中共第一支航空队中的四名安徽金寨人(上)

　　据中国人民解放军空军史记载，在1938年3月，经中共中央批准，由陈云负责，从中国工农红军干部中挑选了44人在新疆迪化（今乌鲁木齐）参加航空培训。在参加培训的中共第一支航空队的25名飞行员中，有4人是安徽金寨人，他们是方华、方子翼、王东汉、汪德祥。他们从不足小学文化程度的“山里娃”，成长为翱翔蓝天的飞行员，为中国人民解放军空军的创建与发展做出了重要贡献，他们这一非凡历程也为其富有革命传奇的人生添上了精彩的一笔。
　　
　　参加红军，看到飞机，根本没想过当飞行员
　　
　　安徽省金寨县位于大别山腹地，是全国著名的革命老区。1929年，这里先后爆发了立夏节起义（也称商南起义）和六霍起义，先后建立了中国工农红军第十一军第三十二师、第三十三师等11支成建制的红军队伍，是红四方面军、红二十五军和红二十八军的主要发源地。方华（原名李树芳，1917年出生）、方子翼（原名方泰兴，1916年出生）、王东汉（1913年出生）、汪德祥（1916年出生）家所在的汤家汇、果子园、南溪和金家寨都是两大起义的爆发区。在那“闹红”充满激情的岁月，他们先后报名参加了红军，都在红四方面军所属部队。
　　1930年春，国民党空军的一架“可塞”式飞机，从武汉到开封执行任务返回途中，因大雾迷航油料耗尽迫降在鄂豫皖边区宣化店西南陈家河的河滩上（今大悟县）。当地的赤卫队包围了飞机，俘虏了飞行员龙文光。时任红三十一师副师长徐向前接见了龙文光，动员他参加红军，龙文光表示愿意。这样，中国工农红军就有了第一架飞机，鄂豫皖边区苏维埃政府将之命名为“列宁”号，并根据中共中央的指示成立了航空局。随后，根据需要，在鄂豫皖边区苏维埃政府所在地河南新集、鄂东北特委所在地湖北紫云、皖西北特委所在地金家寨分别修建了机场，后来还在金寨境GxgAnaOgvBihKCMa9adRq5rnXDPu2gb4wm5ODqwtmFs=内的麻埠修建了简易机场。这样，在金寨境内就有两个红军机场，供“列宁”号飞机起降。
　　当时的红军指战员看到“列宁”号飞机起飞降落，感到十分惊奇，感慨不已：
　　“这么大的‘铁家伙’怎么能飞上天呢？”
　　“能将这么大的‘铁家伙’弄上天，该要多么大的本领？飞行员这样高深学问的人不是凡人，太了不起了！”
　　当时，包括方华、方子翼、王东汉、汪德祥在内的红军指战员对乘飞机想都不敢想，更不用说当飞行员了。至今，年过九旬的开国将军方子翼还多次感叹：“当时就是想当红军，根本就没有想到过当飞行员！”
　　
　　历经磨难，到达迪化，没想到真的要当飞行员
　　
　　1932年9月底，红四方面军第四次反“围剿”失败，方华、方子翼、王东汉、汪德祥随部队离开家乡金寨，后转移到川陕地区。川陕革命根据地建立后，红军发展到8万之众。1935年5月，红四方面军为配合中央红军长征，强渡嘉陵江后，也踏上了长征的征程。在此期间，方华先后担任红三十军第九十师政治部主任、军政治保卫局局长；方子翼任三十军八十八师政治部青年科科长；王东汉任三十军八十八师政治部秘书；汪德祥任红四方面军总部机要科译电员。
　　由于受张国焘错误路线的影响，红四方面军三过雪山草地，饱受磨难，最终于1936年10月到达甘肃会宁与红一方面军会师。随后，根据中央革命军事委员会的命令，红四方面军总部和第五军、九军、三十军共21800多人组成了西路军，执行打通经宁夏、内蒙、新疆到苏联“国际路线”的任务，方华、方子翼、王东汉、汪德祥一起随军西征。
