沥青混凝土路面平整度的影响因素及控制措施

黄飞斐

（南通建都建筑工程有限公司，江苏 南通 226400）

路面平整度是检验道路好坏的一项重要指标，它是指道路结构各层次表面相对于理想设计面凹凸不平的程度。道路的等级越高，车速越高，对路面的平整度的要求也越高。路面平整度的好坏，不但直接关系到行车的安全、舒适和车辆的行驶性能以及应运经济性，而且路面不平整使行使车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力，加剧路面的损坏。

1、沥青混凝土路面平整度的影响因素

1.1 基层平整度对上层平整度的影响

众所周知，基层越平，对摊铺平整度越有利，这是由于摊铺沥青混凝土时，其松铺厚度接近，碾压后能同步密实。但是，通过大量的摊铺实践证明，弯沉合格的水泥稳定基层对三层式沥青混凝土面层的影响，重点不在于基层的平整度（合格即可），而在于其横坡与纵断面高程必须严格控制在《公路工程质量检验评定标准》规定的正负偏差范围内。

1.2 拌和料对摊铺平整度的影响

（1）沥青混合料中集料的规格和质量；（2）热拌沥青混合料温度的影响；（3）热拌沥青混合料离析的影响。

1.3 摊铺作业对平整度的影响

（1）倒料速度对路面平整度的影响。（2）摊铺机工作时的行进速度对平整度指标也有巨大的影响。（3）摊铺机工作时的停顿对平整度指标也有巨大的影响。（4）熨平板的振动对平整度的影响。

1.4 碾压作业对平整度影响

（1）碾压温度和压实遍数的对平整度的影响。其中，沥青混合料的温度是碾压效果最重要的因素。（2）压路机的操作对平整度的影响:压路机的操作不当对平整度的形成影响很大，如：从高侧向低侧碾压时会使混合料产生推移等。

1.5 接缝的处理对摊铺平整度的影响

沥青混凝土路面的施工，一般存在着纵向和横向两种接缝。

横向接缝沥青路面施工过程中，由于作业中断，横向接头出现接缝是不可避免的。横向接缝处理的好坏对行车是否平稳影响很大，显然横向接缝越少越好。

纵向接缝是由于路面宽度和采取的施工摊铺机械确定后，由于无法全幅铺筑必须分幅铺筑而产生的。一般采用热接缝，特殊情况下，也采用冷接缝。

严格按照接缝工艺进行处理会收到事半功倍的效果，否则，严重影响成活效果。因此，严格控制接缝的工艺，对沥青混凝土路面整体平整度形成是非常重要的。

2、提高路面平整度的控制措施

2.1 提高基层的平整度

使用集中厂拌和施工，能最大限度地保证基层混合料含水量，水泥剂量矿料级配等指标，摊铺基层使用沥青摊铺机作业，钢丝绳基准找平、平均梁找平或超声波找平等，可以保证摊铺面有良好的平整度和高程。

碾压基层宜慢速，先静压后振压，最佳方案是选择全轮驱动的钢轮压路机。

在碾压终了前，如果需要，可用平地机再终平一次。使基层纵向顺直，路拱和超高符合要求。终平应仔细进行，只刮去高出部分，局部低洼，严禁找补，留待铺筑沥青层时处理。

2.2 摊铺工艺控制

（1）摊铺应保持连续。最常见的停顿原因就是供料跟不上，必须配足与摊铺能力相匹配的拌和机，尽量做到摊铺过程中不停机。

（2）摊铺速度要保持缓慢均匀。一般摊铺速度应控制在2-6m/min，并保持摊铺速度恒定（根据供料情况，保持不停机为原则），摊铺机瞬间作业速度的变化，将引起路面层结构的变化，直接影响路面的平整度。速度不均匀，面层粗糙度不均：速度过快，面层变得粗糙，每次振动（或振捣）间隔增大，必然造成平整度下降。因而，摊铺机的工作速度一经选定，应保持恒定，不得随意变换速度。

（3）从摊铺速度应保持恒定的原则出发，运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛，也不得在作业中使用制动而增加摊铺机的牵引负荷，卸料过程中应挂空挡，靠摊铺机的推动前进。否则，因摊铺机的速度变化，容易形成“搓板”等缺陷，从而使平整度下降。

（4）在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料应均匀不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并确保在摊铺全宽断面上不发生离析。

