青年汽车收购德国威盛始末

风 飞

青年汽车集团是通过引进德国曼卡车技术、英国莲花轿车技术、德国尼奥普兰客车技术发展起来的汽车企业。在Rainmuter担任德国尼奥普兰公司总经理(现为德国威盛公司总经理)，Batha担任德国尼奥普兰公司总工程师(现为德国威盛公司总工程师)期间青年汽车引进尼奥普兰技术。

青年与德方的合作一直在延续。2012年7月底，在引进德国尼奥普兰客车技术基础上发展起来的青年汽车与传承了德国尼奥普兰血统和技术的德国威盛巴士公司开拓合作。收购威盛后，青年汽车拥有威盛74.9%的股份，Rainmuter占威盛15.1%股份，Batha占威盛10%股份。

继承尼奥普兰纯正血统的威盛

威盛公司并非欧洲市场的无名之辈，相反纯正的尼奥普兰客车血统成为它取得成功的关键。2001年6月20日，尼奥普兰正式被慕尼黑的曼公司收购。尼奥普兰与曼商用车部门合并归曼集团旗下，Rainmuter担任曼公司旗下的尼奥普兰客车总经理，Batha担任曼公司旗下尼奥普兰客车总工程师。2009年，Rainmuter和Batha从曼商用车辆股份公司手里收购了位于慕尼黑皮尔斯丁的尼奥普兰工厂，成立威盛公司。这家工厂拥有30多年尼奥普兰客车的制造历史，继承了尼奥普兰纯正血统，现有员工中80%是原尼奥普兰的老员工，新员工仅占20%，具有极其丰富的制造高端客车经验。

德国威盛公司在从曼公司收购的原尼奥普兰工厂中生产的产品，车型外观豪华、美观，装有EEV发动机等高端配置。其中，公交产品中LDD14为目前全球最高档的双层大巴，有着多达103人的超大乘客量，且仍保持乘客区宽敞，超舒适的乘坐感觉和杰出的燃油消耗率，低地板设计既可作为城市公交，又可作为城际线交通运输；基于多年的设计经验，LT 系列电驱无轨电车有着前卫造型的设计和优越的行驶性能；机场摆渡车使用尼奥普兰商标客车，配备曼动力系统，具有流线型设计及优秀的品质。威盛公司产品继承了德国尼奥普兰国际顶尖的客车设计和制造水平，采用全承载结构，现生产线上仍有尼奥普兰客车在生产。

互惠互利，青年与威盛实现共赢

青年与威盛的合作实现了二者在企业发展上的新突破。在双方的股权收购协议中约定，威盛公司将其现在和未来国际领先的技术源源不断地输送至青年汽车，派专家到青年汽车提供支持，为青年打造精品生产线，并由威盛公司负责使青年汽车的技术标准、质量标准、工艺标准、技术诀窍、环保标准、安全标准等持续达到欧洲先进水平和满足未来的标准，让出口到欧美市场的青年产品拥有持续的技术优势；同时，为青年客车配套的零部件由青年出口到德国威盛公司，增大青年的出口量，提高青年的经济效益。而威盛使用青年出口的零部件，既降低生产成本、增强竞争力，又扩大市场占有率、提高经济效益，最终实现做强威盛、做大青年，实现青年的国际战略目标。