◎中国运载火箭技术研究院战术武器事业部 吕薇
在经济市场化、产品多元化的发展时期,航天型号要在竞争中赢得主动、取得优势,就必须及早开展关键技术攻关,更快掌握核心技术,提高核心竞争力。
为适应大规模作战准备以及未来的国防建设需求,当前国内航天型号逐渐形成了陆、海、空、天全面发展与预先研究、工程研制、定型装备、售后服务等全寿命周期并行推进的局面。在激烈的市场竞争形势下,航天型号的研制具有以下特点:一是研制周期短,技术攻关难。与以往不同,由于现在的航天型号研制周期较短,必须采取“边攻关、边设计、边生产、边试验”的并行工作模式,做到设计师系统、指挥调度系统与质量管理系统的无缝连接。二是多型号、多状态,技术特点不一。为了抢占新领域、拓展新市场,各单位在抓住传统领域、继承原有技术的基础上结合各军兵种不同的作战要求,不断发展新技术、扩展新状态、研制新型号。三是型号设计结果归档,设计思想和设计方法缺少传承。四是设计人员沟通交流较少,知识共享性差。
要在较短时间内攻克技术难关,就要在吃透原有技术的基础上学习新知识、研究新技术;要快速提高新员工的业务能力,加速新员工的成长,就需要组织为员工创造条件,搭建一个促进员工学习的平台,需要组织开展知识管理工作,将员工掌握的思想方法和经验积累转化为组织共有的资源,实现知识的共享。这是提高航天型号核心竞争力的重要手段,也是知识创新、技术创新的关键。
根据知识管理产生的背景和定义,开展航天型号知识管理工作,就是将航天型号相关知识作为一种资源进行组织、管理、交流和保护的管理活动。其内涵是通过组织互动、团队合作、知识共享等过程发挥知识资源的管理效能,并实现研制创新的需求和目标。
根据知识能否清晰的表达和有效转移,可以将航天型号知识资源类型分为显性知识和隐性知识。
航天型号显性知识指那些可以通过参考资料、期刊杂志、软件及数据库等方式获取、传播和学习的知识,包含基本理论方法、数学模型、基础参数数据、试验资源、设计准则、设计模板、情报信息、产品报告、发明专利、科技成果等。
航天型号隐性知识是指高度个人化、私有化的知识,其很难规范,不容易传递给他人,主要可以分为员工个人拥有、部门拥有、型号拥有三类。其中员工个人拥有的隐性知识包括员工个人掌握的研制手段与方法、对航天的认识与理解、个人的工作态度、工作作风等;部门拥有的隐性知识包括型号研制过程中部门内部的分工协作,处理问题的经验教训,部门文化和管理方法等;型号拥有的隐性知识包括型号研制过程中积累的设计禁忌、设计经验,出现过的故障案例,型号间的组织协调等。
事实上,航天型号显性知识与隐性知识的界定并非泾渭分明,很多知识往往同时具有显性和隐性特征。
航天型号知识管理可以认为是显性知识和隐性知识相互转化的一种管理活动。根据日本学者野中郁次郎提出将显性知识和隐性知识转化的SECI 过程,笔者结合航天型号研制的实际情况提出了航天型号知识管理的简单框架,如图1所示。
根据框架图,航天型号知识管理工作可以从以下几个方面开展:
建章立制是推动工作有序进行的基础。为了确保航天型号知识管理工作能够有章可循、有据可依,必须要建立规范的管理制度,梳理工作流程,实现业务工作标准化、规范化,夯实管理基础。同时要配套制定激励制度,激励员工自愿将自身掌握的隐性知识总结、整理、外化成共享的显性知识,激励员工主动将个人资源转化成组织资源。
采取“请进来,走出去”的措施,邀请外界人士前来授课并指导工作,或组织内部员工分批次走出去,到相关单位参观,学习国内外的先进经验。实行“老带新”制度,由有经验的员工担任导师指导新员工开展型号的有关研制工作;定期组织内部培训讲座,同时可以要求将授课内容以讲义的形式实现全员共享。
航天型号研制是一项系统工程,涉及的专业、技术类型很多,所以要组建知识管理专员体系,并在每个专业内部分别设置知识管理专员,组织开展本专业内外部知识资源的梳理、维护和更新,组织开展本专业专利申请、成果申报、情报跟踪、标准制定与修订等工作,依靠团队协作和集体智慧持续推进航天型号的知识管理工作。
图1 知识管理框架图
依靠上级组织提供的知识管理系统搭建航天型号知识共享平台。根据知识管理系统中设置的知识模板和格式,分别将各类知识资源上传、保存至知识管理系统中,并构建成知识库,为全体员工设置查询权限,同时随着人员的调入或调出实时更新系统中的人员设置,实现知识资源成果惠及员工,充分发挥知识管理系统作为知识共享平台、经验学习平台的作用。
老员工将其从事型号研制过程中掌握的设计思想、设计方法和积累的经验教训等隐性知识进行系统整理、详实记录,形成可传承、可归档的组织资源;新员工利用组织提供的知识共享平台进行学习,温故知新,以期能获得新的设计灵感,并用于新型号的研制、新技术的攻关,实现型号的不断发展、技术的不断创新和能力的不断提高。
综上所述,通过采取适当的举措来推动航天型号知识管理工作,有利于使隐性知识显性化、显性知识系统化,有助于科研生产实践过程中专业知识的积累和传承,有助于提高型号研制经验的利用率,提升型号设计和管理效率,提高创新能力和核心竞争力,从而实现航天型号的跨越发展。◄