浙江省入海河流河口建闸构想

陈 舟 王 军 陈 术

（浙江省水利水电勘测设计院 杭州 310002）

1 河口现状

浙江省入海河流众多，从北到南依次有钱塘江、甬江、椒江、瓯江、飞云江和鳌江。钱塘江是浙江省第一大河，富春江水电站以下为感潮河道，全长282 km。钱塘江河口是世界上典型的强涌潮河口，潮强流急。钱塘江泥沙主要来自海域，属粉细砂，泥沙易冲易淤，河床冲淤剧烈，主槽摆动频繁，是典型的游荡性河道。钱塘江河口呈现喇叭形，河床宽浅，口门宽达27km。

瓯江是浙江省第二大河，沿程有楠溪江等支流汇入，河口属强潮河口，感潮河段长79km，潮区界到达温溪。在径流和潮流共同作用下，滩槽冲淤变化较为剧烈,发育有多个江心浅滩和岛屿，如江心屿、七都涂、灵昆岛等。瓯江出海口被灵昆岛分为南口和北口，瓯江口外岛屿林立、浅滩密布、滩槽交错、地形和水沙条件十分复杂。

甬江干流穿越宁波市区，自三江口至口门全长25.6km，为感潮河流。甬江泥沙主要是海向来沙，悬沙及底质均以黏土质粉沙为主，河床每年基本保持200～300万m3的疏浚量。目前甬江中潮位0.43m 以下河床处于冲淤平衡状态，中潮位以上处于边滩淤涨状态。

椒江自三江口至牛头颈下游出海口全长19km，属感潮河段，河口潮差大，潮流强劲，江口台州湾滩涂较发育。椒江河口的泥沙来源主要为长江入海南下的泥沙，河口悬沙的主要成分是淤泥质粉沙。目前，椒江河势基本稳定。飞云江下游为感潮河道，河口潮差大，潮流强，属强潮河口。宝香至口门上望的近口门段为典型的喇叭型河口,长约15km。飞云江河口海域来沙丰富，河口悬沙的主要成分属淤泥质黏土。近年来河口段已有一定幅度淤积。

鳌江河口是我省的强潮河口之一，河口琵琶山河宽达10km，至鳌江镇河宽仅280m，是典型的喇叭型河口，潮波变形比较剧烈，在钱仓一带有涌潮产生。鳌江海域来沙丰富，泥沙属粉沙质淤泥。龙江港以下河段呈淤积态势。

2 存在的主要问题

我省河口地区均是经济发达、人口稠密的地区。六大河口地区国内生产总值占全省70%以上，河口带是全省经济发展的中心区域。受上游水库建设和河口地区滩涂围垦的共同影响，河道径流量及洪峰流量减小，河口段坡降较小，长江南下输移泥沙造成河口段淤积，并呈不断恶化的趋势，给区域防洪排涝、水资源利用、港口航运等产生了诸多不利的影响。各河口存在的主要问题有：（1）河道淤积，影响江道行洪及港口航运条件；（2）洪潮顶托影响严重，易遭洪水及台风暴潮侵袭；（3）水资源保障能力不足；（4）水环境问题日益突出，影响城市景观。

3 河口建闸效益

随着浙江沿海社会经济的发展，河口治理越来越引起重视，治理目标也由单一防潮功能，逐渐拓展至防洪（潮）、治涝、水资源开发利用、生态保护、海洋经济战略开发等综合利用。河口建闸是河口治理的有效措施之一，可以加强对河口资源的保护和开发利用，减轻闸上河道淤积，提升沿江两岸防洪（潮）排涝能力，改善水环境、提高水资源利用率，并通过水环境和景观环境改善，继而改善人居和投资环境，提升城市品位。

钱塘江河口潮汐吞吐量大，涌潮汹涌，江道不稳定，钱塘江涌潮为举世闻名的自然奇观，支流曹娥江河口已建曹娥江大闸，因此该河口目前不适宜建闸。瓯江河口海域来沙量大，地形和水沙条件复杂，建闸后闸下淤积对口外主航道与深水港、口内港口产生较大影响。因此考虑在其支流楠溪江河口建闸。初步构想从北到南依次在甬江、椒江、瓯江支流楠溪江河口、飞云江、鳌江河口建闸。图1为河口建闸示意图。

图1 浙江省入海河流河口建闸构想示意图

建闸效益初步分析如下：

甬江河口建闸后，可改善甬江流域干流防洪能力与平原排涝能力；水资源量增加，可填补农业用水缺口，增加农业灌溉面积，同时可置换姚江水资源量；通过河道为平原河网提供环境用水，缓解姚江面临调水压力；可改善宁波市中心城区“三江六岸”水环境。

椒江河口建闸后，可增强椒江两岸的防御强台风风暴潮的能力；可提供温黄平原、温台沿海产业带及头门港临港工业发展对水资源的需求，同时为温黄平原河网水资源补给提供保障；可阻挡海域泥沙进入内河，为上游引水工程的实施创造条件；可提高闸上江道通航保证率，改善航运条件。

