赛场硝烟的背后 米其林在世界耐力锦标赛上的胜利

卫东

在赛车运动中，创造佳绩需要赛车、车手和轮胎三者之间的完美结合，正因如此，使得轮胎厂商对产品进行不断创新并更有效地服务于赛车运动。

在2012世界耐力锦标赛上海6小时分站赛上，搭载米其林轮胎的7号丰田混合动力赛车TS030的胜利标志着本赛季结束，与此同时，米其林公司对本季所取得的成果十分满意。除在上海6小时分站赛获得了世界耐力锦标中三个组别（LMP1、LMGTE Pro以及LMGTEAm）的胜利外，米其林也在6月中的勒芒24小时耐力赛上收获了第15个连胜，同时将美国勒芒系列赛（ALMS）的P1原型车组和GT组别冠军收入囊中，与奥迪（R18 e-tron Quattro和R8 LMS）在今年的24小时赛（勒芒，斯帕和纽博格林）中更是获得大满贯。

LMP1组别的比赛是耐力赛的巅峰赛事。这些原型车要求轮胎与赛车的特点相适应，在安全性、耐用性及操控性之间寻求完美平衡。米其林利用其专业技术为合作伙伴服务，如奥迪、丰田，同时也为Rebellion车队、Pescarolo车队、Strakka车队和JRM等私人车队服务，全力协助他们在赛道上取得胜利。今年的耐力赛，对米其林又有新的挑战，为奥迪e-tron quattro赛车（柴电混合动力）和丰田TS030赛车（汽电混合动力）定制了专门的米其林轮胎。米其林还选择了同合作伙伴法拉利、保时捷、克尔维特及阿斯顿马丁一起参加LMGTE Pro组别的比赛。

米其林在各项赛事中获胜的秘诀建立在三个基础之上，分别是采用尖端科技的合作车队、耐力赛最好的车手以及协助成功一臂之力的米其林轮胎。在赛车运动中，创造佳绩需要赛车、车手和轮胎三者之间的完美结合，这促使米其林开发出能够适合不同赛车以及适应各种不同的驾驶风格的轮胎。

“对于米其林来说，耐力赛并不仅仅是一天的时间，而是365天。”米其林四轮赛事总监Serge Grisin解释说：“从赛车冲过终点那刻开始我们就立刻分析轮胎，思考着如何为下次比赛做出改进。”