水轮机轴承不锈钢衬加工工艺的改进

2012-11-15 06:33
中国科技信息 2012年23期
关键词:南丰水轮机主轴

王 敬

海南省儋州市南丰电站 571724

水轮机轴承不锈钢衬加工工艺的改进

王 敬

海南省儋州市南丰电站 571724

介绍南丰电站1、2号机组运行40余年,针对机组水导轴承运行存在问题进行了更换,寻求最佳加工工艺,为同类中小型机组创效提供切实可行的技术依据和加工工艺。

不锈钢衬裂;烧瓦;加工工艺

南丰电站位于海南省西部儋州市南丰镇,是松涛电力生产的主力电站,是松涛地网和省电网的连接枢纽。于1960年4月动工兴建,1969年1月土建工程全面竣工。装机3台均系立式发电机组,总容量为2.49万KW。水库总库容26亿立方米,有效库容21亿立方米,年设计发电量9600万度,为松涛水库库容治理,防汛抗旱提供重要经济保障。1号机组1967年3月开始安装,1968年8月1日试机成功,9月15日正式投产发电。2号机组于1970年8月投产发电,3号机组是南宁发电总厂1993年生产的,1994年7月14日投产发电。其中1、2号水轮机型号:HL263-LJ-235,转速187.5转/分。水导轴承采用圆筒式橡胶轴瓦,润滑方式:自流水润滑,工作压力0.8PMA~2.5PMA。为了考虑水导轴承处运行磨损后便于修复,在水轮机导轴承处镶焊一个不锈钢衬,钢衬材料采1Cr21Ni5Ti。

1986年5月11日,南丰电站水轮机水导轴承不锈钢衬发生开裂烧瓦事故。事故发生后,南丰电站检修人员立即进行抢修。这次事故,他们预想只能烧橡胶瓦,但拆吊水导瓦出来后检查不锈钢衬,发现不锈钢衬发生多处裂纹,轴向最长长度约70mm,最大宽度2mm~3mm,这是南丰电站对这起事故意想不到不锈钢衬会裂开。由于没有材料准备,所以只能采取临急措施,采取现场用不锈钢焊条补焊打磨修复。经过297小时进行抢修,终于恢复了机组运行并发电,减少了经济损失。

这次事故的发生,主要原因有两个。一是水导冷却润滑水量不足而引起的。水导冷却水量不够的原因在于:供水系统管路多年运行后结垢,过水截面减少。原设计供水系统管路采用2!的钢管,由于运行时间久,水管结垢,管径仅剩25mm左右,使过水截面减两倍,这是烧瓦、不锈钢衬开裂的一个原因。二是不锈钢衬过薄,经过长时间的运行,不锈钢衬产生机械疲劳。加上水量不足,散热不良,温度上升,在恶劣条件循环下,不锈钢衬首先在薄弱部位产生裂纹。从2#机发生烧瓦及不锈钢开裂的事故教训中,他们也检查了1#机主轴不锈钢衬,也发现有轻微的裂纹。为此,南丰电站决定,冬修安排两台机组大修当中,进行水轮机不锈钢衬更换。1988年底,委托广州市重型机器厂对2#机主轴不锈钢衬更换加工。由于没有耐磨性原设计采用1Cr21Ni5Ti材料,而采用1Cr18Ni9Ti材料替代。

1988年大修当中,2#水轮机不锈钢衬更换后,经过一段时间运行考验,尤其是由于当年水库干枯,放水发电过程中。引水隧洞积砂近1000立方米,大修结束放水发电,隧洞近1000立方米,通过两台机组,对水轮机导水机构有很大影响。

89年初,针对这个问题,特意安排机组小修,对2#机组水轮机导轴承不锈钢衬进行检查,刚换上的不锈钢衬,仅运行4个月时间,就被砂磨损单边深达0.4mm左右,而1#机原来不锈钢衬被砂磨损情况不明显。可见,采用1Cr18Ni9Ti不锈钢衬更换水机不锈钢衬,比耐磨性原设计采用1Cr21Ni5Ti.差得远。

1991年9月,电站对1#机组进行了扩大性大修,也更换了水轮机主轴不锈钢衬。1#机组不锈钢衬更换,电站委托石碌铁矿机修厂更换加工,原设计图纸采用1Cr21Ni5Ti不锈钢板,由于联系购买不到这种型钢,只能采用1Cr18Ni9Ti不锈钢板来代替。

2002年2#机组大修水机不锈钢衬再次产生裂纹运往南宁设备总厂加工,采取了新的加工工艺:采用1Cr18Ni9Ti不锈钢板,将不锈钢板不锈钢板卷扬成圆筒后,按20mm左右宽度截成条料顺着轴向地把整个圆周用专用工具夹紧再焊好,经局部退火后在进行车削不锈钢衬到要求尺寸。2006年冬修进行2#机组大修、2010年11月1#机组扩大性大修,检查水轮机轴承不锈钢衬,没有裂纹,磨损也小,情况比原先的效果都好。

结论:原设计图纸谁机主轴母体外径为480mm,外镶不锈钢衬后,然后才精车至标准尺寸495mm~0.30mm,从设计图纸看,不锈钢衬单边达0.75mm,其实不然,在主轴不锈钢更换这项工作,我站参与过程当中,发现和掌握一些情况。1#水机主轴母体483mm,比原设计480mm打了3mm,所以不锈钢衬包焊上去精车加工后,单边最大尺寸只能达到6mm.其一,不锈钢板卷扬成圆筒后,由于钢板卷扬后的圆弧存在高低误差;其二,在焊接过程当中,由于没有专用工具夹紧,不锈钢圆筒压不到位于母体接触良好就焊接,也保证不了加工尺寸。或者是一面母体接触良好,一面与母体接触不到位就焊接,这就造成不锈钢圆筒与水轮机主轴不同心。这样,加工精车后,就会出现一边薄,一边厚的尺寸,从1#号水机不锈钢衬更换当中,就是这种情况。从1986年5月11日事故发生后,并对多年加工不锈钢衬,我总结如下:

1)有计划地进行对水系统管道的清洗,尤其要对水导管道的清洗,清除管道结垢,以保证有足够的冷却润滑水量。

2)要保证所镶焊不锈钢衬的厚度,以免长时间运行后,产生继续接疲劳引起开裂。

3)在更换不锈钢衬时,为了使不锈钢衬内圆弧与主轴母体有良好接触,应将不锈钢板卷扬成圆筒,将不锈钢板不锈钢板卷扬成圆筒后,按20mm左右宽度截成条料顺着轴向地把整个圆周夹紧再焊好,这样才保证不锈钢圆筒与主轴母体接触良好。最后经局部退火后才进行外圆车削、加工到精度尺寸。

4)如果这几点保证了,才能克服和杜绝1986年5月11日的类似事故发生。

[1]91年华南情报网南丰电站内部资料

10.3969/j.issn.1001-8972.2012.23.057

王敬.男,海南省儋州市人,1965年3月30日出生,海南松涛南丰电站副站长,水电工程师,从事机械运行、检修及管理工作。

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