节油驾驶重在习惯和细节

■文/大连公交二分公司同德路客运站 于 挺

节能减排是我们公交企业的永恒主题，车辆节油主要和人有直接关系，即“车人合一”。作为驾驶员，只有对驾驶技术和车辆的操作方法加以关注和学习，才是节油的真谛；只有熟知车辆和正确地使用，才能达到节油的效果。俗话说，会开车，才会省油。我的理解就是用心去开车，作为公交驾驶员，爱惜车辆就是尊重自己，在工作中调整好心态，享受驾驶，在燃油消耗上才会达到事半功倍的效果。

节油有一个积少成多的过程，节油驾驶就是细节驾驶。我们公交车每天起步、停车上千次，如何省油无疑是开好车的关键所在。在节油上，我的体会是首先要保持良好的心态，遇堵车时不急躁；路畅通时不超速，起步要平稳，可以减少加速过程的油耗；车速要保持匀速，可以减少因车速波动导致的油耗高。尽量少踩刹车，提前发现情况及时收油，就是无论起步还是正常行驶时，都要做到轻起步、缓加油、中速行、缓进站。适时滑行改变不良的驾驶习惯，节油就是在一步步诸如此类的细节操作中，实现节油。不能三分钟热血，要持之以恒，平时养成良好驾驶习惯。有的司机上班时讲省油，下班时要速度，为了提前几分钟下班，什么都忘记了，结果是竹篮打水一场空。

记得在刚开始注重节油驾驶操作时，一天下来感觉疲惫，咬着牙坚持一个月，油耗明显下来了，人也逐渐适应了。由于脑、眼、手、脚不断协调，有些动作成为了潜意识，开车反而变得轻松自如了。经过长期驾驶，感觉到节油操作的核心是预见性驾驶，开车必须做到车况正常，心态平和，不追不抢，不急不躁，及时加减挡，避免发动机转速下降，充分利用发动机功率达到节油目的。另外尽可能使用高挡位，同样条件下，高挡位比低挡位省油，应避免低速挡大油门，不以加大油门的方式解决动力不足。换挡要做到：高速挡不硬撑，低速挡不硬冲，提高对路况和交通信号的预见性，进行预见性操作。大连属于丘陵地形，上下坡较多，遇坡不冲顶，控制车速，观察路况和信号灯变化，减少信号灯长短不同所造成的不可控油耗，在运行中掌握节油的可控模式，尽量合理滑行，减少正常驾驶途中的制动。每停车、启动一次，约消耗30-50毫升燃油。通过对路况的预见，尽可能在完全停死前挂2挡起步。

二分公司技术处杨处长常对我们说:“整好车，多省油，向公里要效益。”此话对我有很大的启发，就是要保证车况完好，完成营运公里，减少无故下线公里，下线公里增加，必然导致燃油计划外的消耗，增加成本支出。作为司机，出车前和下班后都要检查水、机油、风扇皮带、轮胎气压等，只有勤检查及时维修，才是控制下线的有效办法。车是否好用，是否省油，不在于车辆的新旧，只要管、用、养、修到位，正确驾驶，再差的车辆一样让它省油。2011年11月“冬运”就要开始时，24路有5台即将报废的旧车，其中679号老黄海车，车况是最差的一台，司机病休，派谁用该车营运，谁都不愿用。为保证“冬运”车况完好，24路车队王队长找我谈，让我接手这台即将报废的车辆，他说：“保证车况完好和营运安全是‘冬运’工作的首要任务”。我二话没说就答应了，心想，再破的车，领导交给我，就是对我的信任，我一定要让它成为省油而且车况最好的车。接车前我打电话给该车司机了解情况，司机说；“该车毛病太多，太费油了不能用……”我并不气馁，仔细琢磨它的“秉性”，找出一套行之有效的节油方法。整个冬运期间，该车营运一万二千余公里，节油800余升，成为24路车队节油非常好的一台车。

2009年11月，24路更新混合动力新型公交车，这种科技含量高的车辆，因为没有技术参数，我们不知如何省油。通过一段时间的摸索，我感到车辆技术不成熟，车辆故障率高。对不明白的问题，我及时向厂家咨询了解，在驾驶中体会各种运行条件下车辆所反映出的不同状态。经过仔细地分析，我们把混合动力车比喻成有两个箱子：一个是油箱，另一个是电池，滑行是最快和最有效的给电池充电的方法。长时间滑行，会储存更多的电量，进而利用电动系统驱动车辆，以达到节油目的。

混合动力车油控系统配备自动变速箱，起速上挡操作时，驾驶员要有明显抬起油门踏板的动作，等待上挡后再轻微跟油，车辆加速才能平稳，减少燃油消耗。有时控制离合器执行器的油源压力不够，在二挡升三挡时，特别是在上坡时反复冲车，发动机动力下降，燃料增加。我的解决方法是，离合器执行器的油源压力要保持正常的工作状态，使离合器正常的分离和结合，不打滑，在发动机转速达到1500转时，上挡才能正常；在夏季电机温度过高造成工作不正常，发动机动力下降，要经常用水冲洗水箱，不然会增加燃油的消耗；混合动力车有三部电脑系统控制，对操作有很强的要求，寒来暑往出现各线路老化和松动，这就要求在驾驶中遇有凸凹路面，要减速缓行通过，减少系统故障次数。通过一年多驾驶混合动力汽车，由于能熟练地掌握车的性能，正确驾驶，给了我新的感受，工作效率得到提高，当年就节省燃油3700多升。

不同车型的节油方法，操作规律和方法是相通的，公交车驾驶员除了在驾驶操作习惯和细节上节油外，还要在日常维护加强节油检修。另外思想认识、心里状态、精神状态都和节油有密切关系，因此要做到开车节油就要从习惯做起，从细节入手，节约每一滴燃油，减少尾气排放，为企业“节能创效，绿色公交”的快速发展做出我们的贡献。