海事消息

2012年海峡两岸海上联合搜救演练成功举行

8月30日，2012年海峡两岸海上联合搜救演练在厦门、金门海域成功举行。这是2010年以来两岸海上搜救部门开展的第二次联合搜救演练。据双方初步商定，今后两岸将每两年轮流主办联合搜救演练，演练之间的年度轮流主办搜救学术研讨会，推动海峡两岸海上搜救合作的常态化和制度化。此次演练的主题是“强化搜救合作、共建平安海峡、维护两岸三通、共创两岸双赢”。海峡两岸航运交流协会名誉理事长徐祖远、中华搜救协会名誉理事长郑樟雄共同担任演练总指挥。海峡两岸航运交流协会、中国海上搜救中心、中华搜救协会、厦门市政府、金门县政府及海峡两岸海上搜救相关部门共同执行演练。两岸海上搜救部门共出动29艘船舶、两架救助直升机和300多人参与演练。

我国加强现代化综合航海保障体系建设

近日，中国航海学会航标专业委员会第九届全体委员大会在天津滨海新区召开，会议期间举办了航测发展30年成就展。中国航海学会常务副理事长刘功臣、交通运输部安全监督司司长王金付、部海事局副局长李世新出席会议。30年来，我国航海保障能力不断加强。沿海港口航标逐渐“亮起来”，重要灯塔的灯光射程提高到20 n mile以上，太阳能、波能等新能源也得到运用。一大批射程在22 n mile以上的大型灯塔和15 n mle以上的中、小型灯塔建成后，基本构建起灯光交叉覆盖的“灯塔链”。现代化无线电导助航系统建设加强，以目视航标为主的传统助航系统实现了向目视航标与无线电航标相辅相成的现代化综合助航系统的重大转变。今后我国沿海将逐步构建布局合理、层次分明、功能完善、性能可靠的综合航海保障体系，集成沿海航标导助航系统、航海图书系统、航海保障信息监测发布系统、海事航测应急反应系统等各类资源，为航海及其他海洋活动提供更为全面、及时、可靠和集成的综合航海保障服务。

南京长江国际航运中心将开建

从南京市规划局获悉，南京长江国际航运中心项目永宁街、商埠街地块规划设计方案批前公示，两个地块都将建航运中心高层建筑，一期最高楼31层，预计2014年底竣工，将成为下关新地标。

永宁街地块在下关区政府的东侧，共四栋主楼，建筑高度100m，层数为22层，主要建设办公用房及配套设施。而商埠街地块在下关区政府的北侧，其中主楼建筑高度为150m，共31层，裙楼高度41m，共5层，主要建设办公用房及配套设施。

欧盟绿色拆船正走向世界前列

欧盟委员会近日宣布，将对船舶的拆解实施更加严格的规定。根据规定，欧盟将对成员国船旗的大型商船实施拆解许可证制度，挂欧盟旗的船舶只能在获得认证的拆船厂内进行拆船。同时，在船舶的整个生命周期内全程实行检查制度。欧盟旗船舶必须编制有害物质清单（IHM），并申请签发有害物质清单符合证明。船舶在抵达拆船厂前必须减少船上的有害物质数量，包括运输货物残留、燃油残留等。由此可见，欧盟向绿色拆船迈出了实质性的步伐。

交通运输部一揽子举措促进国内航运业发展

交通运输部近日印发《关于完善管理促进国内航运业健康平稳发展的意见》（简称《意见》），提出抓调控、严监管、重服务的一揽子举措，促进国内航运业健康平稳发展。《意见》要求，各地要继续加强对“四客一危”船舶新增运力的总量控制，引导干散货船、集装箱船运力有序投放。鼓励和支持水路运输企业联营、兼并、重组，推动大型货主与骨干航运企业以签订长期运输协议等方式开展合作。积极探索建立经济奖励政策，引导安全、环保和节能水平落后的老旧运输船舶、单壳油轮和农村老旧渡船更新、改造和提早退出市场。

4项交通运输行业标准2012年9月1日实施

交通运输部发布的《营运船舶燃料消耗限值及验证方法》等4项交通运输行业标准，已于今年9月1日开始实施。这4项标准涉及海事业的有《营运船舶燃料消耗限值及验证方法》、《营运船舶二氧化碳（CO2）排放限值及验证方法》和《水上交通违法行为代码》等3项。这3项标准均为推荐性标准。据了解，今年2月，交通运输部水运科学研究院、中国船级社、长江航运科学研究所、武汉理工大学等8家单位共同完成了“营运船舶燃料消耗量限值与CO2排放指数研究”项目。该项目在分析国际海事组织、美国和欧盟相关标准的基础上，针对我国拟投入国内营运市场的内河和沿海船舶，先确定船舶燃料消耗指标和CO2排放指标；然后以样本船舶的统计和分析结果为基础，得出散货船、集装箱船和油船的燃料消耗和CO2排放限值；最后，在实船测试验证的基础上，设计了燃料消耗指标和CO2排放指标验证方法，最终形成《营运船舶燃料消耗限值及验证方法》、《营运船舶CO2排放限值及验证方法》两项标准。

交通运输部要求大力促进国际海运业平稳有序发展

交通运输部近日印发《关于促进我国国际海运业平稳有序发展的通知》（简称《通知》），要求各省（区、市）交通运输主管部门，中国船东、港口、船舶代理及无船承运人协会积极应对当前国际海运业困难局面，规范市场秩序，进一步促进我国国际海运业平稳有序发展。当前，由于国际海运市场供需失衡、企业运营成本增加等多重因素影响，国际海运业深陷低谷并且还将持续较长时间，我国海运企业生产经营举步维艰。

上海海大与中海集团共建实习基地

日前，上海海事大学与中海集团共建的“航海与船舶工程校外实习基地”启用仪式在中海工业（江苏）有限公司举行。航海与船舶工程校外实习基地，是贯彻落实国家教育部“卓越工程师教育培养计划”，创建航运高校与航运企业联合培养人才机制的重要项目。根据上海海事大学与中海集团签订的协议，双方将在校外实习基地建设、指导实习师资队伍建设、企业课程建设、引进中海实践教学录像资料、学生上船进行航行实习、船厂实习等方面展开全面、持久的合作。中国海运（集团）总公司总经理许立荣和上海海事大学党委书记於世成表示，将通过航海与船舶工程校外实习基地建设，共同培养实践动手能力强、综合素质高的高级航运专业人才。目前，上海海事大学轮机工程、船舶与海洋工程两个专业的学生已在该实习基地进行船舶生产设计、船体结构与制图、海洋工程结构设计、计算机辅助船舶制造等内容的学习。

中国“雪龙”号首次穿越北冰洋大幅缩短中欧海运距离

8月17日，中国北极科考队乘坐的“雪龙”号极地破冰船停靠在冰岛首都雷克雅未克港。法新社说，这是“雪龙”号执行的第五次中国国家北极科考任务，却是它首次停靠、也是中国科考队首次正式访问北极国家。《冰岛报告》18日称，“雪龙”号历时6周、航行1.7万n mile，首次完成北冰洋穿越航程，新航线的开辟有望大大缩短中国到欧洲的海运距离。路透社称，此次航行充分表明中国开拓更便捷商业航线的能力和意愿。