公路施工中路面垫层施工质量控制

王建堂

摘 要：在经济高速发展的背景下，公路工程的开展逐渐增多，但是在公路的使用寿命和质量问题上存在很多问题，借此笔者详细分析造成工程质量问题的几个因素。

关键词：工程质量；垫层铺设；防水

1 铺设垫层的作用

垫层通常是指设置在基层之下的铺垫结构层，其主要作用是为了防止公路在今后使用的过程中由于雨水渗透、天气降温等外界环境因素所产生公路质量下降的问题，垫层的作用大多数用以防水以此来提高公路的使用安全和延长公路的使用寿命。垫层的形式有很多种，本文将对几种常用的垫层进行分析，使读者了解垫层对于公路质量的重要性。

垫层的分类是依照着垫层所使用材料的不同来进行的，因此在不同的工程中对于垫层的应用种类也是不一样的，一般来说垫层材料可以选用粗砂石和小块碎石混合或者选用未筛选小块碎石进行直接铺设，在高速公路上的垫层铺设大多数以前者为主，其余的道路施工垫层铺设就以后者为主，两者各有利弊，适用于不同的情况。

垫层除了隔离、过渡和找平等主要作用外，还具有多种作用，具体可以概括为以下几个方面：①为施工放线和支基础模板提供方便条件；②能够保证基础底板筋安置位置的有效，保护层也更好控制；将土壤与使底筋隔离开来，避免受到污染而产生不良影响；③为做好基础底面的防腐层提供方便条件；④找平。通过厚度的调整来弥补土方开挖误差，使底板受力面处于同一平面，这能最大限度地减少基础高标号砼的浪费。

2 使用和设置垫层的条件及材料

2.1 设置垫层的条件

作为防水基础工程设施时，垫层起着特殊而重要的作用，因此垫层的设置也有着特殊的条件要求。通常在冰冻季节或湿冷状态下设置垫层是适宜的，这样能够有效减少而能出现的路基危害。

2.2 铺设垫层的主要材料

铺设垫层的材料主要可分为粒料与无机综合材料两类。其中天然砂砾、炉渣、粗砂等是最为常用的粒料。这些粒料在使用时也有一些注意事项，如在使用粗砂与天然砂砾时，应当将小于0.074mm颗粒的比例控制在5%以内；在使用炉渣时，需把小于2mm颗粒比例控制在20%以内。

在实际生产中，垫层通常可分为刚性和柔性（又称沸刚性）两种。一般情况下，采用C7.5-C10混凝土捣成的为刚性垫层，其适用于大而薄的整体或块状面层；而采用碎石、炉渣、灰土和砂等各种散材料压实而成的为柔性垫层，其主要适用于块状面层较厚的施工区域。

2.3 根据工程的情况决定垫层的厚度

如果道路处于季节性冰冻地区当道路厚度小于防冻层厚度时应该合理化增加公路垫下垫层的厚度，填充垫层厚度以达到公路防冻层的最低要求。

3 垫层设置的材料

对于垫层材料的选择上是要非常严格的，因为实际施工的石料铺设是不一样的，对于材料上的选择要严格遵照规定，一般来说优秀的选择铺设垫层的石料经过规范的碾压铺设是可以建设出具有高强度的防水垫层的。

首先在铺设材料上选择要严格，石料的选择是第一步，应该尽量选择精良、洁净的石料进行铺设垫层，因为一旦石料内含有大量粉尘会直接影响到工程铺设垫层质量及防水效果。

接着要采用强度足够的骨材，通常应该达到三级以上的标准。黏聚力和塑性同样是必备条件，按照一般标准来说，潮湿多雨地区塑性指数应小于6，而其他地区则应小于9。

其次应采用渗透系数较大的材料，如果渗透系数够大，则只需保证含小于0.075mm颗粒尽可能少即可，材料应以嵌挤骨架结构最佳，此类结构冻胀性较小，又不易存水，能直接起到切断毛细水上升作用。此外，这种材料还具有吸收路基裂缝和防冻的作用。当然，在实际生产中，满足所有需求的垫层几乎是不存在的，因此，制定专门的路面垫层技术要求就显得尤为重要了。

