郑州黄河大桥超时收费十五年

在今年召开的河南省“两会”上，河南省政协委员张朝祥递交了取消郑州黄河公路大桥收费站的提案。这已是张朝祥被选为河南省政协委员以来，连续第四次提交该提案。

公开资料显示，郑州黄河公路大桥于1986年10月正式通车，是河南省内跨越黄河的重要快速通道。2008年2月，国家审计署办公厅的一份公告显示，郑州黄河公路大桥总投资为1.78亿元，其中银行贷款7100万元，该贷款已于1996年通过收费全部还清。但近日记者在郑州黄河公路大桥发现，过往车辆仍被收取10元/次－80元/次不等的通行费，并将收费至2020年。

河南中原高速公路股份有限公司2011年半年度报告显示，郑州黄河公路大桥为中原高速的重要运营资产，同时也是该公司的重要收入来源。2011年上半年，郑州黄河公路大桥为中原高速贡献了近1.3亿元的通行费收入，之前的2010年，则贡献了高达2.4亿元的通行费收入。记者统计发现，郑州黄河公路大桥自还清贷款后的1997年以来，至今已收费高达16亿元之多。而如果以2010年的数据计算，该大桥还能在以后的时限内继续收费高达24亿元。

正是鉴于本该于1996年后取消收费的郑州黄河公路大桥，至今仍继续收费长达15年的现实，张朝祥连续四次向政协会议递交相关提案，呼吁早日取消收费。但令他意外的是，河南省交通运输厅仅在2009年给过一次回复，其他几次均没有任何结果。河南省交通运输系统的一名退休官员透露，在上报给河南省政府有关部门的文件中，河南省交通运输厅提出，如果取消该桥收费，将很可能对该桥造成巨大交通压力，甚至出现拥堵、堵塞等局面。