颠覆

今年，随着以“高效（Efficiency）、经济（Economy）、环保（Environmental）”为核心理念的“E动战略”的发布，最能代表东风标致汽车质感与最高技术的产品将陆续在中国市场投放。作为重要的技术支撑，它的推出不仅意味着东风标致在动力总成上进行的全面提升，更重要的是，在不摒弃时尚与质感的同时，东风标致的产品将更加动感、激情、舒适、高效。

作为“E动战略”滩头尖兵，全新东风标致408的动力总成系统进行了全面升级换代，拥有了更强劲的功率和更经济的油耗。2.0L CVVT技术发动机匹配了保时捷技术的6速手自一体变速器，让强劲的动力与更为平顺的换挡感觉得到更好地发挥，可谓是这一级别中的最佳组合。而新1.6LCWT技术发动机功率在原有基础上提升了10.3%，扭矩提升了5.6%，带来更为明显的加速效果；油耗方面，在原有基础上，新1.6LCWT技术发动机手动版降低了9.1%，自动版降低了7.5%；2.0L车型配6速手自一体变速器后，油耗相较之前下降了2.3%，并且全部能满足欧V的排放标准。高效的燃油经济性和环保性让用户摆脱后顾之忧。

接下来，东风标致第一款SUV也将在广州车展亮相并很快进入市场。以“E动战略”为出发点，东风标致将连续6年荣膺“国际年度发动机大奖”的1.6THp涡轮增压动力系统引入到3008身上。该系统集高效与经济于一身，在1000转速点上涡轮即介入工作并发挥高达70%的能效，1400转速时即可爆发出240牛·米的最大扭矩，充分决绝增压发动机起步延迟的诟病，并迎合时下市场的环保呼声，符合欧V排放标准，满足了消费者的节能心声。而120KW的最大功率更直逼市场上更大排量的涡轮性能，堪称涡轮系统中的黄金排量。值得关注的是，全铝质材同样是这款1.6THP动力系统区别于同类产品的显著标识，而高压缸内直喷技术、双流道涡轮增压技术，以及我们所熟悉的CWT可变气门正时系统，更代表东风标致3008将尖端流行科技与传统技术精华完美融于一身，彰显出一家百年汽车企业的匠心与实力，更昭示着3008从同质化现象中杀出重围的决心。

随着全新408以及3008的先后亮相，“E动战略”成功与否也进入了检验期。究竟能否回到甚至超越东风标致307曾经写下的辉煌战绩，还要交给市场来检验。我想，有了诚意与改变，东风标致这次的颠覆性反击还是很有获胜的希望！

车主说

拍摄全新408时，我们通过与几位车主深入的交流得知，他们都是东风标致或者其他品牌法国车的忠实顾客，他们的座驾都已是第二辆法国车，这一开始还让我有些意外。

李先生的座驾是标致307两厢版，它时尚的外观、灵动的操控、以及结实可靠的性能都令李先生十分欣赏。尤其是在买来将近4年的时间中，307没有出过任何问题，这一点是他最满意的地方。说到不足，这款手动挡307油耗徘徊在9L/100km左右，这也是相对落后的动力系统带来的弊端。李先生还告诉我们，他还是某网站东风标致车友群的成员，在同车友们交流的过程中可以看出来他们对于东风标致的品牌都十分认可，忠诚度非常高。

在看到眼前这部全新东风标致408时，李先生首先即对它的外观赞不绝口，正如它的品牌名称一样，全新东风标致408依旧从容，车身有多处充满艺术气息的细节。更为宽阔舒适的空间以及精致的加工工艺相比307可谓有了质的飞跃，是家用轿车的理想选择。在试驾过程中，全新408从容与激情相伴的特性已经全然颠覆了东风标致汽车在李先生脑海中的印象，看得出这位老车主已经对全新408心动不已。

从东风标致一系列的大动作上，我们完全看得出他们决意为中国市场做出改变的勇气和信心。如今，东风标致不同细分市场的全新车型都已经蓄势待发，一场新车盛宴的序幕已经徐徐拉开，等待它们的，将是消费者由衷发出的赞美之声。