■ 李思红
我国是世界养蜂大国,养蜂业的稳定发展对于促进农民增收、提高农作物产量和维护生态平衡都具有重要意义。但是随着社会经济的快速发展,养蜂生产条件艰苦、设施落后,不稳定因素太多,年轻人不愿从事养蜂业,养蜂人员老龄化现象凸显。为改善养蜂条件,改变养蜂环境,江西省乐平市思红蜂业专业合作社从蜂产业转型升级上动脑筋做文章,2010年,试验运用了养蜂车,初步达到了预期效果,推动了养蜂业机械化生产。
养蜂车是一种能够满足养蜂专业户生产、生活实际需求的养蜂专用汽车。2010年3月,为推进蜜蜂标准化养殖,改善养蜂条件,改变养蜂环境,思红蜂业专业合作社试验改装了一台养蜂车投入运营。经过两年多的试验,养蜂车生产效益得到了广大蜂农的青睐。
养蜂车主要有四个功能区组成:驾驶区、蜂农旅居区、蜜蜂养殖区、辅助功能区。其主要功能如下:
1. 驾驶区负责蜂场的有效迁徙。
2. 蜂农旅居区,保障蜂农生活。旅居区装备有太阳能电板、电磁灶、电视、卫生间、空调、热水器等,确保了蜂农旅居期间生活方便舒畅,获取信息方便快捷。人性化的设计极大缓解了蜜蜂养殖枯燥的野外生活,提高蜂农外地放蜂期间的生活质量。
3. 蜜蜂养殖区,完成蜜蜂生产。车箱两侧为多层框架,设计载蜂群136箱。两侧蜂箱之间的空间为工作场所,蜂农可以在在车箱上完成蜂产品采集工作。值得一提的是,除了设计载蜂箱数量外,还可附加64个移动箱,如此灵活的设计,可以最大程度上为蜂农外地放蜂提供便利、提升养蜂效率。
4. 辅助功能区,保障养蜂活动开展。一是设置了储存箱,方便收纳各种生产、生活用具;二是携带3个贮蜜罐,可贮藏、运输5吨之内当季产蜂蜜。
2011年,养蜂车携176群蜜蜂转场15个,行驶7200公里,生产蜂蜜26.75吨,平均每群产152千克。而传统养蜂转场12个,平均每群产蜜123千克;相比之下,养蜂车转场多3个,每群蜂蜜产量多29千克,增产23.6%,增产效果明显。
养蜂车增产优势主要表现在:一是解决了一般常态养蜂有花期而蜂场迁徙的不方便,特别是花期较短的蜜源,可多赶花期,多采花蜜;二是能避开花蜜的不良气候影响、流蜜不丰的蜜源;三是能多跑几个蜜源地,每年多采2~4个蜜源,提高采蜜量和工作效率,减少生产成本;四是提高蜜蜂养殖机械化水平,减轻蜂农劳动强度,改善蜂农生活,吸引更多的年轻人投身蜜蜂养殖产业,推进蜂产业转型升级。
本栏目协办:江西上饶市益精蜂业有限公司
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但是,养蜂车的发展还有一些问题需要面对:一是从业人员的综合素质,二是国家对养蜂车的支持;三是蜜蜂养殖产业转型下的服务体制。
蜜蜂养殖既不与种植业争土地、肥料,也不与养殖业争饲料,不仅能为人类提供甘美的蜂产品,还能为植物传花授粉,保持生物多样性。推广养蜂车,是实现蜜蜂养殖转型,改善养蜂条件、改变养蜂环境、推进蜂业科学发展的一个很重要的因素,综合两年来的实践,在今后蜜蜂车的推广中应做好以下方面工作。
养蜂车在我国试验推广尚属新生事物,要实现新技术与产业的有机结合,还需在充分总结养蜂车试验的基础上,不断丰富养蜂车的内涵,提高养蜂车的科技含量。如加大科技攻关,不断探索蜜蜂在养蜂车上严重迷巢偏蜂问题等。
建议在农业院校建立养蜂车产学研相结合的技术支撑体系,加快养蜂车技术推广的集成研究和推广普及,建立对企业、农民专业合作社改装养蜂车的资金支持制度。
养蜂车的推进,对从业蜂农有了更高的要求,他不仅需要能养蜂的,同时,还必须有驾驶能力和能综合运用信息的科技复合型人才。为此,建议探索和建立由国家主导,企业、农民专业合作社和科研院校为主体的蜂农科技培训机制,通过举办现场会、培训班等形式,多渠道、多形式、多层次地培训蜂农,提高养蜂技术管理水平,尽快造就一批能养蜂会驾驶、能总结、有创新的现代蜂农。
推广养蜂车是科学技术在蜜蜂养殖实践中的一项重大突破,要把这个路越走越宽,关键要在服务上有所创新。一是在信息服务上有所创新。建议以农业部门为重点,建立国家重点蜜源地蜜源信息发布机制;二是创新养蜂车后勤保障服务。建议以国家重要蜜源地为基础,以企业、合作社为主体,建立养蜂车服务站,为过往养蜂车提供车辆保养、蜜蜂转场选址、蜂产品收购等服务;三是创新产业发展模式,强化养蜂为农作物授粉增产的功能。建议以养蜂车的推广带动蜜蜂授粉服务开展,推进授粉有偿服务体系建设,以促进农业增产、生态保护的良性互动。
重点建立政策扶持机制与体制,着力解决和改善养蜂车发展的内外部环境。第一,养蜂车作为农业生产工具,在今后推进蜜蜂养殖业转型、实现蜜蜂养殖可持续发展道路上有着重要的意义。建议国家有关部门尽早将养蜂车推广纳入国家农机补贴项目;第二,蜜蜂在维护生态平衡,保持生物多样性上起着重要的作用。为促进农业增产、农民增收和生态增效,努力实现养蜂业持续稳定健康发展。建议将养蜂车推广和蜜蜂养殖纳入国家农业补贴。