日本GDP增长率将压低13%

　　3月11日下午2时46分，观测史上最大的里氏9.0级地震袭击了东日本。死者、失踪者人数超过2万，受灾规模比16年前的阪神淡路大地震更为严重。
　　大地震发生5天后的16日傍晚，在受灾地福岛县相马市从事支援活动的志愿者说了这样一句话：
　　“昨天好不容易运到的第一批物资是200个棺材。当时正是核电站事故被炒得沸沸扬扬之时，来送棺材的葬礼公司职员，卸下这些棺材就头也不回地跑回东京了。我们这里公路都好好的，是能送生活救援物资来的，怎么就知道往这里送棺材呢？”
　　随着核电站事故的出现，东京等地开始轮流停电，汽油紧缺。在避难所里照顾伤病员的一位40岁的女性，面对日益深刻的汽油紧缺问题束手无策。“吃的还能对付，找水需要花一些时间，但到哪儿都找不到汽油。眼看着核辐射就要过来了，想跑也跑不了。”她说。
　　物资的匮乏日益深刻。日本经济在前所未有的停滞中前行。
　　
　　缺电！缺汽油！
　　
　　雷格地瑞士证券公司的主任经济学家白川浩道认为，日本地震受灾地的经济损失在16万亿～17万亿日元之间。这个数字包括住宅等建筑物的直接损失，以及因物流和生产停止而造成的间接损失。不过，这还没有把“轮流停电”的影响计算在内。
　　法国巴黎银行负责证券工作的主任经济学家河野龙太郎认为，如果把停电造成的影响也计算在内，今年4月－6月的日本GDP增长率有可能会被压低13%。东京电力公司负责输送电力的地区，其GDP占了日本整体的四成。“这个地区的电力供应将减少25%左右，想维持生产也不太可能。”河野说。
　　的确，日本首都圈内的经济活动已经出现了停滞。超市及百货公司的营业时间开始缩短，在营业时间内也为了节电而减弱了照明。一位出租车司机说：“我看银座繁华大街上的霓虹灯也就开了平时的1/3左右。”顾客迅速减少了，很多店铺已经关门，各家铁路公司也减少了发车的次数。
　　地震给产业的打击更大。丰田汽车陷入到筹集零部件困难的状态中，从3月14日开始已经让所有工厂停产。索尼在宫城县的一个生产蓝光光盘的事业所这次也遭遇了地震。该事业所一层进水，何时能够恢复生产，目前还不清楚。新日本制铁公司的釜石冶炼厂的一部分设备也被灌水，同样也拿不出重新生产的计划。除了这些企业，还有很多公司都对职员发出了在家待命