房车距离我们有多远？

赵爱玲

8月10日—12日，2012中国房车展览会与2012中国改装汽车展览会在北京农业展览馆举行。此次由杜塞尔多夫展览（上海）有限公司和雅森国际展览有限公司联合主办的展会让人领略到房车的舒适和便捷，“开着房车去旅行”，这种让旅游的乐趣真正掌握在自己手中的旅游方式也让人充满期待。

房车让旅游更自由

在海滩附近的汽车露营地，清晨一早就可以透过房车的车窗看日出，感觉是否很棒？

对于不满足于观光式的传统旅行的人来说，更加自由灵活、便捷舒适的休闲度假旅游方式成为他们追求的目标。房车旅游始于一战后期，在上世纪80年代成为新兴的休闲方式，并迅速风靡欧美国家。能够充分亲近自然、“开着房车去旅行”的房车旅游，以及“心有多远，路就有多远”的自驾车旅行和露营活动成为人们度假休闲的一个主要方式。外形豪华，内设齐全，配有卧室、电视、音响、冰箱、卫生间，甚至化状台的房车让自由的旅行梦想变成现实。

房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。根据美国房车工业协会公布的数据，2012年美国房车保有量达到1000万辆，家庭房车拥有率接近10%，美国拥有房车爱好者3000万人，拥有公立和私有露营地16500家，800万美国人常年居住在房车内，9%—10%的美国家庭拥有房车，每户家庭年使用房车50天以上。房车消费的主要市场是退休人群，因为他们有时间、积蓄和想放松的诉求。在最近的5年中，新车销售140多万辆，每年生产房车30多万辆（拖挂式居多），每年新房车销售额90亿美元左右，全美有200多家的零配件公司为房车厂家提供服务。

从房车车型来看，有最常见的皮卡房车，有拖挂式旅居房车，也有背托式房车、帐篷式房车等。普通房车价格在10万～50万元之间。国产的长城房车等都在20万元左右，有几款在10万元以下。据了解，目前，中国房车的消费者主要是房车俱乐部、房地产公司、影视明星、企业大腕等。

对大多数人来说，开房车出游的确令人心动，但未必非要拥有一辆房车，所以租用房车出行就成了他们的折中选择。在这种情况下，房车俱乐部应运而生，为买不起相对昂贵房车的人们提供上条捷径。据介绍，全美设有460多家专业的俱乐部，而欧洲最大的房车俱乐部The Caravan Club拥有85万个房车会员、200个营地。补给站——房车露营地

虽然全世界的露营地五花八门，但不过也就此三种：帐篷营地、汽车营地和房车营地，而房车营地可能是当中最壮观和最热闹的。在长途旅行中，它的实际功用是为房车续航——加满水箱、补充电力、收纳废弃品和污物。而除此之外，大多数营地本身就是个适宜“诗意地栖居的地方”。

位于北京怀柔的怀北国际汽车营地是被北京驴友熟知的北京周边露营地之一。展会上，记者采访的怀北国际汽车营地市场部经理张扬说，怀北国际汽车营地在2011年国庆节期间举办了摩登天空音乐节，人数达到2万名以上，并持续了三天。2010年举办了千人以上的露营大会。营地之所以有名，除了硬件补给设施的完善之外，还因为营地地处国家三A景区内，有山谷、水库和长城。营地设有四大主题营地，分别为边关营地，即以平地草地为主的房车露营地；运动营地，游客可以在这个区域里骑山地自行车、ATV摩托车；水岸营地，这个区域依山傍水，非常的安静和凉爽，可以在此进行垂钓等活动；长城营地，这里有北京非常著名的夹扁楼长城。

在欧美各地随处可见这样汽车营地：数百台汽车，倚山傍海而泊，人性化的资源设备都摆好了架势，蔚为壮观。周末开进名胜景地的汽车营地，比住旅店便宜又浪漫。人们只需给汽车挑选一个休憩的驿站，剩下的一切就交给露营地。

“目前国人对露营休闲旅游还处于向往阶段，大部分人没有真正的体验过，对露营休闲并没有具体的概念。因此让人们了解露营休闲以及哪里可以提供休闲露营地服务等，对露营地产业的发展尤为关键。”他说，因没有统一的规划建设标准及监督管理，露营地的服务内容及服务质量差别较大，大部分露营地还无法给休闲度假旅游者区别于其他旅游地点的独特感受，或不能达到游客满意度。

100亿元的产业规模

虽然行业相关的政策法规和标准还不成熟，露营地的建设也不完备，但房车的兴起已是必然趋势。正是由于受旅游环境、房车营地、相关法规等方面的限制，房车似乎成了极少数富人或玩家才会涉足的奢侈品，房车作为一种新车型，所代表的是一种新的消费文化，开着房车去野外工作和游玩，都有着其特有的方便。尽管国内的市场发展还不是很成熟，但房车出游这种集旅游、休闲、探险于一体的方式却在慢慢升温。

中国汽车协会工业协会房车委员会名誉理事长安庆衡说：“在当前社会节奏不断调快的今天，房车旅行将受到更多人们的欢迎，甚至会成为一种时尚的生活方式。”

国内除了“长城”、“中天”等主导房车品牌外，这两年陆续有二十余家房车厂家研发新品试水，一些国外品牌房车如奔驰、菲亚特等知名的房车厂家也看好中国市场，纷纷进入。

与美国年销30万辆、欧洲年销10万辆的房车市场相比，中国房车市场则刚刚起步。目前国内的保有量只有3000辆，有的房车企业一年能卖出10台已算不错，即便是销量第一的长城房车也只有每年不到200台的销量。

据统计，2011年国内房车销售1400辆，相对于2010年900辆增长50%，截止2011年12月31日，中国大陆房车保有量6000辆左右。截至2012年4月份，各房车企业的销售量均同比增长明显。随着近年房车的迅猛发展及国人对房车文化的慢慢接受与喜爱，有人预计10年后中国房车市场可达到100亿元的规模。

目前中国房车虽然进入发展快车道，但产品还是以中低端为主。这主要与国人对房车的认知及国民的生活理念、消费水平有关。除此之外，房车发展还受到缺乏消费配套环境的影响。在欧美，由于营地建设发展成熟，房车在家庭户外旅游中占重要地位，欧洲已经拥有6000多个大小不等的露营地，就连台湾地区也已经拥有了118个国际标准的汽车露营地。