简讯

北京市《废胎橡胶沥青路用技术要求》正式发布

近日，由北京市交通委组织编制的《废胎橡胶沥青路用技术要求》顺利完成编制工作，并正式发布，将于2013年7月1日起开始实施。标准适用于新建和改建道路工程的结构层和路面功能层；规定了道路工程的废胎橡胶沥青、橡胶沥青混合料、热洒布式橡胶沥青防水黏结层的技术要求。

我国开展这方面的研究已有20多年的历史。尤其是近几年，废胎橡胶沥青在长安街大修工程、110国道改建工程、北京奥运城市道路建设工程等重大工程中得到成功应用。据初步测算，目前北京市每年应用废胎橡胶沥青混合料超过10万t。每吨废胎橡胶沥青比SBS改性沥青低200～600元，每年可节约建设成本2 000万元以上；可延长养护维修周期3年以上；可降低轮胎或路面噪音3 dB(A)以上。

标准的发布实施对于规范北京市废胎橡胶沥青及其混合料的制备，保证废胎橡胶沥青路面的质量，推动废胎橡胶沥青在北京市道路建设中的应用具有重要意义，有利于废轮胎的环保再利用。

塑料瓶回收利用项目落户天津

从天津滨海新区发改委获悉，国内首个用于食品塑料瓶回收再利用的PET原级资源化循环利用产业化项目近日正式落户天津开发区。整个塑料瓶回收项目投资达3.8亿元，每年可回收5万t各类塑料饮水瓶，并生产可多次循环利用的食品级聚酯瓶，相当于每年减少约30万t石油消耗。

目前，我国每年生产300万t塑料瓶，年消耗石油1 800万t。如果多数废弃塑料瓶能够回收利用，加工成再生食品级塑料，这将直接替代原来由石油制造出的原生塑料，为我国节省大量石油资源。

此次，国内首个PET原级资源化循环利用产业化项目将由中国运载火箭技术研究院下属企业北京航天万源科技公司负责。企业将回收来的废弃的塑料瓶，通过粉碎、清洗、挤出造粒等工艺和四道高温深层清洗，自动去除瓶盖、标签、黏合剂、残余液以及其他污染物后，经过高温熔融挤出，有效去除杂质，再经12 h 200℃以上高温去除所有微生物和小分子杂质，加工成为几毫米见方的切片。然后将再生聚酯切片与原生聚酯切片按照一定配比加工，最终制成可多次循环利用的食品级PET瓶。

再生纤维制浆技术获得突破

近日，晨鸣纸业再生纤维制浆技术通过行业专家评审，获得2012年山东省轻工业科技进步二等奖。

该项目采用100%国内废纸作为原料，通过研发并应用新型脱墨剂，添加化学助剂，优化浮选工艺，有效提高油墨脱除效率，去除胶粘物。通过包覆改性原理处理纸浆中残留矿物质，降低甚至消除其在纸页成形过程中对纤维结合造成的负面影响，保护纤维长度、强度，较大幅度提高纤维结合强度。

该项目技术填补国内空白，处于国内领先水平，推广应用后可有效减少造纸产品消耗原生木材资源，充分利用国废制浆，可以显著减少进口废纸的需求，同时减少废纸废弃物对环境的不良影响。

昆明投资5亿元对杨林工业园区做循环经济改造

云南省昆明杨林工业园区于日前完成了一份园区循环化改造示范试点实施方案。根据该方案，2013年园区拟投资5亿元，重点实施12个改造项目。

近年来，杨林工业园将环保放在了极其重要的地位，没有一味经济指标而忽视环境保护。据介绍，在提出实施“零排放”以后，园区区域环评已成为企业建设的严重制约，对园区规划建设，乃至全县工业强县战略的实现都产生了影响。

在此形势下，杨林工业园区制定出台了《国家级循环经济改造示范园区创建实施方案》。该方案于近日通过省级验收，并作为2013年云南唯一一家申报园区，上报国家发改委。这是杨林工业园继2012年4月成为全省10个循环经济示范试点园区以来，在循环经济建设方面的又一突破性举措。

该方案将是未来5年指导区域内各企业、各层面循环经济实践活动的指南性文件，将全面指导区调整产业结构和布局、转变经济发展方式和发展循环经济的各项工作。

通过实施该方案，到2015年，实现园区内企业全部实施清洁生产审核。初步建成生态工业园区以及资源回收利用系统，在扩大生产规模的基础上，完成质的提升，初步形成园区循环经济体系的基本框架。建设一批废水“零排放”企业，在大中型联合企业开展能流、物流集成和废物循环利用；创建绿色品牌产品，大幅提高工业竞争能力；广泛推行环境管理体系和环境标志产品认证。预测“十二五”节能指标为单位GDP能耗下降8.5%左右。

谷城投资20亿开建再生资源交易中心

近日，鄂西北再生资源交易中心和报废汽车拆解中心项目在谷城开工建设。项目建成后，将促进“城市矿产”资源综合开发利用。

据了解，两项目是谷城县政府与省供销社《打造新型供销社、促进城市矿产资源综合开发利用战略合作协议》项目群中的首批启动项目。

鄂西北再生资源交易中心项目总投资20.8亿元，是由韩国SK集团与湖北省供销总社共同投资。项目以园区再生利用企业为主要服务对象，以再生铅、再生铝、再生钢铁和再生塑料为产业发展核心，包含再生资源信息网络平台，再生资源回收、集散、加工、交易，以及二手车、二手机电设备、旧货交易中心、物流配送及培训后勤中心。项目建成后，年回收总量124万t，年交易额104亿元，将实现利税10亿元。

鄂西北报废汽车拆解中心项目总投资5亿元，规划建设涵盖废旧汽车、废旧轮船和废旧火车头三大类废旧交通工具。到2015年，建立规模为每年2万辆的半自动报废汽车拆解体系。