高墩柱翻模施工技术探讨

郑春桂

(厦门高诚信建设监理有限公司)

高墩柱翻模施工技术探讨

郑春桂

(厦门高诚信建设监理有限公司)

最近几年，我国的多山地区大量建设高速公路以及桥梁，其建设的难度很大。根据具体情况制定的高墩桥柱建设方案越来越全面。但是随着山区的开发领域越来越广，桥梁墩柱的高度有所增加，施工难度也随之增大。施工中需要投入的器械、设备多而操作难度大，加上施工地形的限制，对于高墩柱翻模的施工要求较高。就如何提高该类施工技术的安全性进行阐述，以保证这类工程可以安全、优质、高效地完成。以下以西南山区的某桥梁89 m高墩的翻模施工技术为例进行探讨。

大桥;桥墩;翻模;施工技术

1 工程概况

某县的2号特大桥，位于西南多山地区，整个线路横跨干溪沟，桥长约为790.9 m，宽度为12.25 m，桥梁的主梁为90 m+170 m+90 m。桥梁结构的类型是预应力的混凝土箱形连续刚构，引桥结构类型是预应力的T型组合梁连续刚构。桥梁最高的桥墩高度为89 m。所以主墩采取翻模施工工艺。

2 施工准备工作

进行桥梁主墩施工之前，第一步是确定可行的施工方案。方案包括具体的施工措施、施工步骤以及施工预案等。对负责施工的设计人员、技术人员等进行相关事宜的交代，让相关人员熟悉整个施工流程，尤其是对于主墩竖直度的检测以及控制问题更要强调清楚。与此同时，还要着重强调施工的安全性以及制定具体的安全预防措施;第二个环节是进行相应的施工材料、机械设备以及人员的布局与分配问题。此工程的主要采用的机械设备有:振捣棒4根、电焊机2台、吊车2台、钢筋切割机2台、弯筋机2台、墩柱模板2套、直螺纹滚丝机1台、混凝土泵车1辆、缆风绳数条等;第三个环节是检查试验墩的测量放样、试验配合比和其他相关工作的准备。

3 高墩柱翻模施工工艺

3.1 检查模板

模板要采用大块的、完整的钢模，其厚度要大于6 mm，在同一套模板间需要都需要使用企口缝及高强螺栓进行连接。一般为了确保桥墩主体的外观质量，模板进场后，首先要检查其尺寸及接缝的平整程度，然后进行模板预拼装工作。模板是利用吊车来提升和安装的，而斜向定位依靠缆风绳进行。预拼装模板工作结束后，就要开始浇筑试验墩。在试验完毕后，对过程中的质量控制和技术要点进行总结分析，为下面的正式施工打下基础。在承台的顶部使用全站仪标出高墩的主体中心坐标，再放出墩身纵、横方向的边线，方便墩身施工过程中进行校模。

3.2 加工、绑扎钢筋

该工程的主墩高度达89 m，相对较高，所以需要使用分段的机械进行连接，以确保钢筋滚轧的质量。施工时要严格控制外露的丝口，绑扎钢筋的步骤需要严格按照设计图进行。同一断面内的受力钢筋其接头数量不能超出这个断面主筋数量的50%。钢筋绑扎完毕后，要注意绑扎墩身四周的钢筋网。

3.3 安装模板

进行模板安装工作之前，首先需要把模板表面清理干净，然后均匀涂上脱模剂，确保表面的颜色一致。由于模板是分上下两节，所以接缝通常是使用阴阳锲接头，而两边的模板需要用对拉螺栓进行连接。两节模板是交替轮流安装的，每节模板都是立在已经浇筑好的混凝土表面上。连接模板的螺栓不需要拧得太紧。模板间的空隙需要用橡胶条堵塞，以免漏浆。

3.4 钢筋保护层的控制施工

在钢筋保护层的施工中，若是无任何控制措施，很可能会影响到钢筋将来的使用效果和外观质量等。具体的措施是，用箍筋绕紧主筋，不能留有丝毫的空隙;使用塑料垫块进行保护层控制;确保钢筋龙骨架的竖直度;钢筋骨架的顶端和模板之间有撑有拉，保证坚固;浇筑混凝土过程中尽量防止钢筋出现碰撞。

