意大利高速列车

意大利位于欧洲南部亚平宁半岛上，山地与丘陵占全国总面积的80%，铁路全长达1.60万 km，路网密度较高(2.79 km万人)，铁路是交通运输大动脉。

米兰—那不勒斯南北铁路大通道是意大利最主要的交通通道，承担意大利铁路全部运量40%以上，但其中罗马—佛罗伦萨线运能早已饱和。因此，意大利政府早已于20世纪60年代决定，在罗马—佛罗伦萨间修建高速铁路新线。这是在日本第一条高速铁路开通不久就作出的决定，是欧洲最早开始修建的第一条高速铁路。限于当时技术水平，最高设计速度定为250 km/h。但是这条高速铁路的修建受到意大利国内种种事件的干扰，直到1992年才完工开通。

1986年意大利铁路决定规划修建米兰—那不勒斯线南北高速干线及都灵—威尼斯线东西高速线，形成T字形高速铁路网，并从米兰—热那亚修建一条支线，规划总长度为1 200 km。1993年政府批准了这一规划，并同意提供高速铁路基础设施总造价40%的资金。为此，1994年开始，意大利高速铁路修建进入了真正的高潮，2006年建成罗马—那不勒斯高速线，2009年建成佛罗伦萨—米兰、米兰—都灵等高速新线，高速线总里程已超过1 000 km，最高运行速度均为300 km/h。2009年12月13日举行了都灵—米兰—那不勒斯高速铁路全线开通典礼，意大利高速铁路网初具雏形。