“软”“硬”兼施——梅赛德斯-奔驰卡车携多款中国市场主力车型及新品亮相北京车展

本刊记者 庄 严

2011年，梅赛德斯-奔驰卡车在中国市场取得了近5800辆的销售业绩，创历史新高。为了保持自身优势，梅赛德斯-奔驰卡车借2012北京车展，将“Actros车队之星(Actros FleetStar)”正式引入中国市场，其低于同级别竞争产品10%～15%的价格和提升车辆整体运营成本的FleetBoard®智能车辆管理系统是其2大卖点。

作为2012北京车展商用车展区中最受关注的展商之一，梅赛德斯-奔驰卡车展出了3款在中国市场销售的主力车型，及1款即将正式引入中国市场的“Actros车队之星(Actros FleetStar)”。同时，戴姆勒卡车中国执行副总裁罗伯特(Robert Veit)，戴姆勒卡车中国梅赛德斯-奔驰卡车销售副总裁张武斌，戴姆勒卡车中国售后副总裁费麦克还通过与媒体记者的互动，介绍了梅赛德斯-奔驰卡车在硬件和软件上的优势，并进一步表达了梅赛德斯-奔驰卡车在未来能够继续扩大所占中国高端重型卡车市场份额的强大信心。

销量：2011年梅赛德斯-奔驰卡车再创辉煌

众所周知，2011年由于受到国家对整体经济宏观调控的影响，我国卡车市场整体销量出现了明显下滑，尤其是重型卡车市场下降明显，下滑幅度超过12%，这对于前几年一直处于高速增长状态的重型卡车行业无疑是泼了一盆冷水。

然而对于完全进口的梅赛德斯-奔驰卡车而言，2011年不仅不是“滑铁卢”，而且还创造了一个曾被业界认为进口卡车难以企及的销量高度——5800辆。罗伯特在现场很自豪地宣布：“2011年，梅赛德斯-奔驰卡车在中国市场共销售了各类卡车近5800辆，同比增长超过90%。这样的销量相比于整个中国市场的容量虽然算不了什么，但它却足以让梅赛德斯-奔驰卡车笑傲整个进口卡车市场，稳居行业之首。”

罗伯特先生还介绍说：尽管卡车市场整体下滑，但中国依然是世界上最大的卡车产销国，全球50%的卡车需求都源于中国，这也是梅赛德斯-奔驰卡车一直非常看好中国的原因。2011年的5800辆已经让中国成为梅赛德斯-奔驰卡车在全球范围的第4大市场，仅次于德国、法国、英国之后。不过对于未来，罗伯特更加看好中国市场的发展情景，尤其中国快速发展的高端物流领域，很有可能成为未来梅赛德斯-奔驰卡车在中国市场的提升点，从而使中国成为梅赛德斯-奔驰卡车在全球最大的市场。

“硬件”：“Actros车队之星(Actros FleetStar)”将很具竞争力

市场虽大，但对于梅赛德斯-奔驰卡车2011年在中国市场能够取得成功，罗伯特认为关键还在于产品这个硬件。他表示：作为全球最大的商用汽车生产商之一， 戴姆勒在中国拥有丰富的产品阵容且应用领域极为广泛。目前，戴姆勒集团在中国市场销售梅赛德斯-奔驰Actros、Axor、Atego、Econic和Unimog载重车，可涉足建筑施工、物流运输、消防救援、能源环保、市政环卫和油田勘探等多个领域。而在本届北京国际车展上，梅赛德斯-奔驰卡车突出展示了其在物流运输和建筑机械领域的拳头产品——Actros 2641、2644牵引车和与中联重科合作的混凝土泵车，而这3款类型的车辆也恰恰是2011年销售成绩中的绝对主力。

不过，梅赛德斯-奔驰卡车并不满足于现状，希望通过引进更具竞争力，尤其是针对物流领域的车型来扩充着自己在中国的版图，它就是“Actros车队之星(Actros FleetStar)”。

罗伯特认为，梅赛德斯-奔驰卡车通过对中国物流客户的调查发现，在牵引车的使用周期中，成本支出最高的实际上是油耗以及过路费，而购车成本实际上仅仅占到10%。这也就意味着，高端重型卡车完全可以凭借自身高质量、高可靠性的产品特性，增加出勤率和减少故障率，从而进一步减少购车成本在整体运营成本中的比例，这就可以让更多的中国用户有勇气、有实力去选择梅赛德斯-奔驰卡车。

罗伯特还介绍说：“Actros车队之星”将以低于同级别竞争产品10%～15%的价格入市，必将带动中国高端进口重卡价格的进一步下探，帮助更多中国用户实现拥有第1辆梅赛德斯-奔驰卡车的梦想。除具有吸引力的价格外，被誉为“物流英雄”的车队之星的配置也毫不逊色：其高转矩、大功率、低油耗、高舒适性和安全性等沿袭了梅赛德斯-奔驰卡车家族产品的特点；标配的FleetBoard®智能车辆管理系统，能帮助客户优化业务运营、提升经济效益，真正成为物流公司和车队全面物流解决方案的核心。

“软件”：FleetBoard智能车辆管理系统将成为客户的“盈利助力器”

FleetBoard®是梅赛德斯-奔驰开发的一套能够为所有品牌现代商用车提供以远程信息和互联网服务为基础的车辆运输管理服务。通过这套智能系统，物流公司的控制中心可以实现实时监控远程车辆成本状况、路线、保养状态和驾驶员信息，并评估驾驶习惯。比如冷藏车对温度有严格要求，控制中心可以远程监测冷藏厢内的温度。

在中国，首批天津用户已经开始了解FleetBoard®为什么被称作“盈利助力器”。这批安装了FleetBoard®系统的卡车在前3个月平均节约超过7%的油耗，并在此之后的长时间内可将油耗平均降低2%～5%。在这个油价飞涨的时代，这无疑会给物流公司带来巨大的收益。为了能让更多的中国用户尽早体验到FleetBoard®所带来的运输链优化，以及总成本降低的价值，梅赛德斯-奔驰卡车正式宣布，在中国市场出售的所有梅赛德斯-奔驰牵引车将标配FleetBoard®系统并向所有用户提供4个月的免费试用期。

罗伯特告诉记者：“我们针对中国市场推出的‘车队之星’产品进一步印证了梅赛德斯-奔驰卡车对中国市场和客户的高度重视。中国客户正在经历从单纯考虑购买价格到考虑整个业务模式和总体运营成本的思维转变。为适应这一转变，我们才适时地将FleetBoard®智能车辆管理系统引入中国，帮助客户优化车队管理，有效使用资源，从而降本增效。凭借FleetBoard®这一载体，梅赛德斯-奔驰卡车将成为中国物流业总体运营成本方面的标杆产品。”

此外，据悉，梅赛德斯-奔驰卡车在中国已经拥有了31家授权经销商，并计划在2012年新增超过10家。同时，为了应对梅赛德斯-奔驰卡车保有量的不断增加，负责售后业务的费麦克表示，将进一步加大在中国的售后服务网络建设和零部件的储备，以应对不时之需。