　　由于多种原因，西路军在与国民党马家军的激战中，伤亡惨重，最终失利。在石窝战斗中，红三十军政治保卫局局长方华率八十八师二六七团掩护全军后撤，绝大多数指战员壮烈牺牲。方华与敌人拼到最后，为了不当俘虏，毅然跳下山崖，幸未摔死。他在一个山洞里藏身，数天后，敌人撤退，他化装后历尽艰险回到了延安。
　　与此同时，红三十军政委李先念率领方子翼、王东汉、汪德祥等400多人也突出重围，于1937年4月底到达了新疆星星峡。5月1日，中共驻新疆代表陈云、滕代远带着20多辆汽车和食品物资前来接应，这一批西路军幸存人员于5月7日晚进驻迪化城西的阜新纱厂。
　　在这里，九死一生的方子翼、王东汉、汪德祥和后来也到迪化的方华，经历了军旅人生的一个重要转折。
　　1937年7月7日卢沟桥事变后，实现了第二次国共合作。国民党政府新疆督办盛世才打着抗日救国的旗号，在苏联政府的援助下，扩建了新疆督办公署边防航空队，并设立了航空训练班，对外称航空学校，公开招生，培养飞行员和机务人员。陈云从中国革命的长远利益出发，写信给中共中央，建议利用这个机会培养自己的航空人才，得到了中共中央的批准。经过与盛世才多次交涉，双方达成了为中共培训60名航空人员的协议。
　　党中央对选调学员工作非常关心，明确指出，这是关系到未来建设人民空军的大事，要陈云具体负责。10月初，陈云先到西路军进疆部队（代号为“新兵营”）各大队调查摸底，挑选航空学员。经过考察，先选中了20人，方子翼、汪德祥就在其中。
　　能参加飞行员培训实在是机会难得，可当时被选中的人却并不乐意。当组织上找他们谈话时，大多数人都明确表示不愿干。主要原因是文化程度低，都是只学到一至三年级的小学生；知识少，既不懂天文地理，也不通数理，怕不能完成任务，耽误党的大事。
　　文化程度稍高些的青年科长方子翼和另一个干部也不愿意当飞行员，陈云向他们发了脾气：“苏联专家说，猩猩都能学会飞飞机。猩猩有什么文化，有什么知识？我不但不准你们再说不，而且要你们亲自动员说服那些不愿干的人听从组织分配，否则考虑你们的处分！”
　　1937年11月上旬，从苏联回到迪化的邓发接替陈云任中共驻新疆代表。邓发对组建中共第一支航空队非常重视，他对不愿意学习航空的同志进行了严厉批评：“我们有些共产党员，竟敢不服从组织分配，叫他飞天都不干，还想干什么？谁敢再说不干，就把他拘留起来，开除党籍！”
　　两个中央代表都发脾气了，再也没有人敢说不干了。
　　由于人数不够，邓发又降低条件在新兵营挑选了5人，年龄大一些的王东汉也被选上了。陈云回到延安担任中央组织部长后，继续组织选调航空学员的工作，又到抗日军政大学和摩托学校等单位选定了19人，正在延安摩托学校学习的方华也被选中。陈云鼓励他们说，你们将是第一批红色飞行师，是红色空军的第一批骨干，不要怕文化低，不要怕人家看不起，要以坚强的毅力刻苦学习，一定要把技术学到手。
　　1938年3月，选调的44名学员会合在迪化，并成立了党支部，方子翼任支部委员。老乡加战友的方子翼和方华一见面，惊喜交加：“嘿!你还活着!我还以为你光荣了呢！”“我也以为你牺牲了，再也见不到你了，心里还悼念过你呢！”两人相互打量，哈哈大笑，紧紧握手，久久不肯松开。
　　后来，在这44名红军学员中有1人因病返回延安，其余人员分成两个班，飞行班25人、机械班18人。方华、方子翼、王东汉、汪德祥4人全部被分配在飞行班。从此，他们开始与飞行结缘，这也成为他们军旅人生的一个新的起点。
　　
　　知耻而进，勤学苦练，用红军精神学当飞行员
　　
　　文化程度低是学习飞行技术的拦路虎，这些红军学员第一次上课就品尝了教官的“下马威”。
　　新疆航空队飞行中队长李膺祺在上第一堂课时，就故意让学员们难堪。
