国际游艇消费模式与我国游艇消费市场

程爵浩，史俊仙，杜海燕

(上海海事大学经济管理学院，上海 201306)

0 引言

游艇是一种集航海、娱乐、商务、休闲、运动等功能于一体的高级耐用消费品.在很多发达国家游艇就像汽车一样普遍，是日常休闲娱乐的工具，而在一些发展中国家游艇还是一种新兴的休闲娱乐工具，属于高端消费品［1］，消费环境和氛围还不太成熟.随着生活水平的提高和消费支出结构的调整，一些发展中国家越来越重视游艇消费，并逐渐开始探索不同形式的游艇消费方式.

目前，关于游艇的研究文献不是很多，主要集中在一些欧美国家.国外学者对游艇的研究［2］也主要偏向于游艇活动对经济和自然环境的影响.由于处于游艇产业发展的初级阶段，国内学者对游艇的研究仅仅是一些现状分析及前景展望等，对游艇消费模式的研究［3］只有在少数的新闻、报刊中出现过.随着我国经济水平的不断提高，游艇必将成为继汽车之后新的休闲必需品.但是，目前国内游艇消费形式相对单一，阻碍游艇消费范围的进一步扩大.本文通过分析借鉴国际上目前存在的游艇消费模式，对我国游艇消费提出相关的政策建议，并探索适合我国游艇消费的模式.

1 游艇消费模式的界定

最早研究消费问题的经济学将消费分为生产消费和生活消费两个方面:生产消费主要是指生产过程中对劳动力和生产资料的使用和消耗;生活消费则是指为了满足个人生活需要而使用、消耗各种物质资料和精神产品，是对生产产品的最终使用和消耗.［4］本文所要探讨的“消费”就是指生活消费，是对游艇终端产品消费模式的研究，不包括游艇中间生产产品的消费.

任何产品消费的最终目的是满足人的需要，而消费模式是指在一定生产力水平和一定生产关系下人们消费行为的方式、规范和质的规定性.［5］消费模式主要由消费方式、消费水平、消费结构、消费观念等方面表现出来.游艇消费模式也是通过分析游艇消费人群、游艇消费价格水平、消费游艇结构类型或其他的消费行为表现出来的特性，按照不同的划分依据，归结出整个消费行为中的固有模式.

2 国际游艇消费市场现状及消费模式分析

从总体看全球游艇市场，北美和欧洲占主导地位.2008年世界游艇市场整体规模在239亿美元左右(统计范围只包括游艇销售，不包括游艇主机和其他附属器材的销售额).［6］美国仍保持其游艇生产和消费大国的地位;意大利则在豪华、高档游艇的生产和消费上占据优势;法国在帆船业独占鳌头;日本、中国大陆和台湾以及马来西亚等东南亚国家和地区将成为亚洲游艇制造业的中心.

在消费市场上，由于游艇生产上的高工艺性和消费上的奢侈性，豪华和超豪华游艇的生产和消费仍集中在欧、美等发达国家，而中、低档游艇的生产和消费则在发展中国家占很大比例.

目前，游艇市场的发展趋势是市场供给向高速、豪华和大型化方向发展，但需求仍以中、低档和中小型游艇居多.

2.1 现状

2.1.1 大众消费

在美国游艇消费市场上，主要消费种类有:帆船、个人小艇、舷外挂机艇、船内装机舷外驱动艇、船内装机小汽艇和船内装机豪华艇等，价格从几千美元、几万美元、直至数千万美元不等，但是消费价格在1万到5万美元之间的个人小艇最受欢迎.游艇参与量比较大，大约占美国32.4%的成年人参加休闲游艇活动，需要注意的是其中83%的游艇活动参与者家庭年收入低于10万美元［7］.然而同样在加拿大游艇销售市场上，小型的休闲娱乐艇很受欢迎，其中最热销的游艇是一种多用途船，可以搭乘6～8人，船上设施齐全，适合全家人在海上钓鱼、划船和游泳等，占全国总人口数比例约38%的人群参加游艇休闲娱乐［8］.在日本的游艇消费市场上价格便宜、经济实用的钓鱼艇很受欢迎.游艇的游玩是大众娱乐，因此游艇的消费类型［9］也多种多样，从小型的组装游艇、橡胶艇到体育竞技艇、高速艇、巡航艇、豪华游艇等多种类型.这3个国家游艇消费市场最大的特征就是属于一种全民娱乐的大众消费.

