“PM2.5效应国Ⅴ时代大抄底

朱思存 张喆

“一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动了几下翅膀。两周后，美国的德克萨斯州就可能会刮起一场龙卷风。”这就是著名的蝴蝶效应。而经历了PM2.5“肆虐”的北京，一场关于“国Ⅴ”的环保效应，正在迅速蔓延开来。

伴随着上半年国Ⅴ燃油在京的率先上市，国家对淘汰高污染汽车的工作进入实质性阶段。作为全国机动车保有量最大的城市，北京将率先实施国Ⅴ排放标准。由于新标准对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制将更为严苛，部分因排放标准不达标的车型也将因此退出北京市场，“跳水甩卖”成为退市前的关键词。而与新车联动的二手车也将因此迎来降价热潮。

京Ⅴ先声夺人 车企见招拆招

PM2.5的“乌云”虽然已经过去一段时间，但因此而形成的连锁反应正在迅速酝酿，就像那只震动翅膀的蝴蝶一样，一场关于环境治理的行动正在悄然展开。

在国Ⅴ标准还在“踌躇不定”的时候，京Ⅴ率先“发难”。3月，北京市环保局公布了京Ⅴ汽车排放标准的征求意见稿；6月，北京全面供应京Ⅴ燃油。越来越快的一系列动作，让本就因限车而显萧条的北京车市显得更加紧张。

与国Ⅳ排放标准相比，京Ⅴ标准中，氮氧化物排放限值收紧了25%，为0.06克。机动车颗粒物的排放限值被规定为0.0045克。在尾气排放达标的有效性上，“京Ⅴ”标准也做出了更严格的规定。从10万公里增加到16万公里。按照“国IV”标准，在正常维护保养的情况下，汽车要保证行驶10万公里以内，尾气排放不能超标。而“京Ⅴ”标准下，要保证行驶16万公里不能超标。这样的提升对于车企来说是十分严格的，从而也大幅提高了车辆优化产品的成本和时间。

据了解，包括奥迪、华晨宝马、北京奔驰、上海通用、广汽丰田、一汽丰田、东风悦达?起亚、东风日产在内的多数合资品牌因为技术升级工作已经完成，因此京Ⅴ标准的施行对他们影响并不大，而京Ⅴ车型也已陆续到店，待首检报备通过后即可销售。而国内自主品牌中，华晨中华、吉利等企业由于陆续改换新款发动机，排放标准也都符合京Ⅴ规定。

不过，几家欢喜几家愁。部分车型因技术原因将暂时退出北京市场。比如东风标致207将不再按照京Ⅴ标准改款而选择直接退出北京市场，同理的还有东风雪铁龙的C2，广汽本田理念S1。而东南三菱品牌在京销售的蓝瑟、翼神、戈蓝和君阁四款车型，暂不能完成升级换代，将全部暂时退出北京市场，目前只有翼神将于确定明年2月份完成升级，届时返京开售。

但由于目前多数车企对京Ⅴ新车定价尚无定论，因此许多经销商采取稳健战术，即根据交付全款购车人数确定进车辆，一来避免价格波动带来的消费纷争，二是减少自身库存压力。据了解，在正式以京Ⅴ身份销售之前，京Ⅴ车型需经两重检验。首先要在北京市环保局报备，进入“达五阶段排放标准的轻型汽车”目录。之后再经北京市车管所检测，通过者领取京Ⅴ合格证，可挂京Ⅴ牌出售。

上海通用凯越

指导价：9.99万-11.79万元

优惠幅度：1.8万-3万元

市场行情：

近几年凯越月均销量都维持在2万辆以上，但由于车型较老，技术升级较为复杂困难，即将退出北京市场。满足国Ⅴ标准的新凯越将于明年上市。

一汽-大众捷达

官方售价：7.58万-9.88万元

优惠幅度：6000-1.2万元

市场行情：

岁月催人老，老捷达将因发动机技术不过关退出北京市场，不久前发布的捷达NF将于明年年初卷土归来。

东南三菱翼神

官方售价：10.98万-16.98万元

优惠幅度：5000元左右

市场行情：

颇受年轻人追捧的三菱翼神目前车型较为齐全，除直降5000元外，旧车置换还可获得4000元补贴。

东风标致207

官方售价：7.18万-10.58万元

优惠幅度：1万元左右

市场行情：

东风标致207因暂不能升级至京V将退出北京市场。目前在售车型中，以1.4L手动挡车型为主。“新”车挥泪甩卖

无论是否退出，目前在市场上大部分的库存新车则进入了新一轮的降价期。“车市的‘金九银十尚未到来，降价声却已经连成一片。”这是计划在秋天购车的高女士逛完4S店的第一感受。虽然按照每年的惯例，9月份车市才会进入促销旺季，但是看车几天下来，高女士从销售处得到的信息是：新车价格已经探底。

