“辽宁号”航母的前世今生

　　我国第一艘航空母舰“辽宁号”正式交付海军。这对增强国防实力和综合国力，振奋民族精神，具有重大而深远的意义
　　“辽宁号”的前身，是前苏联未完工的航母“瓦良格”号。
　　1985年12月6日，前苏联乌克兰加盟共和国，黑海畔的尼古拉耶夫市苏联第444造船厂（又名黑海造船厂或尼古拉耶夫造船厂）里，一艘大型军舰开始了它漫长的建造过程。这艘军舰的代号是1143.6工程，舰名“里加”（拉脱维亚首都）号载机巡洋舰（航母的苏联叫法）。
　　根据设计，这艘航母建成后长约300米，宽72米，常规排dzQlXh0zaCe/Qprknz8ZJA==水量53000吨，满载排水量67000吨，安装四台总功率20万匹马力的蒸汽涡轮机，最大航速超过32节。这是一艘采用短距滑跃起飞拦阻索降落的中型航母，计划装备雅克41超音速垂直起落战斗机、苏33重型战斗机、卡31预警直升机等40余架飞行器。在它的飞行甲板前段，还布置有12座P—700花岗岩远程重型超音速反舰导弹发射器。
　　1991年，苏联解体，红色帝国灭亡，在帝国昔日光辉的残照下建造了五年的1143.6早在一年前已经更名为“瓦良格”号，因为拉脱维亚成了最早脱离苏联的加盟共和国之一。
　　此时，第444造船厂已经成了乌克兰的财产，完成了全部工程量68%的瓦良格号被搁置在船台上。因为有使用需求的俄罗斯既没钱购买，也无力独自建造；而第444造船厂拥有前苏联唯一可以建造航母的船坞。对于新东家乌克兰，这艘航母更是鸡肋，既无人接受，自己又没有使用需求。
　　1997年，乌克兰政府决定对其进行拆解。他们首先拆除和破坏了船上已经安装的机电设备，然后准备以2000万美元的价格出售船壳。1998年四月，来自香港的一家名为澳门创律旅游游乐公司的企业购得瓦良格号的船体，声称要把瓦良格号改装成全球最大的海上赌场。之后，土耳其一直以无动力的瓦良格航母经过土耳其海峡会威胁航行安全为由，禁止瓦良格号通过。经过我国政府的外交努力，2001年11月1日，土耳其政府终于放行瓦良格号。无动力的瓦良格号船体在拖船的拖带下，以6节的平均航速航行了15200海里，最终以死亡一名拖船船员、耗资500万美元的代价，于2002年3月3日抵达大连港。
　　从那时开始，瓦良格号停泊在大连港码头上等待改造重生。2005年4月26日，它被拖进中船重工CSIC旗下的大连造船厂30万吨船坞内，改造工程正式开工。同年8月，瓦良格号被重新粉刷上了标准的海军灰色，这表明它的最终用途不可能是一座海上游乐中心。
　　2009年4月27日，瓦良格号又被移至大连船舶重工第三工场的30万吨船坞中。之后，舰面的改造工作明显加速。
　　2011年8月14日，经过改装的“瓦良格”号完成首次海试回到大连，成为首艘中国航母平台，至此中国成为世界上第十个拥有航母的国家。（来源：科学松鼠会网站，标题为本刊改动，内文略有增