变坡绞车在龙山矿的推广应用

摘要：文章论述了鑫龙公司龙山煤业部分职工多年来习惯了传统旧工艺，通过对工作面二部溜子运输方向进行改造创新，使职工对更加先进、科学合理的新工艺有了深刻理解和认识，实现了在生产实践中把科学技术真正转化为生产力的目的。如何转变职工思想，充分理解、认识和接受科学的新事物，是这次攻关的重要课题和根本目的。

关键词：变坡绞车；矿井运输系统；机电管理；龙山矿

中图分类号：TD823文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）01-0159-02

一、项目原始背景

安阳鑫龙集团龙山煤业公司是煤与瓦斯突出矿井，地质条件复杂，断层多，在掘进上、下顺槽时，根据《规程》要求，必须沿底板掘进，这样就形成了许多上、下山小斜坡，给绞车运输带来许多不便，需安装7部JD-1型调度绞车的设备、信号及“一坡三挡”的安全设施，个别地段上、下山的顶部车场只有5米左右，只能安装一部JD-1型绞车，正反双向拉车，不仅操作不便，而且很不安全，也不符合绞车操作规程。

在运送物料时绞车信号把钩工、绞车司机逐台开动，反复摘、挂钩，才能把物料运送至使用地点，工人劳动强度极大，且耗费时间长，工作效率低下。机电设备多，易造成各种隐患，如失爆等，设备多出故障的机率大，维修量大影响运料，有一台绞车或开关出现故障就全线停运，无法运料。在工作面正常生产中，运输工作繁杂，满足不了工作面的需要，若改为变坡绞车运送物料，使用极为适用。

二、立项的目的及总体思路

（一）立项的目的

为解决斜坡的运输安全，杜绝跑车事故，减少机电设备事故率，给职工提供一个安全的工作环境，减少人员投入、提高工作效率、减少职工劳动强度，打造本质安全型工作面，建立舒适宽敞的工作环境。使每位职工都认识到发展科学技术的重要性，要每位职工体会到先进的技术所产生的安全效益。

（二）立项的总体思路

为提高斜坡运输安全系数，减少工作面机电设备数量，降低机电设备事故率，减轻人工劳动强度。在上顺槽口处安装变坡绞车，运送物料时，物料可直接从上顺槽口运往上安全口。

三、具体改造安装方法

为了不影响工作面正常使用物料的需求，变坡绞车在安装过程中，投入运行前，仍由原来的7部绞车担任运送工作面物料的任务。变坡绞车主机布置在上顺槽口，不影响矿车正常通行的巷道交叉处，巷道中上下起伏的小斜坡头、坡底安装埋绳轮，在上安全口物料卸载处安装一个回头轮，最后布置钢丝绳，钢丝绳一端穿过埋绳轮，绕过回头轮固定在领头车上，另一端在变坡绞车主动滚筒摩擦轮与辅助摩擦轮上缠绕，向后绕过张紧轮，再回到前方固定在领头车另一端，完成主机安装。

辅助设施：安设信号、红灯、声光信号等辅助设施，红灯安装数量以在巷道中任意位置均能看到为标准。完善管理制度及管理牌板的悬挂。

调试：根据运载量，移动张紧轮位置，使钢丝绳松紧程度适中，满足小斜坡中最大坡度的斜坡运行条件。调试完成，正式投入运行后，将原来的7部绞车及配套设施、“一坡三挡”等安全防护装置全部拆除，至此安装工作完成。

四、实施情况及效果评价

（一）实施情况

我矿首次使用变坡绞车是在25回风巷作为局部试验，11041上顺槽的安装属二次安装，虽然绞车型号不同，但安装形式和方法基本相同，所以安装工程顺利完成。

（二）效果评价

安装变坡绞车后，经过一年的使用，从经济效益上降低了人工投入和耗电量，安全可靠性也有大的提高，主要表现在以下几个方面：

1．拆除了原来安装的7部绞车、7台开关、7套信号装置和400多米动力电缆，现在只在上顺槽口安装一套绞车、开关、照明信号综保、红灯、转换开关等信号装置，减少了工作面机电设备数量，维修量、事故率都减小。

2．坡头、坡底的阻车器、挡车器全部拆除，在巷道中变坡点处适当位置安装埋绳轮，使钢丝绳和车辆紧贴巷道底板，易于车辆通行即可，从而把钩工不必每个坡头都需打开、关闭一次阻车器和挡车器，劳动强度大大降低。

（三）优缺点比较

1．安全性：变坡绞车运输系统，不需要一般斜坡运输系统的一坡三挡装置，不会出现跑车现象，而且运行平稳，在巷道中的任意位置可随意停车，安全系数高。

2．机电管理：机电设备数量明显减少，原来使用7部JD-1型调度绞车运输，需要7台QBZ-80N型启动器控制，外加7套各种辅助电气设备（综合保护、按钮、转换开关、声光信号、红灯）电气设备数量繁多，给设备管理带来极大不便，维护工作量大，一台出现故障，全线停运。安装变坡绞车后只要一套控制开关、信号装置、按钮、转换开关等电气设备即可，使维修量减小，机电设备事故率降低，杜绝了失爆现象。

3．成本投入：原运输系统要想缩短运输时间，需多个绞车司机和把钩工，并在每个小斜坡处打开阻车器、挡车器，待车辆通过后，关闭阻车器、挡车器，工作量极大，浪费了人力资源；使用了7套JD-1型绞车，设备投入量大（包括绞车、开关、电缆、信号等配套设施及“一坡三挡”安全防护装置）。改为变坡绞车后，设备数量少，运送物料时绞车司机不必倒换绞车，把钩工在一次挂钩后，物料车辆直接运往上安全口，卸载后倒转车辆运行方向，将空车拉出，一次搬运物料时间只需6～8分钟，原绞车提升每钩需要40分钟以上，速度比原来提高了五倍以上。不仅满足了生产需要，且使工人劳动强度也显著下降。

4．工作效率：去除了原来“一坡三挡”等，安全防护设施，无需每个坡头、坡底都停车，运输时间缩短，保证了工作面物料供应；人员只一个绞车司机和一个把钩工即可轻松完成；电力消耗也明显减小。

（四）变坡绞车性能说明

性能上变坡绞车可在巷道中随意停车（且不需要使用任何防跑车装置），装卸物料后继续运行，使用起来极为方便。

五、结语

变坡绞车使用以来，从工人到上级领导都给予了一致的好评，且有多个矿井的工程技术人员前来参观学习我矿的变坡绞车运行系统，并在其矿井运输系统中成功应用，均取得良好效果。

作者简介：贾振华 （1990-），河南安阳人，供职于安阳鑫龙公司龙山煤矿，研究方向：机电技术管理。

（责任编辑：赵秀娟）