2.1.2 高端消费

意大利人天生具有的浪漫气质，使得他们对豪华游艇情有独钟，因此游艇消费市场上，豪华游艇的消费占绝大多数，当然整体的游艇消费价格也偏高.2010年交付的195艘超级游艇中，153艘业主国籍已确定，意大利国籍的有21艘，占已确定国籍船舶的13.7%.这些豪华游艇的拥有者大部分是为显示身价而购买.［10］

2.1.3 赛事消费

法国人热爱帆船运动历史悠久，已形成一种文化.每年会举办各种帆船赛事，比较著名的是在亚里茨举行的世界冲浪锦标赛.在法国的游艇消费市场上主要是对一些帆艇、竞技艇的消费.游艇价格也因性能和材料的不同差别很大.在澳大利亚游艇消费市场上，主要是动力艇的消费，但是帆船活动也很盛行.［11］另外，澳大利亚拥有自己的 F1摩托艇赛队——塔斯克兄弟竞技队，每年都会举办各种游艇展会和赛事来促进游艇的消费，带动游艇经济发展.［12］.法国、澳大利亚最突出的游艇消费特征是其对于竞技艇和帆艇的消费.

2.1.4 租赁消费

随着出国旅游的大幅度增加，在欧洲出现一种帆船租赁的新型旅游方式.这也是游艇租赁形式的一个开端.帆船租赁主要分为两种形式:一种是裸船租赁，就是租船者自己承担租赁期间使用帆船所花费的所有费用，包括行程、饮食、导航等各方面;另外一种叫租赁带船长.后来还出现一种小船队租赁的形式.目前，这种游艇消费形式已经从欧洲发展到亚洲的泰国、越南、马来西亚等地.

与游艇类似的“游艇团体购买”的消费形式在海外也很受欢迎，即游艇由几个顾客共同购买，游艇主之间根据合约拥有和使用游艇;船主只需要每年缴纳一定数额的费用，游艇俱乐部或游艇企业就会为游艇主配备船员，进行定期的游艇保养和维护;几年之后，游艇主可根据持有的股份把游艇卖给游艇企业或游艇俱乐部.

2.2 消费模式

游艇是一种消费娱乐品，产生需要的起源［13］大致可以归为两类:大众层面的一般娱乐休闲需要、显贵阶层的豪华享受需要.但是，随着游艇产业不断发展又衍生出由个人休闲娱乐到组织进行赛事运动的团体消费需求与企业单位为借助游艇高端奢华娱乐特性进行的商务需求.由游艇的消费需求和以上国际游艇消费市场分析，依据其消费阶层的不同可以归结出目前存在的4种游艇消费模式.

2.2.1 大众阶层休闲娱乐模式

这种消费模式下游艇消费类型主要是一些钓鱼艇、摩托艇、私家艇、皮划艇、帆船等中小型游艇;游艇的价格也不太高，一般在1万到5万美元之间;消费群体多为中低阶层，消费目的大部分是以家庭为单位的私人休闲娱乐为主.在一些海域、海岸线比较发达的国家如美国、加拿大、日本等主要为这种消费模式.在美国，游艇已经成为一种家庭休闲娱乐的必备工具，一到周末或假期人们就会约上几个朋友或与家人一起出海，海钓、戏水或进行其他的个人水上休闲娱乐活动，充分享受游艇带来的快乐.［14］

2.2.2 高端阶层豪华炫富模式

这种模式下的游艇消费多把游艇作为身份的象征.消费类型也主要是豪华游艇，游艇价格在数百万美元不等，有的高达上千万美元，游艇的设计一般也都是独一无二的，是游艇消费中的高端消费.这部分消费人群大多为富豪或者明星.欧洲第一大豪华游艇设计制造公司，意大利的法拉第集团的丽娃(Riva)品牌就是专门针对这类顾客的需求所设计的，现在Riva的船型均为限量收藏级，目前只有像伊丽莎白·泰勒、约旦国王侯赛因、意大利王储、西班牙国王、摩纳哥王子等王宫贵族才会拥有这种品牌的游艇.他们一般在这种豪华游艇上举办各种私人聚会，还可以借此向贵宾或对手显示其经济实力.在欧洲，像意大利、西班牙、摩纳哥等一些游艇消费比较成熟的国家，这种游艇消费模式比较常见.

2.2.3 社团阶层竞技赛事模式

这种消费模式下的游艇消费主要目的是为举办赛事或者竞技性活动，消费游艇类型也多为竞技艇、摩托艇、帆艇等，对于游艇的性能要求很高.游艇价格也有高有低.这部分的游艇消费需求主要集中在游艇协会中.因此，这种消费模式在一些喜爱游艇竞技赛事的国家如澳大利亚、法国比较常见.澳大利亚游艇俱乐部拥有3艘国际顶级帆船赛事的指定赛船，分别是 2005－06沃尔沃环球帆船赛 Jones 70 ocean racer，悉尼至霍巴特帆船赛 Sydney 38 OD，Farr 40世界冠军锦标赛Farr 40 OD，每艘船都命名为“Ichi Ban”.［15］

2.2.4 俱乐部租赁消费模式

由于游艇高额的购买和保养费用，产生一种依托于游艇俱乐部的游艇租赁消费模式.这类游艇消费群体，或者是借助游艇高端豪华的消费特性进行商务活动;或者是由于出国旅游的方便性，例如20世纪70年代在欧洲兴起的帆船租赁.最近还出现一种类似租赁消费形式的“游艇团体购买”.如北卡洛丽娜 Hatteras Yachts公司的“Yacht scape”计划为客户提供74～112英尺的各型游艇，可以由3位客户共同购买，每个客户可以使用 90 d.在“Yacht scape”计划中，由船厂为船主配备船员并负责游艇维护.每个船主只需每年交纳一定数额的费用.3年后，船主可以将他们的股份以特定的价格再卖给船厂.这类消费模式的消费群体比较分散，中高层群体都有，消费游艇的类型也多种多样.在游艇刚刚兴起的发展中国家这种消费模式也比较常见.

