DNV暑期实习生开发北极石油泄漏应急响应系统概念

奥斯陆：近日，DNV的暑期实习生们展示了他们7个月来经过认真并具目的性的工作后获得的研究成果——开发可行和适合的整年北极石油泄漏应急响应系统概念，包括对相关人员、船舶和设备的要求。

该概念的基础来自一艘多功能概念船——Boreast——它能及时响应处理北极石油泄漏的任务。

DNV的暑期实习项目是每年由攻读硕士学位的学生在最后学年里参加的暑期实践。今年，共有10名拥有不同文化和专业背景的学生参加了为期7周的北极石油泄漏应急响应系统的研究项目。“众所周知，全球需要更多的能源，而且大多数的能源都在环境恶劣和生态脆弱的地区。因此开发石油泄漏应急响应系统至关重要。这也是全球领先的科学家、学者和工程师耗费大量时间和资源在研究的复杂项目。对于这10位学生在短短7周时间内进行研究并取得成果，让我印象深刻。”DNV集团首席执行官麦恒力（Henrik O.Madsan）说。

现实和创新兼备

研究显示，全球约22%～25%未发现的石油资源位于北极。然而，这个地区的石油开采面临着很多复杂挑战。其中之一就是需要具备事故应急响应系统。“我们展示了一个可行兼具创新的北极石油泄漏应急响应系统，称之为AURORA——Arctic United Response Operation and Recovery Agreement（北极联合响应措施和故障恢复协议）——并结合了新的观念和见解。”项目经理Martin Andestad解释说。这套石油泄漏应急响应系统的主要目的是限制石油泄漏的后果，可分为3种方法：机械修复，非机械修复和人工修复。

三类应急响应级别

有10位不同文化和专业背景的学生参与了这项为期7周的紧张的暑期研究项目，男生包括（从左至右）：Preben Østevold, Tero Tervahartiala, Sondre Henningsgård, Peter Lindersen, Viktor Ogeman, Martin Andestad, Andreas Størdal。女生是（从左至右）：Tina Sætrum, Josefin Svensson, Melissa Denbaum。

AURORA将石油泄漏应急响应水平划分为3个类别。第一类响应是由现场船舶来处理。第二类响应是由来自最近的冷/热中心的船只来处理。最后一类，包括海滩的清理，是由所有中心组织参与的综合性处理方案。中心位置的选择是基于北海航线沿线的已有基础设施的状况。热中心包括了AURORA中的所有设备，而冷中心的功能则是热中心的拓展。

多功能概念船

AURORA概念的基础来自一艘多功能概念船——Boreast——它能及时响应处理北极石油泄漏的任务。该船具备了很多创新解决方案，例如无人飞行器、远程原点燃烧、水下自动机器人、可牵引储藏袋和冰块清理传送带等。AURORA将进一步结合高效的物流、合适的船只、种类繁多的设备和专业人员来建立高效率低成本的石油泄漏应急响应系统。学生们展示了两种情况的概念：钻井平台爆炸和货船搁浅。但是如他们所言：“AURORA展现了高水平的准备工作，但是要确保未来的安全运营依然远远不够。在北极，不容任何闪失。”