海事消息

国际海事组织法律委员会大会召开第98次会议

国际海事组织法律委员会第98次会议于2011年4月4日至4月8日召开，会上各国一致同意通过促进遵守2006年国际海事组织和国际劳工组织制定的在海上事故中公平对待海员指南的大会决议草案。该决议草案要求各缔约国修订其各自国内法以给予公平对待海员指南全面和完整的效力，并要求各国政府在海员被扣留的其他情况下也要考虑到指南的原则性规定。决议草案将通过国际海事组织理事会递交于2011年11月21日至11月30日召开的国际海事组织大会以及递交国际劳工组织主管部门于2011年6月召开的第311次会议讨论通过。

交通运输部投4 300多万建三峡坝区通航信息系统

为更好地支持三峡通航管理辅助决策系统建设，提高应急反应速度和处理能力，提高信息共享程度，支持打造安全畅通高效的三峡航运，交通运输部将投资4 300多万元进行 “三峡坝区通航综合管理信息系统”工程建设。这将大大提升三峡坝区的通航效率，提升三峡通航在交通组织、信息服务等各方面的综合保障及服务能力。据三峡通航管理局负责人介绍，该工程建设初步设计正在进行中，今年年内开工，2013年完工。它将充分利用三峡通航管理局现有网络通信、数据库及运用服务系统，通过无线、甚高频、光缆等网络扩容和容灾数据中心建设，利用现代技术，以统一的网络及数据平台为基础，以已有的VTS系统为核心，依托三峡数字航道系统，针对当前通航管理中的重点问题，进行完善，对三峡通航管理局 “通航调调节指挥”、 “支持保障”、 “公众服务”和“协同办公”四大核心进行有机融合，弥补三峡通航信息化上的业务缺失，对现在系统升级改造。工程建成后，不论是透雾监视的能力，还是网络灾难性事故应对时通航保障能力，还是便利船方的调度呼叫中心、公众交互式短信服务能力等都会实现一次飞跃。

IMO船舶设计和设备分委会在伦敦召开

IMO船舶设计和设备分委会日前在伦敦召开其第55次会议。会议议题相当广泛，涉及许多重要的安全事项。有关方面已提交了总共74篇论文，其中一些非常重要的相关议题是：防止救生艇事故；制定强制性极地规则；一项新的强制性极地规则将运用于在北极和南极海域航行的船舶；预防船上产生噪音，讨论可接受的噪音程度以及可能的新噪音规则；有关所有类型船舶的回收系统操作标准等。

上海海事大学建成具有世界先进水平的船舶机舱综合实验室

为适应上海国际航运中心和国家航运事业建设的需要，上海海事大学最近建成具有世界先进水平的船舶机舱综合实验室。该船舶机舱综合实验室是一个功能完备的大型教学、科研基地，不仅能为国内外航海院校的轮机工程、航海技术、海洋工程等学科提供实践教学平台和研究交流平台，而且能为航运及相关企业人员的高级技能操作提供培训基地。该实验室的落成，使上海海事大学又有了一个具有世界先进水平的产学研相结合的新平台，将对我国航海院校和航运企业在人才培养、科技创新能力建设和科技成果转化等方面发挥重要作用。

气象行业标准《船舶自动气象观测数据格式》9月1日起实施

由湖北省气象局主编的气象行业标准 《船舶自动气象观测数据格式》近日获中国气象局批准，将于今年9月1日起开始实施。 《船舶自动气象观测数据格式》适用于海洋上船舶自动气象站的观测。该标准不仅与现行自动气象站采集数据格式相衔接，保持了一定的连续性和通用性，同时，又能够满足船舶移动的特殊要求和水文观测要素的需要，具有科学性和可操作性强的特点。该标准是气象行业标准 《地面气象观测规范》有关海洋观测数据文件格式规定的重要补充。其实施对船舶自动观测数据记录的进一步规范，以及海洋气象观测资料的国际、国内交换、共享和使用，具有重要的技术指导作用。

长江智能航运技术国际领先

在近日中国航海学会组织的 “长江航道数字化和智能航运应用一体化关键技术研究”科技成果鉴定会上，国内权威航运专家一致认为该项目技术总体达到国际领先水平，为内河智能航运建设提供了一个新的模式。专家们认为，该项目以长江航运需求为导向，主要研究并搭建了一个长江航运一体化应用的网络化运行体系，为航运综合信息资源的交换与共享、开发利用最大化提供了一个运行平台。研究成果在长江航运的推广应用，将有效提高航道畅通和安全保障能力，加快长江黄金水道的开发利用。

天津海事局组织召开AIS发展战略研讨会

4月27日，天津海事局组织召开AIS（船舶自动识别系统）发展战略研讨会，来自全国相关高等院校、科研院所、以及海事系统和行业内的众多专家齐聚天津，共议AIS发展战略，探索AIS发展方向。研讨会上，专家讨论了如何在政策、法规方面确立AIS地位，如何优化AIS发展整体架构和全国AIS整体布局，如何进一步提高AIS的应用范畴等问题，并提出了关于AIS功能完善、数据应用、政策保障等方面的宝贵建议和对策。以期从国民经济建设、国防建设、反恐走私、航海保障等方面的需求入手，实现提高我国AIS应用水平和服务水平。AIS是新一代用于海上识别、监控和通信的技术手段。它使航行中船与船之间实现 “自动识别”，通过AIS岸基系统可以对一定区域内所有来往船舶实现跟踪管理，从而有效地发挥船舶避碰和航运安全监管功能，为航海安全提供了强有力的技术保障。

三峡GPS船载终端二次入网实船测试完成

长江三峡水上GPS船载终端二次入网实船测试工作于4月9日至12日顺利完成。这将进一步提高三峡水上GPS综合应用系统在三峡通航管理中的应用效率，方便船方更好地使用性能更加可靠的设备，让厂商的售后服务更加到位。据了解，此次实船测试的目的是检验大连海大、深圳中科、厦门新诺三家厂商提供的样品设备在过闸计划申报、接收、到锚确认等工作流程中的实际应用情况是否符合三峡局新颁布的GPS船载终端应用标准，是否满足船方新需要。测试工作连续进行了近90 h，测试小组行程357 km，全方位检测了新产品在GPS应用系统中的实船应用效果。目前测试报告正在撰写中，相关设备部分性能的改进与完善建议正与厂家协商，新产品的推广应用已纳入日程，船方不久就可以享受到其强大功能。

上海海事局浦东办事处签证点正式投入运行

4月29日，随着上海浦东国际航运服务中心落成典礼的隆重举行，上海海事局浦东办事处正式投入运行。上午10时，交通运输部纪检组组长杨利民与浦东新区主要领导一起参加了上海浦东国际航运服务中心落成典礼。随后，杨组长在上海海事局副局长常富治的陪同下，到海事政务受理窗口视察。上海海事局浦东办事处位于浦东大道981号浦东国际航运中心二楼，是为方便航运单位及行政相对人办理签证手续、服务上海国际航运中心建设而新近增设的办事处。目前办事处实行24 h工作制，为行政相对人提供全天候优质服务。