采购计划管理优化分析

乌鲁木齐市东风新疆汽车有限公司 张 勇

采购计划管理优化分析

乌鲁木齐市东风新疆汽车有限公司 张 勇

东风新疆汽车有限公司是新疆唯一一家以整车制造业为主的生产厂家，公司的生产方式以多品种、小批量生产为主要特点。汽车制造是大规模生产组织形成，其行业特点决定了需要采购的零件种类和数量。东风新疆汽车有限公司依托东风汽车生产平台进行生产，所采购的绝大部分零件来自于湖北省十堰市，零部件的采购周期较长，严重制约着公司的市场和产业环境。

一、采购计划管理现状调查

1.公司物料需求计划表的制作以公司下发的蓝皮清单为主，采购根据车型蓝皮清单进行分解，将各自所管的零件在蓝皮清单上进行标记，再制作成电子版清单，与车型蓝皮清单进行核对后，最终形成各采购员的物料清单。由于车型清单未在统一的信息平台上完成清单的分解工作，清单分解的完整性检验没有监督、校验机制，在清单在分解过程中，由于采购员疏忽，会造成零件漏项现象的发生。

2.原来需求数的计算方式：需求数＝系统结存数＋在途数－即将要装车的零件数，整个过程是通过人工计算的方式得出的。由于采购模块中无MRP（物料需求计划模块），在车型零件采购过程中，车型物料需求计划没有关联性，对库存的动态掌握不准，对任何过量采购或不足采购缺乏监控，造成了采购浪费和生产损失。

3.要货计划——要货函的管理不规范，漏单、丟单现象时有发生，且订单信息无连续性。

4.根据要货单信息对供货商进行跟催管理，将跟催到的信息记录到要货单上，作为跟催信息的依据，由于物流信息处理不在同一平台，因而无法实现对供应商的集中催货管理。

二、要因解析

采用鱼刺法对影响采购的因素进行分析，结果表明，在“人”的方面，业务水平低为管理要因；在“环”的方面，采购信息误差大，物流信息脱节为管理要因；在“法”的方面，管理制度不完善为管理要因。采购要因分析过程见表1。

表1 采购要因分析过程

三、管理优化的对策与实施

目前的计划管理水平为原始的人工调控物流管理方式，可将计算机作为信息辅助工具，完成物料需求计划制订、要货计划制订、跟催计划制订、异常问题反馈和到货入库、出库等业务。借助公司新增实施的EPR系统模块，在网络平台的基础上建立物流信息管理流程，使信息流在系统内得以流通。鉴于物流信息管理系统引起的工作模式、工作流程的变化，在对现有的工作模式和工作流程进行梳理、优化，并重新制订各项管理制度。对于采购过程中的不同问题，所采取的具体措施也不相同，具体内容见表2。

表2 采购问题及其对策

四、效果验证

改善前后有关项目指标对比见表3。

表3 改善前后有关项目指标对比

按2011年实际发生86个批次计算，每年节省工作时间[（2.5－1.5）＋（4－2.5）]×86 h＝215 h，效率提升（6.5－4）/6.5＝38%，节省费用（2 000－1 000）×12＝12 000元。

五、结论

东风新汽公司新的采购管理模式有效地保证了采购过程的及时性和准确性，缩短了零部件的采购周期，保证了公司的生产需求，大大缩短了整车交付周期，创造了我国汽车行业在大范围、超长距离配套组织商用车整车生产中的奇迹。