600 MW间接空冷机组空冷塔紧急泄水电磁阀改造

牛红日，武亚红

(1.大唐阳城发电有限责任公司，山西 晋城 048000；2.晋煤集团胡底瓦斯电厂筹建处，山西 晋城 048000)

某电厂2台600 MW汽轮机组为哈尔滨汽轮机厂生产的亚临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、间接空冷凝汽式汽轮机，采用引进匈牙利技术的表面式凝汽器间接空冷系统，有目前亚洲第一、世界第二的空冷塔。在冬季机组厂用电全部失去、循环泵全停的事故情况下，空冷塔紧急泄水阀能够快速打开，泄掉所有扇区里的水，防止冷却元件冻裂，保护空冷塔设备。

1 紧急泄水阀的工作原理

空冷塔紧急泄水阀的打开和关闭是通过执行器来实现的。紧急泄水阀收到关闭命令，若此时电磁阀带电且液压系统的压力PPmax，则油泵停止。当紧急泄水阀收到打开命令，则切断紧急泄水电磁阀的电源，重锤落下，打开阀门。紧急泄水阀正常运行中关闭位置的保持是由存储在蓄油器内的液压油来保证的。如果液压系统的压力开关发P

2 原系统设计存在的危险因素

电厂原7，8号机组空冷塔的紧急泄水电磁阀仅有1个。其工作方式为：电磁阀线圈常带电，当保护动作时电磁阀线圈失电，工作油路接通，泄掉油压，紧急泄水阀在重锤的作用下打开，从而将空冷塔扇区的循环冷却水泄掉。7，8号机组空冷塔的紧急泄水阀共用一路电气220 V DC电源回路。

正常运行时，紧急泄水阀电磁阀应该是带电的，且一直保持关闭状态。由于冷、热水管道紧急泄水阀各只有1个电磁阀，在运行时可能由于电磁阀故障、接线松动或电磁阀因长期带电发热损坏等原因，造成紧急泄水阀误动，影响机组的正常运行。

7，8号机组空冷塔的紧急泄水阀共用一路电气220 V DC电源回路，存在因为单路220 V DC电源故障原因等引起电磁阀失电，造成紧急泄水阀误动的可能。

3 改造方案

3.1 电磁阀和液压油路改造

原油路上有1个泄水电磁阀、1个电磁阀旁路手动门。正常情况下，电磁阀都是带电的。当保护动作时，电磁阀失电、油路泄压、紧急泄水阀打开。在紧急情况下，也可以通过打开电磁阀旁路手动门使油路泄压、紧急泄水阀打开。

为了防止空冷塔紧急泄水电磁阀误动，需要对油路和电磁阀控制回路进行改造：

(1) 在原油路上增加3个控制电磁阀，使得4个电磁阀为串并联布置；

(2) 将原电磁阀旁路手动门拆除，在其位置上加装新集成块。新集成块包括4个电磁阀和1个新加装的电磁阀旁路手动门；

(3) 将原泄水电磁阀拆除，在其位置上安装了1个针型阀手动旁路门。

改造后的油路如图1所示。

改造后的油路由4个电磁阀来控制。在正常情况下，4个电磁阀都是带电的。当保护动作时，4个电磁阀同时失电、油路泄压、紧急泄水阀打开。只要电磁阀V1与V2动作，或电磁阀V1与V4动作，或电磁阀V3与V2动作，或电磁阀V3与V4动作，就可打开紧急泄水阀。也可以通过打开电磁阀旁路手动门使油路泄压，使紧急泄水阀打开。

当4个电磁阀中的任一个电磁阀故障、接线松动或其他原因失电时，油路仍保持截止状态，油路不会泄压，这样就可以有效地防止保护误动。通过定期测量电磁阀的线圈电阻、对电磁阀进行试验，可保证系统的正常运行。

3.2 电磁阀控制回路改造

原电磁阀由一路220 V DC控制，改造后的电磁阀V1，V3由原来直流电源供电，再新增一路电气220 V DC为V2，V4供电，可以有效防止因单路电源失电造成电磁阀开启引起的泄水阀误动。

3.3 电气220 V DC回路改造

增加一路电气220 V DC电源回路(包括机柜、蓄电池、220 V DC回路、电缆等)，可为4个电磁阀的控制回路提供2路220 V DC电源。

4 结束语

空冷塔紧急泄水阀是冬季保护空冷塔冷却元件安全运行的重要设施，在保护触动时它能及时泄掉所有扇区内的循环水，防止冻裂冷却元件，危害空冷设备。但如果发生电磁阀故障、接线松动，或者电磁阀因长期带电发热损坏等故障时，可能会造成误动，影响机组的正常运行，甚至发生跳机事故。因此空冷塔紧急泄水阀不能拒动也不能误动。这次空冷塔紧急泄水电磁阀改造，在很大程度上防止了误动，提高了运行的安全性，同时增加了动作的可靠性。