（5）料车卸料时不慎撒落的混合料应及时清除，否则不能摊铺，因为两侧履带因撒落料影响而产生接地标高与横坡不一致时，会影响摊铺后的横坡，使坡产生波浪，影响平整度。

2.3 铺筑过程控制

摊铺底面层摊铺前应对基准复核，确保测量精准。摊铺机手应根据试验路段所确定的数据调整好摊铺机的结构参数，包括熨平板的仰角，螺旋布料器与熨平板前缘距离的调整。螺旋布料器的高度，振捣与振动系统的频率与振幅，履带松紧要合适平衡。对熨平板预热充分后，移机至摊铺起点，初次摊铺时只需垫厚度为铺层厚度乘以松铺系数的木板，并确保熨平板紧密压实后即可开始摊铺。如果是在前一工作段后紧接摊铺，应垫木板厚度为虚铺高度减除铺层厚度的差值。熨平板前缘应略后接缝向3-5cm起步为宜。由于摊铺开始时，螺旋布料器旋转布料，由于离心作用，粗骨料在接头处有明显离析现象，此时应安排专人筛部分细料，进行适当修补，并使接头处与前一工作面倾斜相接，宽度约50cm，而不是保留虚铺差，这是由于接缝一侧已碾压成型，另一侧则为新铺面，无法进行高差传递，导致接头跳车，平整度较差。

当摊铺宽度过大，需并机作业时，前后两机相距宜保持在8-10m左右，并使后机铺设宽度重叠前机约6-8cm，并指挥专人在后清理整平。

2.4 碾压控制

碾压是基层混合料路用性能形成的最后一关，也是易被人们忽视的一个封面。往往存在着“压路机越大越好”、“碾压遍数越多越好”等误区。首先要摊铺均匀、平整，然后还要碾压得当，才能保证良好的平整度。碾压过程应按照确定的碾压速度、遍数和组合方式进行碾压，严格遵守施工规范。

（1）碾压设备选型及碾压遍数确定：

振幅和频率的选定对振动压路机很重要。碾压沥青混凝土，最佳振幅在0.4～0.8mm之间，振动频率应高于25Hz，高频碾压的压实效果好，不会产生波纹和搓板，施工中应根据不同的混合料，不同的厚度，选择使用多振幅和频率的压路机，以保证压实层的平整度。

初压采用双钢轮压路机静压一遍，复压振压4～6遍；再采用胶轮四遍，最后用双钢轮压路机静压收面的工艺对提高平整度有很好的效果。

（2）碾压作业中的温度控制：

根据施工操作规程的规定和现场施工的实践经验，通常把碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段。

初压主要是为了提高混合料的初始密度，通常把碾压温度控制在120℃（普通沥青混凝土）。

复压主要解决压实问题，通过复压达到或超过规定的压实度。

终压用以消除压实过程中产生的论迹，使表面的平整度达到或超过规定值，终压温度不低于70℃（普通沥青混凝土）。

2.5 接缝处理

纵向接缝采用热接缝，由于沥青混合料的温度较高，因此只要在先铺沥青混合料的一边压实时预留一定的宽度，待后面的摊铺机铺完后一起压实即可。如遇到特殊情况，导致纵向接缝冷却，要及时将接缝带压实，然后在下次铺筑前，把边缘切齐成垂直面，将先铺沥青混合料与已铺部分重叠5-10cm，再用人工把原来的沥青混合料上的混合料铲除，最后用钢轮压路机按纵向15cm间隔逐步错轮跨越纵向接缝进行压实。

对横向接缝的处理应在下次摊铺前，用平整度仪检查端部的平整度，将厚度不够，平整度不符合标准的端部，用切割机和铣刨机进行清除。在已切成垂直面的断面上涂乳化沥青，摊铺前对熨平板进行20min以上的预热，使接缝处原有沥青混合料的温度不低于70℃。摊铺后，人工用筛将热的混合料细筛在接缝带上，用木板推刮，将接缝带整平，然后用钢轮压路机进行横向碾压。碾压过程中由冷到热逐步过渡，并反复用细料填实，直到用平整度仪进行检查达到规定标准，再进行纵向碾压。

3、结束语

上述对沥青混凝土路面平整度影响因素及控制措施的分析探讨认为，造成路面不平整的因素很多，但只要认真的、科学的对待，做到材料选用优良，设备配置先进合理，施工工艺先进，施工组织严密，全员质量意识增强，各个环节不放松，沥青混凝土路面保持较高平整度的目标是完全可以实现的。

[1]张信诚.浅谈沥青混凝土路面平整度的影响因素[J].长安.筑路机械与施工机械化.2001，18（5）：29-31.