昆明铁路局

昆明铁路局针对山区铁路运营与发展需要，致力新技术、新工艺的科研推广与应用，在艰险隧道修建、安全风险控制技术、铁路行车设备技术升级、信息化建设、节能环保装备等领域取得了一批丰硕成果，实现安全风险可控。近两年来，取得科研成果62项， 2项中国铁道学会科学技术奖，4项云南省科学技术奖。

SS3B型固定重联机车新网络控制系统

基于DTECS、TES06平台，采用多项新技术、新工艺，进行创新设计，优化结构，是对SS3B型固定重联机车网络控制系统的升级改造，总体技术水平达到国内领先水平，为彻底解决SS3B型固定重联机车网络控制系统故障顽症，保障运输生产任务完成，提供强有力的技术支持。

铁路无（非）联锁区调车作业安全辅助系统

通过采用传感器工控微机、无线数传等技术，将无联锁区调车进路、勾计划无线上传调车机车，直观显示，对调车作业停留车位置实时监测，及时报警，并可与平调系统有机结合，实现防挤岔、防撞土档、防调车冲突安全控制，为无联锁区调车作业安全提供了强有力的技术保障。系统已在昆明局管内部分专用线上投入运用。

牵引变电所牵引侧关键电气设备

在线监测系统运用了当今先进的传感器技术、计算机技术、计算机网络通信技术、信号处理技术、电磁兼容技术和设备长期工作可靠性技术，实现了对牵引变电所牵引侧真空断路器和电流互感器二次回路的运行状态进行实时监测，重要参数的变化趋势分析，为真空断路器和电流互感器二次回路开路的故障诊断、性能评估、设备维修、安全分析等提供完整的技术信息和基础数据。

ZGH铁路区间光通信系统

采用以太网无源光网（EPON）、统计时分复用（STDM）、光纤直通与分路耦合、野外区间即插即用供电、防撬防盗密封等技术，实现了铁路车站（一点）对铁路区间（多点）同时进行语音、数据、图像等综合通信业务的传输，为施工作业、突发事件、防洪看守、救援抢险等建立了强大的宽带通信网络。系统已在威红线全线推广应用。

节能三联热水及空调综合运用系统

通过太阳能、空气源热泵及空调技术的集成创新，同时实现热水与中央空调的低能耗供应，获得一项国家实用新型专利和一项国家发明专利。装置空调运行费用为分体空调60%，热水供应运行费用为电锅炉加热的30%或燃煤锅炉的40%，实现全天候50～60 ℃供应热水和空调供应。目前成果已推广应用至昆明局16个点，成效显著。

TFDS集中作业系统

实现了列检不同区域探测站TFDS信息的远程传输，并通过建立检车组与TFDS探测站的动态对应关系，实现区域检车员集中作业、集中管理，有效减少异地班组，压缩技检时间，使劳动效率和安全保障能力大幅提高。该系统已在全路推广实施，实现了列检作业方式的根本性变革，荣获中国铁道学会科学技术三等奖，昆明铁路局科学技术一等奖。

旅客列车可控制动试验系统

通过确定列车管减压速度和减压量的合理控制范围，采用列车两端无线同步减压控制技术，列车管直排控制方式，利用嵌入式微机控制系统控制列车主管减压速度和减压量，使列车制动机故障判断定位能力明显提高，为落实客车关键部件检修质量“以机控替代人控”的要求，保证客车制动装置检修质量和性能，维护客车运行安全提供了有效的技术手段。

旅客列车乘务工作动态一体化管理系统

通过构建客车车厢环境下的移动无线宽带网络，实现客运乘务管理工作全过程电子化，为旅客提供多媒体云端信息资讯服务，并可实现全列车的无线实时视频监控与记录，数据信息可以实现车-地之间的双向传输。该系统优化了旅客列车服务环境，提高了服务品质，同时也为拓展客运延伸服务，实现多元化经营搭建了良好平台。 系统已在T62/61次列车上装车试用，社会效益明显。