4 垫层铺设的质量控制

在严格控制垫层铺设所需材料的前提下，铺设质量也应严格要求和控制，这样才能保证工程的质量。

首先，应使铺设的垫层具有较高的抗剪强度，以减轻车辆作用产生的辙槽，这提高垫层铺设质量的前提。其次，铺设的路面垫层应具备较高的弹性模量，只有具有足够的弹性模具量，才能为道路提供相对较好的荷载分布能。再次，为了及时排除进入公路的自由水，避免对公路质量造成影响，对于垫层而言，较高的透水性也显得非常的重要了。最后，对于垫层而要，通常使用的材料一般为无结合料的级配碎（砾）石等。因为公路的塑性应当要保证尽量的小，这样才能保证公路具有良好的水稳性。

5 施工准备要充分

在施工前就要注意路基检测，高程、横度、弯沉、平整度等都是一些主要检坡测指标。对于不符合设计的道路情况在施工之前必须提前处理才能开展工程，当然对于路基不符合标高在一定程度上是允许的，但是一定要牢牢控制范围，一旦超过规定的范围也是决不允许的。

在垫层铺垫工程中应该人与工程器械工作相互结合才能保证工程的最大输出量。

对于粗砂石类、碎石型未筛选材料要进行碾压，对于多种混合垫层铺设材料要进行事先的机械搅拌才能开展垫层的铺设工作。另外在垫层铺设工程开展之前要先清理铺设路面上的浮土和大块障碍物，然后放好的桩位挂线施工，然后在铺设路面撒上一层水保证其湿润对于垫层，采用机械摊铺的方式进行。在摊铺的过程中容易发生局部离析的情况，那么，为了避免这种现象的发生，采用机械摊铺，在摊铺过程中应避免离析，对于局部发生离析的部位，施工方应该通过补充拌和保证其均匀性。但是，对于离析现象严重的路面，就应当对其整个局部进行换料，从而满足施工的需要。摊铺的过程中，应当尽量保证摊铺的厚度均匀，并且能够连续不断的进行摊铺，这样，不仅可以保证路面的美观，同时，路面的平整性也有了很好的保证。

通常情况下，压实是用自重10～12t的振动压路机，在20～22t激振力下进行碾压，这样，可以使路面的路拱和初始密实度达到一个合适的标准。可以想象的是，初始的压实度不均匀，必然会导致最终局部的压实度不均匀，因为，一定要保证初始的压实度在一个合格的范围内。但是用推土机配合平地机进行摊铺，应该用推土机完全排压后再对路面进行平整，然后再继续进行碾压。当然，在这个过程中，必须保证公路具有充足的含水量，这样才能保证压实的效果足够好。在碾压完成之后，每段路在完成碾压后最好在上面铺一层石粉或者中砂，防止雨水侵蚀路基土方以有利于垫层成型。垫层铺筑后，应等垫层结板后再进行培路肩工作，以排除水渗透进垫层。针对路基排水沟，间距应为五到十米，以消除积水隐患。质检员进行检测的试验资料需交经监理工程师审批。每段公路在进行下一层的施工前，应尽量减少车辆在上面通行的次数，适时封闭交通，以减少行车荷载对垫层黏聚力的破坏。若表面不慎被破坏但未造成对整体的强度的毁损，在下一层施工时要注意压实，恢复原先稳定状态。压实的过程中，压路机、夯实机视具体交叉进行、规范施工，防止在已经完成的或正在施工的路段上调头和急刹车而造成再次破坏。

6 结束语

根据上述的论述我们不难看出公路工程的质量是受到多方面因素影响的，本文章就防水垫层的铺垫工作进行详细的论述，从铺设问题到选址施工，工程前期准备、铺设石料的选择方式、鋪设工具的选择、铺设方式的选择等多方面问题综合考虑，可以合理的提高公路铺设的质量，和公路垫层的防水效果，从多方面决定了公路的安全工程质量、使用寿命延长、维护费用降低等多方面。因此不论是有关于工程的哪方面都要谨慎执行，从施工方面的技术要求上、地理位置的选定和设置上、和施工材料的选择上都要有十分严谨的态度，公路是多元化使用工程，因此更该小心谨慎的处理，达到有关部门和国家法律的标准才是合格的公路建设工程，才是良心化的工程建设。