“派格丽”握三大核心技术已实现量产

苏州派格丽减排系统有限公司成立于2008年，其致力于提供国内柴油机后处理系统国Ⅳ、国Ⅴ排放整体解决方案，重点是SCR系统的生产与研发，包括SCR计量喷射系统、电控DCU模块、催化消声器封装技术，是国内唯一集此三项技术于一身的企业。

随着国家对机动车尾气排放标准要求越来越严格，尾气后处理行业迎来机遇。苏州派格丽减排系统有限公司总工程师余皎向《驾驶园》记者介绍道：“经过调研我们发现，采用SCR技术的国Ⅳ柴油机，可比国Ⅲ发动机节省燃油消耗约5%，扣除添加尿素的使用成本后，车辆增加的购置成本也能够在1-2年内收回；其次，选用SCR技术的发动机对油品的适应性比较强，即使采用含硫量低于350ppm的国Ⅲ柴油，也能使发动机和整车满足国Ⅳ排放的要求；再者，SCR技术对发动机的设计改动小，可降低发动机企业的改造成本。因此，从困扰中国汽车排放升级的油品及成本等实际问题出发，SCR技术势必更适合中国国情。后来欧洲汽车联盟对外宣称‘SCR技术是唯一能够同时解决满足排放要求和燃油经济性要求的后处理技术’，SCR技术路线在国内也被普遍认可。”

柴油机国Ⅳ标准的即将实施，虽然使后处理行业迎来发展良机，但苏州派格丽减排系统有限公司营销总监周绍辉告诉记者：“这一行业竞争非常激烈。除了博世、康明斯等国外品牌已在中国市场布局外，国产品牌也已达到13个，保持技术领先并打造出优势是立足之本。”周绍辉表示，派格丽的产品优势明显，首先，价格低，性价比高；其次，可靠性高，产品经过大量的装车上路试验，比其他企业在实验室试验出的产品更可靠。派格丽SCR系统取得了稳定性和可靠性关键技术的突破。目前，整个系统运行稳定，可以为不同类型的发动机进行模块化搭载匹配；另外，面对国内外两大市场，派格丽大胆推出模块化设计理念，根据中国车辆和道路情况进行的适应性开发，能够快速响应中国客车对SCR的应用需求。采用更多的标准化部件，使产品的开发和市场导入周期大大缩短，实现产品成本更优，维修更方便，可靠性更高。

记者了解到，派格丽根据客户的需要可以为之提供SCR核心零部件，同时也可以提供SCR系统集成解决方案，包括为客户提供整套SCR产品，同时也提供SCR系统与发动机及整车安装匹配指导。其中，尿素计量泵是SCR系统的核心零部件，也是派格丽的最核心技术。其研发时间近3年，目前已实现量产。

目前，派格丽已与玉柴建立战略合作联盟，并与潍柴、锡柴、东风、陕汽、三一重工等发动机及整车企业建立了合作关系，产品已在北京、天津、温州等地的公交上被使用。“2012年我们计划产销SCR产品两万套，明年，随着柴油机国Ⅳ标准的实施，我们目标产销10万套，这一行业的需求也将迎来井喷。”周绍辉如是说。?