循环气压缩机润滑油国产化替代分析

摘 要：通过对压缩机组在用润滑油状况及国产润滑油性能的深入透彻分析，判断国产化替代的可行性。

关键词：性能 指标 替代 可行性

中图分类号：TE626.3 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）02（b）-0084-02

目前，K-4003循环气压缩机的润滑油在每一个换油周期内的粘度呈现不断升高的趋势，并接近指标上限，但闪点未发生大的变化，为确定原因，安排中化油品组对库存同牌号油进行分析，黏度为32 mm2/s，同时对润滑油油箱氮封效果和机组的呼吸阀进行了检查，对系统各测点温度及颜色进行分析比较未发现异常。调出历年分析记录发现2004年至2006年增长了2.3 mm2/s；2007到2009年增长了2.1 mm2/s；增长幅度基本一致。2010年初开始其粘度指标已经接近上限，目前采取零星置换的方式控制上升趋势，为使油品粘度被控制在合格范围之内，保证机组的长周期稳定运行，对此进行了替代分析。

1 替代原因分析

由于目前使用的是食品级润滑油，没有加抗氧化添加剂、抗磨剂等添加制剂，因此该机组润滑油的润滑性能较差，抗氧化的能力、粘温性能、抗磨性能等均较差。尽管采取了在油箱顶部加氮气密封，但润滑油的氧化速度仍然适应不了该设备长周期运行的要求，成为影响聚乙烯装置长周期的一个瓶颈。

该润滑油的粘度指数为88是润滑油中粘温性能较差的牌号。机组各轴瓦实际运行温度在50 ℃～75 ℃之间，因此实际轴承润滑点的粘度较低，轴瓦径向承载和抗磨能力不高。由于此牌号的润滑油是通过极高的提炼处理方法而制成，不含有毒的芳香烃组分，因此购买成本较其它油品贵1～2倍。由于该润滑油易于氧化，因此在润滑油系统中设计有隔离氮气系统，无形中也增加了运行成本。

为了使润滑油不和空气接触，该机组的润滑油高位油罐回气与润mlWQRbMWZNmSD0Y0VteMYr0j0eXB1Q13KTsjCcUPb8g=滑油回油系统相连接，造成高位罐回油不畅，在机组出现断油停机的情况下，机组轴瓦的润滑性能不能得到保证。

2 替代的可行性分析

2.1 机组原轴封分析

该机组原设计为机械密封，密封摩擦副介质为润滑油，其进入机械密封腔的压力高于缓冲气压力（见图1），微量润滑油进入缓冲气腔并返回脱气槽。因此，机械密封泄漏的润滑油是与缓冲气相接触的，微量润滑油进入压缩机循环气介质中，因此，必须使用没有加抗氧化添加剂和其它制剂的优质药用及食品级矿物，才能保证聚乙烯的产品质量。

2.2 干气密封改造及使用情况

随着密封技术的发展，近几年各厂在关键机组上陆续适用干气密封替代机械密封和浮环密封。该机组在2002年10月检修中，将机械密封更换为由鼎名密封有限公司制造的TM02A型双端面干气密封，密封系统配置示意图（见图1）。流程控制及说明如下。

2.3 在用油对比分析

2.4 相容性试验对比

3 结论

从上述理化性能对比评价和相容性试验结果可知以下几点。

（1）长城SH32合成型长寿命极压汽轮机油具有优异的粘温性能、破乳化分水性能、氧化安定性能和良好的极压抗磨性能。适用于要求改善齿轮承载能力的发电机、工业驱动装置和船舶齿轮装置及其配套控制系统的润滑及密封，油品的使用寿命极长。

（2）长城SH32合成型长寿命极压汽轮机油的理化性能远远优于在用Shell Ondina Oil32油产品，完全可以代替在用Shell Ondina Oil32产品使用，满足设备运行要求。

（3）长城SH32合成长寿命极压汽轮机油与在用Shell Ondina Oil32产品具有较好的相容性，还可以混合使用。

参考文献

[1]成大先.机械设计手册-润滑与密封[M].北京：化学工业出版社，2010（1）.

[2]王福利.石油化工设备检修手册-压缩机组[M].北京：中国石化出版社，2007（7）.

[3]顾永泉[M].流体动密封[M].山东：石油大学出版社，2010（2）.