汽车行业的合作关系。可以说，凡是应市场而生的事物都是值得肯定的，只不过需要一定的时间去完善去引导而已。

分期购车者

耿涛

我觉得分期购物这个消费方式，大多数年轻人都会选择，可以分担经济压力。但是大多数年长的人可能不会接受，他们认为会多出一些支付。

不过现在的一些分期购物，比如汽车贷款，有很多捆绑消费的东西，可能有部分人，不会去选择。如果在将来这些方面能够更完善一些，未来分期购物肯定会有一个更大层面的上升。

华远地产上市公司董事长 任志强

针对按揭购房者来说，中国人现在的“房奴”观念是错误的，很多人所谓的"房奴"其实是用今天的货币锁定了今天的价值。几年后，大家会发现分期付的那些钱变得超值。在现今社会下，人们的这个观念一定会改变。

成都商报汽车版主编

钟昆

中国人以前不习惯分期购物这种消费方式，但现在随着经济发展，这种观念正在发生改变。现在分期购车主要集中在豪车领域，某些品牌这个比例已经接近50%。在未来3-5年时间，这个趋势会进一步扩大，并逐步向中高端品牌发展，比例也会逐步扩大到40%左右。

某银行成都分行信用卡部

商务主任

分期购车一定会成为未来购车的首选。首先， 厂家从前几年单一的降价促销模式中，逐渐向多元化的促销转变，首当其冲的就是分期购车手续费优惠形式，分期购车比全款购车更实惠更便宜。其次，消费者逐渐开始从拥有一台车向拥有一台有品质的车转向，分期购车在一定程度上帮助消费者更快更早地实现生活品质的提升。美国每年零售额的百分之六十都是赊购交易。但在中国这一交易方式处于萌芽状态。预计成都市场分期购车很快占到汽车销售的半壁江山。

中国86车网

营销总监 贾玮

随着现在金融市场产品的活跃，“现金流”的重要性及再投资获利，都会远远高于信贷利息，购车已经成为日常消耗性消费，所以在未来，分期信贷购车会成为大家提高资金运作，减少投资成本的有利渠道，人们的思想正从“支付高额利息”向“提高投资回报”方向转变。

本刊评论

不能倾斜的天平 刘月

在金融行业，个人信用档案越来越被重视。截至2012年，我国已为1300多万户企业和近六亿自然人建立了个人信用档案。此前，央行已联合国家多个部委下发通知，拟把水电气费等缴纳情况载入个人信用档案。

诚信是架在银行和消费者之间的天平。银行将钱借给消费者，既要担心消费者不能按时还款，还要担心商家倒闭，同时承担着来自商家和消费者双方面的风险。

消费者的诚信关系着银行的资金安全。超前消费是一种生活态度，我们无法用一个很明确的标准去证明它的优劣，但不管怎样，这所有的前提都是基于自己的还款能力，倘若对自己的支付能力没有足够的自信，那么，无计划地超前消费势必会让自己背上“卡奴”这座重担。

欧洲多国房贷乱象丛生

瑞典按揭还债长达140年

欧洲早些年房贷条件宽松，这为债务危机埋下伏笔。欧洲部分国家目前疯狂借贷的现象仍然存在，例如，瑞典的平均还款期竟长达140年。

西班牙和爱尔兰等地目前虽致力收紧房贷条件，但部分影响轻微的国家，疯狂借贷风气仍存，如荷兰首次置业人士贷款额可达楼价的105%，或年薪5.5倍，瑞典平均还款期更长至140年。

负债累累的希腊按揭贷款额最高只有楼价七成，远低于危机爆发前的十成。爱尔兰贷款额亦由高峰期的120%、或年薪5倍，下调至楼价92%、或年薪2至3倍，审批时间亦较以往长3倍。