反思“中国速度”

文/柳博隽

反思“中国速度”

文/柳博隽

中国确实应该慢下来了，想明白发展是为了什么、幸福的内涵又是什么的根本问题

近年来，我国创造了一系列令世人惊奇的速度，使得“中国速度”成为了一个专有名词，在全世界大放异彩。

比如，新世纪以来，中国用了10年时间就完成了GDP翻两番，成为全球经济规模第二大国。中国京沪高铁先导段创时速486.1公里，刷新世界铁路运营试验最高速度。中国制造的超级计算机“天河一号”运算速度达到2.57PFLOPS（每秒1000万亿次运算），超越美国的“美洲豹”成为世界上最快的计算机。此外，美国《财富》杂志公布的2010年世界500强公司的排名中，中国公司已有54家入围，比1995年增长了近11倍。

然而，当国人还沉浸于对中国速度的自豪和狂热时，“7·23”重大高铁追尾事故，以最惨痛的方式给予了我们警醒，也触动了许多人反思：我们是否应该慢下来了?

对财富、对速度的无尽追求，其实已深入到中国经济社会发展的每一次脉动中。我们也已习惯用更快的增长，来解决经济增长过快所产生的问题。经过了30多年竭尽其能、不计体力的“奔跑”之后，中国经济还能一再加速、持续狂奔吗？多年来的一味求快，使我们在取得巨大成就的同时，也付出了高昂的代价。整个发展进程中的一系列重大关系，如经济与社会之间的、经济增长与资源环境之间的、速度与质量之间的、财富增加与公平正义之间的、政府引导与市场主导之间的、经济体制改革与政治体制改革之间的关系，都处于某种失衡的状态。

这也恰好解释了当前中国众多令人费解和深思的问题：为何中国经济高速增长，但民众的幸福感却差强人意；为何经济规模已高居全球第二，食品安全却如此糟糕；为何政府民生投入巨大，但老百姓普遍“端起碗吃肉、放下筷子骂娘”；为何工程技术和设备已如此先进，却不断暴露出“楼歪歪”、“桥脆脆”等豆腐渣工程……

最近，有段微博红遍网络，代表了很多人的心声：“中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知。不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被时代抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点。”

“十二五”规划要求加快转变发展方式，就是在倡导中国适当放慢前进的步伐。多年来，地方政府的热情，往往是把增速卡在“两位数以上”的档位，投资率更是高烧不退。如今国家的“十二五”规划中，经济增长速度已被确定为7%，与“十一五”时期11%的实际增长速度落差4个百分点。这一指标如果真正得以实现，或持续高速发展多年的中国经济将迎来自己的转型。

中国高铁在痛定思痛之后，决定放慢速度了。铁道部宣布从今年9月开始，原先曾提速到时速200公里的动车，全部退回到时速160公里，还原到普速铁路；原先时速350公里的高铁，也降至300公里。经过连续6次大提速、多次冲击世界高铁运营时速纪录后，铁道部做出了回调的决定，不再沉迷“招实祸”的虚名，采用相对节能的运行速度，“降格以求”更好地保护人民生命财产的安全，这无论是对铁道部或对中国的长远发展而言，都是深远意义的举措。

我们现在要办很多的好事，但好事一定要办好。快速虽然不是不好，但要有一个安全、绿色的前提，要有一个能承受、可持续的结果。凡事急于求成、操之过急，结果往往适得其反。比如在城市建设中饱受诟病的房屋拆迁，希望随着新拆迁条例的出台，今后的恶性强拆事例能减少下来，乃至杜绝。再比如全国各地正如火如荼开工的保障房建设，一定要注意质量与社会效益。如果最后留下来的是一个墙体开裂、缺乏配套的烂摊子，则宁愿相应的建设速度也能慢一点下来。

已经奔跑得有些疲惫的中国，确实应该慢下来了，腾出空间、给点时间，来正视经济运行中不可持续的深层问题，来想明白发展是为了什么、幸福的内涵又是什么的根本问题。

（供稿：浙江省发展规划研究院）