瓯江支流楠溪江河口建闸后，可形成闸上水库，方便农灌取水，也可通过置换农业灌溉用水，充分发挥供水区内水库作用，缓解区域供水矛盾。还可通过闸上水库引水至乐清市，可置换农业灌溉用水，缓解乐清市用水紧张的局面。并阻挡了河口泥沙涌入，改善楠溪江下游的水环境条件及城市景观环境。

飞云江河口建闸后，可避免风暴潮的危害，提高河口地区整体防洪潮能力；可依靠闸上水库向两岸平原供水，以满足农灌及一般工业用水需求；可消除海域来沙对闸上江道淤积影响，改善两岸平原排涝条件；可提高闸上江道的航运保证率和通航等级；可改善沿江水环境，提升城市品质和竞争力。

鳌江河口建闸后，通过发挥工程的挡潮作用，可提高河口地区整体防洪潮能力，消除外海潮位顶托对两岸平原排涝的不利影响，以发挥防灾减灾效力；可结合潮汐能电站，发挥绿色能源开发的综合效益，同时利用潮汐电站机组泵站排水功能，增大排涝能力，实现社会效益和经济效益的“双赢”；可抵御风暴潮，结合鳌江港中心港的发展定位，进一步提升船舶避风港的功能和等级，打造浙南地区避风中心港，最大程度减少人员伤亡和减轻台风灾害损失。

4 建闸可能造成的不利影响及对策措施

建闸可能会造成一些不利影响，这其中包括：闸下淤积，闸上游江道冲刷造成沿江堤防失稳，闸上河道水质变差及现有中小码头功能等方面的影响。对于这些不利影响，可通过采取相应的对策措施加以减免。

（1）河口建闸可能造成闸下淤积，对防洪及内河航道造成不利影响。河口泥沙颗粒较细易冲，闸下淤积可通过合理的工程布置及定期放水冲淤调度，维持防洪、航运要求，避免对防洪及内河航道造成不利影响。

（2）河口建闸可能造成江道刷深，危及堤防安全。建闸后因消除了海域来沙，加之上游洪水冲刷后，闸上一般江道表现为“单向冲刷”。为防止江道刷深后危及堤防稳定安全，参照曹娥江大闸的经验，可采用控制闸上低水位的措施，保证放水过程中闸上江道形成水垫，以减少底部流速，防止堤脚冲刷，同时对局部冲刷堤段采取必要的防冲措施。

（3）河口建闸可能影响江道水质。河口建闸后，因河口大闸的挡潮作用，闸上江道水体流速减缓，闸上江道的水体交换能力减弱，水体的自净能力趋于下降，水环境容量与建闸前相比减小。为保证江道水质，建闸后可结合沿江产业布局的调整，对各排污企业污染物排放进行控制和削减，对污染物排放量大的企业可以考虑实施搬迁，以达到水环境功能区划规定的水质目标。

（4）河口建闸可能对水生生物产生影响。河口建闸后将切断洄游性水生动物觅食洄游和生殖洄游的通道，威胁洄游性生物的生长和繁殖，进而影响河口地区的水生生态系统平衡。为减少建闸对洄游水生生物阻隔的影响，在对河口洄游性生物的种群结构、数量组成、洄游习性等进行研究的基础上，对主要洄游鱼类进行监控。针对不同河口洄游水生生物的生态习性，建设相应的过鱼设施、诱鱼设施或在其种群洄游高峰时打开闸门，保证其洄游通道。

（5）建闸对现有中小码头功能的影响。为减少建闸对现有中小码头功能的影响，可增设小型船闸，从而满足渔船等非运输船舶的频繁过闸需求。

5 结论

浙江省入海河流众多，上游水库和河口地区滩涂围垦的建设，给河口地区防洪（潮）、治涝以及河口资源的保护和开发利用带来了较为不利的影响。河口建闸是河口治理的有效措施之一，通过河口建闸可以加强对河口资源的保护和开发利用，减轻闸上河道淤积，提升沿江两岸防洪（潮）排涝能力，改善水环境、提高水资源利用率，并通过水环境和景观环境改善、改善人居和投资环境，提升城市品位，具有重要意义。然而，河口建闸可能对闸下淤积、闸上堤防安全、港口航道、江道水质、水生生物等造成一定影响，但通过相应的对策措施可以加以减免。入海河口建闸是一项多学科交叉的复杂的系统工程，有一系列问题需要研究，本文仅提出了初步构想，是否建闸还需与河口实际及地方发展定位综合考量。建闸效益、影响及对策措施还需通过相关专题进一步研究确定。

1 浙江省水利水电勘测设计院.浙江省入海河口建闸可能性研究报告[R].2011.

2 潘存鸿,韩曾萃.钱塘江河口治理与科技创新.河湖治理[J].2010.

3 郑敬云,李孟国等.瓯江口水文泥沙特征分析.水道港口[J].2008.

4 水资源高效利用与工程安全国家工程研究中心.甬江建闸工程关键技术问题研究(总报告)[R].2011.

5 左利钦,陆永军.飞云江口二维潮流泥沙数值计算.水利水运工程学报[J].2010.