国产大飞机的四大进展

　　专访中国商飞公司副总经理、C919大型客机项目总设计师吴光辉
　　
　　一直备受瞩目的国产大飞机C919项目最新进展如何？
　　近日，《中国经济周刊》专访中国商飞公司副总经理、C919大型客机项目总设计师吴光辉，追踪国产大飞机的最新进展。
　　吴光辉告诉《中国经济周刊》，目前中国C919大型客机研制正按照预定计划稳步进行，有望今年底完成详细设计，2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。
　　
　　进展一：订单数增至235架
　　据吴光辉介绍，在不到一年的时间里，C919大飞机的订单数已从100架增加至235架。
　　据中国商飞公司2010—2029年市场预测年报显示，到2029年，全球共需交付30230架干线和支线飞机，其中双通道飞机6916架，单通道飞机19921架，涡扇支线飞机3393架，总价值近3.4万亿美元。预计到2029年中国市场需交付3750多架大型客机。
　　吴光辉告诉《中国经济周刊》，目前我国自主研发的拥有完全自主知识产权的C919大型客机属于单通道飞机，正是未来全球市场和国内市场需求最强劲的机型，在论证阶段C919就充分考虑到了市场需求且前景巨大。
　　与上世纪70年代我国自主研发第一架国产大飞机“运十”（后项目终止）时的国际环境不同，彼时年轻的空客、波音早已成为几乎垄断世界航空工业的两大巨人。除此之外，一些后起之秀的追赶同样不容忽视。目前俄罗斯伊尔库克也正在研制中程干线机MC