长城哈弗“双核”三战达喀尔

马聪

勇敢者的游戏

——达喀尔拉力赛

“对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。”巴黎达喀尔拉力赛的创始者泽利·萨宾(Thierry Sabine) 这样说。

达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓。虽然名为拉力赛，但事实上这是一场远离公路的耐力比赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。

拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠，车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。由于大部分赛段设在热带沙漠中，因此险情时有发生，各赛段都会碰到常人无法想象的困难。

2012年度的达喀尔拉力赛于本月1日在阿根廷马德普拉塔发车，途径阿根廷、智利和秘鲁三国，15日最终抵达秘鲁首都利马，全程共分成14个赛段，赛程超过9000公里，其中包括5000多公里的特殊赛段。不同于往年，从大西洋沿岸横跨南美洲到太平洋沿岸的比赛路线是全新的，也是对车手们的一次全新挑战。

勇敢的挑战者

——哈弗车队

在达喀尔的历史上，企业车队曾经是不可替代的第一主角，多年来他们以大手笔、大投入的姿态给管周留下了深刻的印象。然而随着经济形势的变化，曾经叱咤风云的三菱车队、大众车队等等纷纷退出了历史舞台，宝马、悍马等今年也都只是以俱乐部的名头出战。今年的达喀尔赛场上，硕果仅存的一支队伍就是长城哈弗达喀尔车队。

作为本次比赛唯一的厂商车队，长城哈弗参赛阵容堪称强大，葡萄牙车手索萨与周勇组成哈弗双核心，冠军车队领航员法国人麦蒙强力助阵。实力增强的哈弗车队，在开赛前三天便展现威力，索萨不仅以第9名的总成绩领跑中国之队，更是在第一赛段凭借第6名的佳绩，刷新了中国军团最好的赛段成绩。

好成绩当然和赛车的表现分不开。本次参赛的新弗赛车由汽油机更换为柴油机，使得动力更强，行驶里程更长；车身略微缩短，增强了驾驶的灵活性，新应用诸多先进技术的哈弗赛车，体现出了哈弗SUV的高科技、高性能和高品质。三次征战达喀尔，严酷的赛场环境给了哈弗SUV一份最公正的性能报告书。

<<链接 哈弗已取得中国SUV市场销量9连冠，并率先突破累计销量60万辆大关，不仅成为自主品牌累计销量最大的车型，也是自主品牌10万元以上销量最大的车型。不久前，哈弗荣获“中国2012年年度SUV车型”大奖、“自主品牌SUV风云大奖”。

赛事成绩速览（截止发稿时间）

北京时间1月2日，2012达喀尔拉力赛结束第一赛段的争夺。中国军团方面,哈弗达喀尔车队车手索萨以赛段第6名的成绩,位列中国车队首位。宝马车队包揽汽车组前三名, 该队车手诺维斯基以32分12秒跑出赛段最快成绩。

北京时间1月3日，2012达喀尔拉力赛结束第二赛段的角逐。汽车组方面，卫冕冠军卡塔尔车手阿提亚，以2小时47分18秒的成绩称雄本赛段。哈弗达喀尔车队继续领跑中国车队，车手索萨与周勇分列总成绩第11位、23位。哈弗达喀尔车队车手周勇今天一路狂追，单赛段超过118辆车，成为了名副其实的超车大王。

北京时间1月4日，2012达喀尔拉力赛迎来“哈弗日”，在刚刚结束的第三赛段争夺中，哈弗达喀尔车队两名车手索萨与周勇，分别以第11位、25位的赛段成绩，双双称雄中国军团。索萨以2小时35分12秒的赛段成绩排在第11位，同时在总成绩榜上稳居第9名。

北京时间1月5日凌晨，伴随着9冠王彼得汉塞尔赛车引擎的轰鸣声，2012达喀尔拉力赛结束了第四赛段的角逐。他以3小时49分33秒的成绩称雄本赛段。与汉塞尔同样有出色发挥的哈弗达喀尔车队车手索萨，在本赛段获得第6名，并将总成绩提升至第8位，刷新中国车队最好成绩。