3 我国游艇消费市场概况

3.1 现状

20世纪90年代前由于消费水平较低，我国游艇消费类型主要是一些公用、商业型游艇，后来为适应旅游发展的需要，还出现一些用于旅游观光和交通的公用型艇，随着高端旅游市场的不断扩大，才逐渐出现一些私人游艇，但是主要是一些价格较低的摩托艇，豪华意义上的游艇销售不到10艘.［16］

3.1.1 游艇消费区域

游艇消费市场主要分布在珠三角、长三角及渤海湾等区域.目前，拥有私人游艇人数:长三角约为500～600人，大连近200人，广东100多人.一年的消费数量在80～100艘之间.但是，这些私人游艇也主要是一些价格较低的摩托艇和小型游艇.

3.1.2 游艇消费形式

对于豪华游艇的消费，主要是一些旅游景点，以游艇租赁的方式向游客提供消费.例如在珠江濠江旅行社推出“豪华游艇游”特色旅游项目.虽然每天有几千元的租赁消费，但还是吸引很多游客前来消费.这充分说明我国具备对游艇消费的需求.

3.1.3 游艇消费需求

游艇消费需求主要来自大型旅游公司的旅游项目、公司或企业商务服务、私人休闲娱乐.用于个人休闲娱乐的游艇购买很少，游艇作为一种私人休闲娱乐工具在我国尚未普及.用于商务活动和公关宣传的商务艇是目前我国游艇市场的主要需求.［17］

综上，我国游艇消费有以下特点:属于少数人的消费，还处在一种高端消费品的阶段;消费方式比较单一，以游艇租赁的形式消费占绝大多数;消费需求也比较狭窄，主要为商务需求.但随着富豪阶级的壮大，私人游艇的需求量将增加;商务人士对游艇文化的认同，也必将刺激对豪华游艇的消费;休闲旅游人数的增多，也会带来大众游艇的消费，游艇消费市场的潜力巨大.目前，单一的游艇租赁消费模式，在某种程度上阻碍游艇成为一种大众休闲娱乐工具.

3.2 扩大我国游艇消费的建议

借鉴目前国际上存在的游艇消费模式，对扩大我国游艇消费提出相关建议，把我国游艇的市场潜力转化为现实的消费能力.

3.2.1 继续丰富游艇租赁的消费形式

游艇俱乐部在提供游艇租赁的基础上，配套提供其他服务，如餐饮、住宿、商务会所、娱乐设施等，开发满足不同商务人士需求的租赁套餐.游艇俱乐部可以与旅游公司合作，将游艇租赁与旅游相结合，制定不同的主题游艇旅游路线，吸引不同消费群体.可以借鉴国外在游艇租赁方面成熟的经验，为租赁者提供裸船租赁和租赁带船长两种形式.目前我国游艇驾驶执照、培训等政策不是很成熟，俱乐部应该多培养游艇驾驶人员，推荐进行租赁加船长的租赁形式.但是，游艇本身具有私密性，裸船租赁还是具有很大的市场潜力.

3.2.2 积极举办国内外游艇展会、赛事

通过举办各种游艇展会、赛事培养我国游艇市场消费环境.游艇代表的是一种海洋文化，而扎根于我国的大陆文化对充满冒险和刺激的海洋文化认同度不高.这种文化差异在一定程度上也阻碍游艇消费市场的扩大.举办游艇展会，普及游艇知识和文化理念，消除游艇属于奢侈消费的片面理解.通过试乘、试驾切身体验游艇带来的乐趣;筹办各种游艇赛事，让更多的人关注游艇;将游艇赛事与体育休闲旅游结合，扩大游艇赛事的影响范围.总之，通过游艇展会、赛事的举办，宣扬游艇文化，把游艇从少数人的消费品逐渐变成一种大众消费品.

4 结束语

游艇消费模式研究的最终目的是了解游艇消费发展的路径，每个国家的游艇消费模式也不是一成不变的，但是有一个基本的方向定位.就目前我国游艇消费市场现状和未来游艇市场发展趋势，游艇消费模式会继续保持游艇租赁基本形式，以满足白领阶层对游艇的商务消费需求;同时，开始探索游艇租赁的其他形式，满足其他阶层的需求.随着游艇赛事、展会的增多，游艇文化会逐渐得到认同.另外，随着生活水平的提高和人们对休闲娱乐的重视，游艇必定会从少数富人的消费品变成一种大众休闲娱乐品.这也是游艇消费市场发展的一个必然趋势.

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