在北京某家一汽-大众4S店，高女士看上的迈腾车型，按照销售人员的说法已经到了最佳购车时机。而促成这种时机的，除了厂家需要“放价”冲量、缓解库存压力等因素外，还有一个和消费者看似无关的消息：国Ⅴ标准发布。由于新的排放标准发布，很多不符合“标准”的库存车就需要尽快消化，从而给符合标准的新车让路，因此“降价”甩卖的行为也就不难理解。

比如高女士看中的这款指导价为23.28万元的迈腾1.8T豪华版，优惠后的裸车价仅为21.58万元。“听说国Ⅴ9、10月份就会开始实行了，到时候优惠可能就沒现在那么多了，一是因为库存压力小了，二是厂家优化产品也需要成本。”对于高女士“优惠是否会更多”的追问，该经销商如是说到。

作为上半年销售业绩最好的品牌之一，一汽-大众一度保持坚挺的价格，但即将到来的国Ⅴ让形势急转直下。据了解，除迈腾外，3月份刚刚上市的全新速腾1.4T车型也有万元左右的优惠。“现金优惠为主，还包括一些装饰赠送，现在购车的确比较划算。”某一汽-大众4S店市场部负责人透露。

面临同样困境，一些强势品牌尚选择降价保全身，一些本就风雨飘摇的品牌和他们的下游经销商的日子更不好过。记者通过走访了解到，尽管绝大部分厂家对于国Ⅴ在京的实施有相应的预期，提前做好产品升级和生产周期调整，但由于上半年比较冷淡的车市，许多车型、特别是自主品牌车型库存较大，巨大的资金周转压力和政策上的“高压线”让许多经销商加大了促销力度。比如比亚迪、奇瑞等品牌旗下多款车型的优惠幅度都达到了年度最高。

名词解释：

机动车尾气污染

根据我国环境保护部发布的2011年《中国机动车污染防治年报》显示，“十一五”期间，我国机动车保有量由1.18亿辆增加到1.9亿辆。其中，达到国III及以上排放标准的汽车占汽车总保有量的41.1%，国II汽车占25.5%，国I汽车占20.6%，其余12.8%的汽车还达不到国I排放标准。机动车排放污染物大致有氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物，一些地区灰霾、酸雨和光化学烟雾等区域性大气污染问题频繁发生，与车辆尾气排放密切相关。而国I前标准汽车，其排放的污染物占汽车排放总量的40.0%以上；而占保有量41.1%的国Ⅲ及以上标准汽车，其排放量不到排放总量的15.0%。

PM2.5

PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。一般而言，粒径2.5微米至10微米的粗颗粒物主要来自道路扬尘等；2.5微米以下的细颗粒物(PM2.5)则主要来自化石燃料的燃烧（如机动车尾气、燃煤）、挥发性有机物等。

一汽马自达6(国Ⅳ)

生产年份：2008年

新车指导价：21.98万元

收购价：11万元

销售价：12万元

广汽本田雅阁

2.4标准导航型(国Ⅳ)

生产年份：2008年

新车指导价：24.98万元

收购价：15.46万元

销售价：17.1万元

一汽-大众奥迪A6L

2.8尊享型(国Ⅳ)

生产年份：2008年

新车指导价：60.68万元

收购价：32.74万元

销售价：36.67万元

二手车进退维谷

国Ⅴ排放标准推行箭在弦上，给率先试点的北京带来连锁反应。记者近日走访北京二手车交易市场了解到，部分老旧车车主希望就此机会置换车辆，导致北京二手车库存有一定上升，同时随着新车优惠的增大，给二手车的价格体系也带来一定程度的冲击。

不仅如此，由于今年以来京城周边的城市出台了限制外地老旧机动车的迁入政策，导致外地收购价格下调，北京二手车外迁率急剧下滑。许多二手车经销商目前对国II、国III排放标准的二手车收购持谨慎态度，来自亚市的数据显示，北京二手车外迁率已经累计5个月不足50%，而去年单月份该比例基本在60%以上。

目前，一汽马自达6、上海大众帕萨特、广汽本田雅阁、一汽-大众奥迪等车型在华北地区所占库存比例较高，消费者可给予适当考虑。