挖底油挖出5000万

■文／彭 展 王 全

挖底油挖出5000万

■文／彭 展 王 全

巴陵石化原油码头投用10年来，原油班的职工们挑战极限，不断创新，十年来，累计接卸原油逾1500万吨。他们以“挖底油精神”，多挖底油创效5000多万元，节煤降本近500万元。

2001年11月5日，随着原油机泵的启动，巴陵石化自建的码头原油系统正式开车投用，从此拥有了自卸原油的领地，乌黑滚滚的原油“黑金”从油驳卸往罐区，为公司的炼油装置提供“食粮”。

十年后的今天，原油码头已累计接卸原油1500多万吨，接卸油驳近4900条。表征原油接卸水平的平均底尺，从最初的4.2厘米降至目前的0.3厘米，接卸吨油煤耗从最初的7.6公斤降至2.9公斤。

由这里“发轫”的挑战极限，战胜困难，不断创新，竭力创效的“挖底油精神”，成为践行巴陵石化公司精细管理企业文化的一个亮点。十年来，原油班累计多挖底油创效5000多万元，节煤降本近500万元。

从零起步 勇于开拓

巴陵石化公司炼油装置1998年6月建成投产以来，原油接卸成为原油采购运作的重要一环，牵动公司决策层的心，关联炼油装置乃至公司“全盘”的生产运行，影响公司的效益。

原油码头建成投用十年来，确保原油储运安全，降低原油途耗的重任在肩。公司原油采购团队合力，开辟了“直航进江”的先例，每年力争提前加载，推迟减载，优化油驳运输结构，由早些年的3000吨驳和“千字（吨）驳”为主优化为以3500吨分节驳为主，并成功开发了5000吨驳和定线驳，不断挖掘原油降途耗的空间。2010年，供销部“降低原油途耗的SMART管理”中国石化集团公司管理现代化成果三等奖。

十年来，由原“码头站”改名的供销部道仁矶储运车间，面对江边“风大三级，温差三度，人黑三分”的艰苦环境勇于开拓，原油接卸从无到有，卸油技术由最初的“捉襟见肘”到如今的“胸有成竹”，锅炉运行也从起初的“举步为艰”到如今燃烧平稳经济。

他们坚持走精细管理、技术创新的道路，开发了针对不同油种、不同季节、不同驳况的卸驳技术体系，先后实施了原油混输、原油脱水、锅炉“分层燃烧”、“双人字拱”改造等新技术应用，卸油效率稳步提高，卸油能耗逐年降低。原油班QC小组以“降低原油卸驳底尺”与“降低油驳加水量”的QC成果，两次获得湖南省优秀质量活动小组称号。“高凝点油原油卸驳技术改进”与“千字驳接卸技术攻关”两项成果获公司技术改进成果特等奖。

不断摸索 渐成体系

多年来，原油班深入开展班组劳动竞赛，以提高团队操作技能为着力点，创新和优化卸油操作，不断挖潜增效。原油卸驳技术体系的创建和完善走的是一条自主创新之路。

开车初期，原油班无经验可循，“摸着石头过河”，面临驳况不熟悉、加温效果不好卸时长、收舱方法不对底尺高、机泵振动大且故障频繁等重重困难。

然而，原油班的职工越是困难重重就越是迎难而上。大家觉得，沿江炼厂能做到的工作，他们同样也能做到，而且应该做得更好。于是，班组人员细心掌握每个油种的密度、凝固点、含蜡和含硫情况和每条油驳驳况的特点，逐步摸索加温操作的要点，分析环境温度的影响，细致研究和大胆尝试，先后创造实施了“倾斜翘头”、“注水加温”、“分批收舱”、“热油回注”、“灵活调节收舱”等10多种新的卸油方法，最大限度地卸净了底油，缩短了卸油时间。先后攻克了高凝点原油驳、千字驳、故障驳等接卸难题。

2003年，原油品种发生变化，高凝点油大量进厂，卸时长，收舱难成为影响原油进厂的瓶颈。第一次接卸陆丰、维杜里等高凝点原油时，没有解决卸时长的良方，没有可供参考的技术指标。通过反复尝试，调整蒸汽和热水加温工艺，推行“分组平卸法”和“倾斜收舱法”，成功攻克了高凝点原油接卸的难题，丰富了原油接卸技术体系。单驳卸时从最初的47小时下降到25小时，平均底尺降低了1.44厘米，吨油节煤4.2公斤，单驳节水85吨。

2011年，原油班又成功接卸了5000吨油驳，摸索建立了不加水卸驳操作法，这里自主创新、挖潜创效的脚步一刻也没有停止。

到目前，道仁矶储运车间对接卸过的16种原油都进行了总结，卸驳操作已形成一套比较完善的卸驳操作技术体系。

品牌团队 明星职工

一方水土养一方人，一种氛围也影响一个团队。“美丽江边我的家”，道仁矶储运车间加强班组建设，营造严细和谐的团队氛围，100多名车间职工以苦为乐，以创先争优的积极行动，在滔滔长江边树起了一面鲜艳的品牌岗位大旗，锻炼和培养了一批明星职工。

十年来，原油班涌现了余文辉、柏嶷山、汤浩、熊凯、彭辉等一批优秀班组长。据不完全统计，班里职工共获得先进生产者、劳模、岗位明星、特人特薪、技术能手、优秀供销人等各类荣誉超过50人次。

现担任车间副主任的余文辉，曾被评为供销部、公司、岳阳市劳模，获公司特人特薪，当选公司青年岗位能手和岳阳市“十大杰出青年”，连获三届供销部“岗位明星”，连续两年夺供销部技术比武第一名。他勤于学习，刻苦钻研，创新班组管理，和同事致力于技术创新，精通原油接卸技术，被称为新一代“问不倒”的班长。

锅炉班先后两任班长柏嶷山、彭辉，也都是“老黄牛”式的“兵头将尾”。车间主任徐乐军说，如果说原油卸驳是冲锋在前，那么锅炉燃烧则是幕后英雄。他们是“幕后英雄”的先进代表，是锅炉的“保护神”。

十年来，原油班连续三年获得供销部品牌岗位称号，先后被评为公司和湖南省模范职工小家。

2006年冬季，原油班面对高凝点油多、到驳集中、驳况不好等困难，在抢卸油驳的最困难时期组织“愚哥突击队”，卸油底尺刷新纪录。

2008年初南方遭遇罕见的冰灾期间，锅炉班奋力攻克三炉运行故障频发的难关，党员骨干春节期间放弃与家人团聚的时间，不分昼夜连续作战，确保了冬季卸油的蒸汽供应。

2011年11月4日，在原油码头投用10周年之际，供销部组织劳模前来这里参观和座谈，以这一简朴而有深意的活动表示庆祝，并就进一步突出强化储运职能提出新的目标和要求。对此，道仁矶储运车间的职工们满怀憧憬，勤勉向前，在长江畔继续创新创优创效。