　　他提出一个问题：“什么叫物理三变态？”学员们被一个个点名回答，答不上来就站着。方华、方子翼、王东汉、汪德祥4个人也答不上来，最后全班25人全部站着，直挺挺的一片。
　　学员们低着头，憋着气，羞愧难当，李膺祺洋洋得意地来回踱步。最后，他声色俱厉地吼道：“像你们这样的文化程度，还想进入航空界？做梦去吧！我这课没法上了！”说罢，扬长而去。
　　
　　方华、方子翼、王东汉、汪德祥这些打仗不怕死、遇事不服输的红军学员从来没有受过这样的“奇耻大辱”，回到宿舍后都气得直喘粗气。
　　面对这种情况，红军学员的党支部立即开会进行了研究，认为课堂上出现的情况虽然出乎意料，但也说明了学员们本身的文化水平确实低，这里的教官并不都欢迎我们。这只是第一个“下马威”，今后可能有更恶劣的情况出现。要求大家要有足够的思想准备，要沉着，要挺住。要发扬红军精神，战胜困难，完成学习任务。
　　当过师政治部主任的方华鼓励战友说：“我们要不忘红四方面军的军训，这次学习也一定要‘智勇坚定，排难创新，团结奋斗，不胜不休’！”
　　年龄大一些的王东汉表示：“我们当红军经受过千百次枪林弹雨的考验，从不怕死；从金家寨到川陕，到会宁，到新疆，千山万水，四过雪山草地，更不怕难。我们只要加倍努力，就一定能战胜困难，争这口气。”
　　就这样，红军学员们知耻而进，面对30多门航空理论科目，以勤补拙，迎难而上。他们除在课堂发奋学习外，还想了很多办法。一是到书店自己购买“物理学”等教科书，自己自学补习基础知识；二是相互配合，自习时集体对课堂笔记，互相补缺，对不懂的问题展开集体讨论，让大家都弄懂；三是先进带后进，方子翼学习成绩好一些，就对文化程度低的王聚奎实行一帮一的辅导；四是刻苦学习，挤出休息和空余时间全部用于学习，晚上下了自习不准进教室学，大家就打着手电筒在被窝里学。
　　功夫不负有心人，红军学员们的学习渐入佳境，全部通过了考试，取得了航空理论学习的优异成绩。他们拼命学习的精神感动了包括李膺祺在内的学校校长和教官，使他们对这些红军学员刮目相看。
　　1938年4月8日，开始初级教练机飞行训练。汪德祥分在第一组，方子翼分在第二组，方华和王东汉分在第三组。想到自己就要飞上蓝天，他们感到非常自豪并满怀期待。
　　汪德祥第一次在教官的带领下登上教练机，飞上了蓝天。他看到地面房屋和人越来越小，感到很惊奇。教官吩咐汪德祥：“你拉一下驾驶杆，体会一下操纵动作。”汪德祥想，飞机这么大的铁家伙，飞这么高，开起来一定要好大劲。于是他使劲将驾驶杆猛地一拉，飞机头“嗖”地一声就翘了起来。教官慌忙喊道：“松手，赶快松手！”汪德祥吓得赶快松手，飞机又平稳了。他心里嘀咕：“乖乖，好险！要不是教官喊得快，我松手快，这飞机还不知翻到哪里去了。”
　　下了飞机，汪德祥瞪着迷惘的大眼睛告诉大家， 我原以为飞机这么大的铁家伙，开起来一定很费力气。没想到飞机操纵系统这样灵，开飞机要像绣花那样轻手轻脚的才行。
　　由于他们坚持刻苦学习，认真操练，飞行技术提高很快。后来方子翼、方华和汪德祥成为飞行技术的“尖子”，参加了高级教练机飞行训练。王东汉由于操作飞机有痼癖动作，后被调到航空机械班学习。
　　中共中央领导对在新疆航空队学习的人员关怀备至。1939年8月和1940年2月，周恩来路过迪化时两次特意接见飞行班和机械班的代表。1940年后，新疆地区物价飞涨，为保证学员的体质，接替邓发担任中共驻新疆代表的陈潭秋，经向中央有关部门报告，决定从新疆历年来结余的党费里，每月拿出120元作为航空队学员的伙食补助，这在当时是一种少有的特殊照顾。
　　（责任编辑：徐 嘉）