CCS总裁李科浚呼吁业界把握绿色先机

在刚刚结束的中国油运安全论坛上，中国船级社（CCS）总裁李科浚发表主旨演讲指出，正在全球推进的“绿色革命”，节能减排、绿色航运是这场竞争的焦点，其影响绝不亚于19世纪船舶动力从风帆到蒸汽机的伟大变革，主要是通过提升船舶的技术标准和管理要求，冲击和淘汰落后产能，强化市场竞争优势。IMO 62次海洋环境保护委员会通过了MARPOL公约附则VI EEDI和SEEMP修正案，将于2013年1月1日生效。虽然，该修正案体现了发展中国家的意愿，对文本中技术援助和转让的条款进行了折衷完善，明确了生效日期以后的4年内可以免除实施的条款，但对新船的定义和分段提高能效标准的年限不变，仍然是2013年1月1日及以后签订合同的船舶为新船，四个实施阶段仍然是按照2013～2015、2015～2019、2019～2024和2050年及以后的时段进行，其EEDI适用船舶的折减系数分别为0、10、20、30。不难看出，该修正案对船舶技术标准的要求越来越严格，对绿色造船和绿色航运的推进越来越迫切，谁能把握先机、尽早推进适应未来的绿色船舶技术，谁就会在新的挑战中获得竞争优势。