为了规范铁路客运专线通信系统的建设和管理,特制定本办法。
运输局对 7家应急通信现场接入设备和 1家应急中心通信设备进行了检测,结果合格。本次通过的现场接入设备与中心设备均实现了互联互通。
本文从维护作业项目、维护作业计表、计表工作要求 3个方面对铁路骨干传输网 (五大环)设备及网管维护提出明确要求。
本文从考核内容及标准、数据统计方式、分析及考核等方面对 2010年铁路通信大通道安全考核办法做出了明确规定。
为了规范铁路 GSM-R网与铁通公司铁路专用PSTN网间话路路由组织及数据制作,指导GSM-R网络工程建设及维护管理,经与铁通公司协商制定本规范,与 《GSM-R数字通信网编号计划(V 2.0)》(科技运 [2006]119号)不符之处以本规范为准。
为确保在各种突发事件时应急通信能够有序展开,要求各铁路局要按照 《铁路运输应急通信管理办法》(铁运 〔2005〕232号)和 《铁路突发事件应急通信保障预案指导意见》,结合实际,修订完善本单位 《铁路突发事件应急通信保障预案》。
运输局组织专题会议对通号公司编制的《CTCS3-300T应急操作办法 V 1.0》进行了评审,并通过,请各单位遵照执行。
为了规范轨道车运行控制设备 (GYK)运用维护管理,特制定本办法,请各单位遵照执行。
运输局于 2010年 1月 15日组织专家对北京全路通信信号研究设计院与北京铁路信号工厂联合研制的LKY.DX-th型应答器读写测试仪和 LKY.D-th型应答器读取器进行了审查,并通过了技术审查。
运输局于 2010年 1月 22日召开了 350km/h国产道岔转换锁闭设备技术审查,并通过了审查。
本文从安全、建立客专电务技术体系、推进维修体制改革、建立和完善铁路通信管理体系、加强专业技术管理、具体重点工作等 6个方面对 2010年全路电务工作提出明确要求。
运输局于 2010年 2月 3日对陕西西北铁道电子有限公司的轨道车 (GYK)软件进行了技术审查,并通过。
本办法自 2010年 4月 1日施行,原发 《列车运行状态信息系统 (LAIS)运行维护暂行管理办法》 (运装技验 〔2006〕 302号)同时废止。
本办法自 2010年 4月 1日施行,原发 《列车运行状态信息系统 (LAIS)技术规范 (2006版)》(运装技验 〔2006〕 293号)同时废止。