3.5 混凝土的施工

高墩柱的外观一旦出现问题，就很难再处理。因此在混凝土的施工过程中，务必加强混凝土施工的质量控制。主要从以下几个方面着手。

(1)搅拌、运输混凝土

采用集中搅拌与分点搅拌的方式搅拌混凝土。然后利用输送车运送混凝土浆，到位后泵送入模。当混凝土的自由倾落高度高于2 m时，需要采取在桥墩身的中间放置一道串桶，使混凝土从串桶进入模内，这样做可以预防混凝土离析。

(2)浇筑混凝土

正式进行混凝土浇注前，务必把墩身模板内部的垃圾、污垢等清洁干净，洒水湿润接头。使用插入式的振动器进行振捣，但是振动器要与模板保持5～10 cm的距离，每振完一处地方，要边振捣边徐徐提升振捣棒。一般是浇筑一层，振捣一层，操作要坚持“快插慢拔”原则，预防碰伤钢筋和模板。振捣完成的标准是混凝土表面不再冒泡、不再下沉而且泛浆为准。过程中，还要派专人坚持模板是否足够稳固，有利于及时发现问题然后纠正。

(3)混凝土的外观控制

结构混凝土的外观质量好差，能够反映一个施工单位的技术水平程度。该工程在施工现场采用了以下四方面的措施进行外观质量控制。一是严格检查、验收模板;二是严格控制水泥、砂、碎石和外加剂等混凝土原材料的使用;三是混凝土的搅拌和运输必须符合搅拌彻底、计量准确、坍落度稳定这三个条件;四是混凝土的浇铺与振捣都要重视，而且振捣时间要结合混凝土的坍落度进行。

3.6 凿毛施工

通常在上下两节混凝土进行施工结合后，待其强度达到2.5 MPa，就可实施人工凿毛，主要将外露的不平整处凿平。凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水枪喷刷表面，保证凿毛后混凝土表面的清洁度。

3.7 模板的拆卸及翻模

进行了凿毛工序后，就可实施下一循环的钢筋绑扎工作。等待混凝土达到拆模强度时，就可拆除第一层墩柱的模板，但不能动第二层模板，因为它要支撑第三层墩柱的模板。该工程是利用人工配合吊车拆卸第一层模板，并把它翻至第三层，然后和第二层模板进行拼装，然后安放到位。拆除下来的模板在再次使用前，需要清理木板上的水泥残渣，均匀涂上脱模剂。至此，翻模的施工完成一个循环。

3.8 控制墩柱的垂直度

为了满足墩柱外型顺直、垂直度符合施工的要求，在拆模完成后，需要使用全站仪实施轴线恢复，还能检查坐标的误差情况，以指导下道工序施工，防止出现误差值的累积情况。安装好墩柱模板后，再次利用恢复的轴线坐标点定位模板的上口，而且利用缆风绳进行固定，此一系列措施都是为保证桥墩的外形顺直度出现较大的偏差。

3.9 高墩柱的养生

高墩柱的养生措施按季节进行。秋夏季温度较高，宜采用洒水养护;冬春季温度低，宜采用薄膜覆盖养生，适当洒水，养生时间不少于7 d，其他措施按照路桥养生施工规范进行。

4 施工效果评定

该2号特大桥的高墩施工期约为8个月，因为采用了翻模的施工工艺，从施工进度来看，高墩墩身的施工期比预定的时间提前了大约32 d;从外观质量以及整体的质量控制方面，高墩整体外观上平整顺直、接缝较少，在墩身的验收评估中，得分95.5分，被评为优良的工程，总体上获得同行较好的评价，而且施工的安全性较高，整个施工过程中，基本上无重大安全事故发生。

5 结束语

该2号特大桥的高墩施工工程的实践证明，使用翻模施工工艺及方案可靠可行，具有工期短、操作简单、安全性高等优势，特别是适合地处山区位置、地形复杂、施工跨度较大、大型机械难以进入或者难以运作的工程。整体上看，该工程使用翻模施工工艺，桥墩施工质量得到提升，施工进度加快，施工安全性有保障，施工效果取得一致好评，可为同类桥梁高墩施工提供经验参考。

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U445.7

C

1008-3383(2012)07-0078-02

2011-12-25

郑春桂(1963-)，男，工程师，从事工程监理 、管理工作。