沥青路面裂缝的产生、防治及处治

朱国威

（启东市公路管理站 江苏 启东 226200）

随着干线公路的迅速发展，近年来，我省干线公路的建设大多采用半刚性基层沥青路面。 沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音低、施工工期短、养护维修简便等优点,因此较水泥混凝土路面更适用于干线公路。 但沥青路面也存在着抗弯拉强度底、面层的温度稳定性较差等缺点。 沥青路面在铺筑使用后会产生各种各样裂缝， 由于路表水的浸入，裂缝两侧的路面结构层和土路基的含水量增大，致使路基和路面强度降低。 随着交通量迅速增加，特别是大吨位车辆行车荷载的作用，路基、路面承受不了超载车辆荷载的作用，加快路面的裂缝产生，大大缩短沥青路面的使用寿命。

1 沥青路面裂缝的形式

沥青路面裂缝按开裂的原因分为荷载型裂缝、非荷载型裂缝、沉降裂缝。

1.1 荷载型裂缝

由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝。

1.2 非荷载型裂缝

由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝，一般称之为非荷载型裂缝。

1.3 沉降裂缝

经常出现在桥涵两端的横向裂缝，或在路段上出现较长的裂缝，主要是由于填土沉陷或者地基沉陷引起，一般称之为沉降裂缝。

2 沥青路面裂缝形成的原因

2.1 设计原因

对路面设计年限内交通量年均增长率估计偏小，致使路面结构设计不合理或厚度不够，路面强度不足，满足不了交通量的迅速增长和汽车载重明显增大的需要，以至沥青路面产生裂缝。

2.2 材料因素

2.2.1 沥青用量，一般来说，沥青用量的增加，混合料的应力松弛性能提高，但是混合料的收缩应变也会相应增大。

2.2.2 矿料组成级配，不同级配组成的混合料的温度应力增长规律有较大的差异，粒径粗的，空隙率大的，应力松弛极限温度降低；沥青混合料中加入了矿粉，沥青与矿粉结合后将变得更加粘稠，抵抗低温裂缝的能力将下降。

2.2.3 集料品种，集料与沥青的粘附性对裂缝的产生影响很大，粘附性较小的话，沥青与集料的结合力较低，沥青混凝土的抗拉强度变小，裂缝就容易形成。

2.3 气候因素

冬季铺筑，沥青面层或半刚性基层低温收缩易产生收缩缝或干缩裂缝，这种裂缝在路面重复荷载作用使沥青路面表面形成横向反射裂缝。

2.4 施工因素

2.4.1 半刚性基层在铺建时随着混合料水分的减少产生干缩应力，形成干缩裂缝。

2.4.2 基层混合料的离析或碾压不密实，造成基层上部细粒料上浮，形成强度较弱的薄层，在行车荷载作用下，易产生龟状裂缝。

2.4.3 半刚性基层养生不当直接影响干缩裂缝的产生；半刚性基层养生结束后，未及时洒铺封层或透层油，随着裸露时间的增长产生干缩裂缝。

2.4.4 施工填土未压实，路基产生不均匀沉陷，接缝处压实未达到要求，在行车作用下形成纵向裂缝。

2.4.5 沥青混合料摊铺时间过长，其表面温度低，内部较热，用重型压路机碾压易引起路面表层切断。

2.4.6 施工接缝处理不当、 碾压方式不正确易产生横向裂缝。

2.5 超载因素

2.5.1 由于超载车辆引起累计轴次的增大，从而产生疲劳开裂。

2.5.2 由于超载造成正常设计的路面基层或底基层抗拉强度不足，使其提前在层底产生拉裂。

2.5.3 由于超载，加之车辆的振动冲击作用，可将路面压坏。

2.5.4 由于超载，车辆在上下坡、刹车时将加速沥青路面层的剪切破坏。

3 沥青路面裂缝预防措施

3.1 设计措施

充分估计和预测远景交通量，适当考虑超载车辆的比例，适当提高路面结构层的标准。 在设计半刚性路面结构时，优先选用抗压性能好，干缩系数和温缩系数小及抗拉强度高的半刚性材料做基层。

3.2 材料措施

3.2.1 尽量选择底稠度、高延度、低含腊量，且具有良好的高、低温性能和施工抗老化性能的沥青。

3.2.2 掺加沥青改性剂，提高沥青抗老化性能。

3.2.3 沥青混合料的集料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性好的材料。

3.2.4 尽量选用抗冲刷能力好，干缩、温缩系数小，抗拉能力高的半刚性材料作基层，最好使用温度膨胀系数低的骨料。

3.3 施工措施

3.3.1 填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物等，压实度达到规定值。

3.3.2 严把沥青混合料质量关， 使沥青混合料级配最佳，矿料拌合粗细均匀一致，严格按配合比控制油石比。

3.3.3 施工时严格控制摊铺和碾压温度，施工组织必须紧密，大风和降雨时停止摊铺和碾压； 宜采用全路宽多机全幅摊铺，以减少纵向接缝。

3.3.4 健全施工监理，提高施工队伍素质，严格按施工规范进行碾压和处理施工缝。 另外在施工过程中应注意排水，严禁因为赶工期排水不彻底就继续填筑而导致局部翻浆，使路基下沉。

3.4 治超措施

3.4.1 公路管理机构加强对超限车辆的查处力度。

3.4.2 道路运输管理机构加强对货物集散地以及货运站等场所的监督检查，制止超限车辆出场（站）。

3.4.3 公安机关交通管理部门办理车辆登记，应当当场查验，对不符合技术标准的车辆不予登记。

［1］常魁和，高群.公路沥青路面养护技术[M].人民交通出版社,2001.

［2］沙庆林.高等级公路半刚性基层沥青路面[M].人民交通出版社,1999.

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