沥青路面冷再生应用探讨

王飞

摘要：文章分析了冷再生技术的特点，对于沥青路面冷再生施工技术及工艺等问题进行了探讨。

关键词：沥青路面；冷再生；施工；应用

Abstract: the article analyzed the cool regenerated technology, the characteristics of the asphalt pavement construction for cold regeneration techniques and technology are discussed in this paper.

Key words: the asphalt pavement; Cold regeneration; The construction; application

中图分类号：U416.217 文献标识码：A文章编号：

沥青路面的再生利用是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分等方法处理后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，能够满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。由于对旧材料进行重复利用，施工过程中路面的几何线形及厚度能得到很好地保持。与其它沥青路面修复技术相比，沥青路面再生还能在一定程度上减少交通持续中断的现象。

1冷再生技术的特点冷再生技术最大的优点是原路面材料的重复利用，能较大程度地节约资源，保护环境。从节约资源出发，将旧沥青路面再生充分加以利用是一项行之有效的措施。有关专家指出，采用沥青路面再生技术、重复利用沥青路面废料是从根本上解决处置沥青路面废料和缓解资源压力的有效途径，也是适应当前可持续发展战略的形势。1）冷再生施工工艺简单。再生料、水和稳定剂连续，充分的拌和确保了再生层材料的质量。2）施工周期较短。冷再生机械具有很高的生产率，经过正确设计方案，能满足正常的道路使用性能要求。3）交通安全。冷再生设备具有很高的交通安全性，整个再生机组处于同一条车道内，对于一条双车道公路，白天可以仅进行半幅再生施工，而到晚上，包括再生施工完毕的另半幅车道在内的整条公路可全部开放交通，大大降低了交通中断的时间。

2沥青路面冷再生施工方案    沥青路面冷再生施工方案的确定方法目前还没有一个通用的和严格的规范。通常是综合考虑以上调查结果，并结合具体工程的实际情况来确定。    2.1冷再生的深度    冷再生的深度大致可以分为深层冷再生和浅层冷再生。深层冷再生的深度一般为15ｃｍ～30ｃｍ，可以加强原路面的基层，保持长期的寿命。所以深层冷再生适用于以下几种情况：一是原路面的基层损坏较严重。主要表现在，表面变形严重，產生大量的裂缝和分解；路面基层的强度低、松散、裂缝、含水量大以及弯沉值大等。二是要求达到较长的使用寿命，一般指10年以上。    浅层冷再生的深度一般为8ｃｍ～15ｃｍ，可以消除路面裂纹，改善路面的行使性能。适用于以下几种情况：一是原路面的基层性能较好，只是上部的沥青层较脆弱，主要表现在，路面表面裂缝和分解较多，路面变滑、变形不严重，弯沉值不大，路面基层的强度较高、完整。二是只要求短期的使用寿命，一般指１０年以内。三是为了节约资金。    2.2选择稳定剂    常用的稳定剂包括水泥、乳化沥青和泡沫沥青。这３种稳定剂一般均可以提高路面强度。在选择时主要考虑以下几个方面的因素：    １）原路面的需要。水泥能够显著提高路面材料的抗压强度、刚度和抗水能力，适用于砂性土、粉质黏土、砂砾土等大多数路面材料，但水泥可能会降低抗疲劳能力，并且在施工中可能出现收缩裂缝，需要防护和养生；乳化沥青能够提高路面材料的黏弹性和抗疲劳能力，形成柔性路面，但强度发展较慢，养生需要的时间较长，对于含水量较高的路面不适合；泡沫沥青能够将粗糙的材料黏接在一起，因此抗变形和抗疲劳性都较好，可以获得强度较高的柔性路面，铺设后可以立即开放交通，但饱和的或者缺少细料的路面材料不适合用泡沫沥青。为了提高原路面的综合性能，也可以根据实际情况，采用两种稳定剂混合使用。    ２）施工方便性。使用水泥作为稳定剂时，不必使用专用的机械，可以直接撒布，但施工现场有扬尘；使用乳化沥青作为稳定剂时，沥青罐车与再生机相连在施工中喷洒，但乳化沥青需要专门生产和运输；使用泡沫沥青作为稳定剂时，沥青罐车与再生机相连在施工中喷洒，但需要特别的加热装置将沥青加热到170℃左右，在施工中还需要加强安全防护。    2.3稳定剂的用量    稳定剂的用量必须通过对路面材料的样品进行配合比设计实验来确定。使用水泥作为稳定剂时，一般用量为4％～5％，不宜超过6％。

3施工工艺

3.1施工前的准备    1）处理原路面。仔细检查原路面施工范围内的各种检查井和收水井，确定位置和数量，挖掘并取出井圈和部分砖结构，盖上厚钢板或强度较高的钢筋混凝土盖板。钢板或钢筋混凝土盖板的顶面应位于再生深度15ｃｍ以下。然后回填土、压实至原路面高度。对于影响施工的其他路障，如路沿石、交通设施、垃圾、地下管线等，要提前进行清理；对于变形非常严重的路面应进行预整形；隆起严重的部分采用人工或机械去除；凹陷严重的部分要补充路面材料；从原路面上取样，测定实际含水量    2）准备稳定剂。冷再生施工前必须准备充足的稳定剂材料。稳定剂的日用量一般较大，必须事先计算出稳定剂的日用量，提前外购或生产、并组织运输。稳定剂的日用量＝日施工面积×再生厚度×再生材料压实后的密度×稳定剂比例。再生材料压实后的密度可参考1700ｋｇ/ｍ３～1900ｋｇ/ｍ３。

3.2水泥摊铺

清除路面垃圾、拆除旧路侧石后,将旧路面清扫干净,进行测量放样,用白灰打好方格按剂量把水泥摊铺在路面上,确保水泥撒布均匀。

3.3整型及碾压

半幅路段拌合完毕后,可先用压路机稳压。待全幅拌后经稳压,测量人员根据质量控制要求 (直线段每10m一个断面,弯道每5m 一个断面),分左、中、右三点放样控制标高和横坡度,采用白灰,用平地机对再生层进行整或石粉做出基准点标记，用平地机对再生层进行整形。通过整型达到“调坡”、“调拱”的目的,并应保证平整度、纵断高程、横坡符合设计。施中坚持“宁刮勿补”的原则,若确需补料并且厚度小于5cm，应在补料前将补料处用齿耙耙松至少5cm再行补料,以确保碾压成型一致,不起皮、不松散。

4质量控制要点

4.1沥青路面冷再生底基层(基层)施工前应对人员配置、机械配置、再生机开工前准备情况进行全面检查,明确施工工序和质量控制要点。

4.2拌合前对旧沥青路面结构存在差异路段,按照确定的配合比确定拌合深度,严格控制水泥用量以保证准确的配合比。破碎拌和应均匀、无夹层,并且要控制好最佳含水量。

4.3作业段施工时间,从加水拌合到碾压成型,一般不应超过3～4h,确保在水泥终凝前完成碾压。

结束语

采用沥青路面再生技术、重复利用沥青路面废料是从根本上解决处置沥青路面废料和缓解资源压力的有效途径，路面的冷再生施工速度快，经过正确设计施工再生得到的混合料质量良好，能满足正常的路用性能。采用冷再生技术还可以节约大量的养护和建设资金，减少废旧混合料对环境的污染，因此具有重大的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1]陈向上，沥青路面冷再生技术的应用研究-《路基工程》2010.

[2] 宋世杰,沥青路面现场冷再生技术在G108线大修中的应用研究--《长安大学》2009.