市政道路路基填筑施工技术探讨

姜新平

中国水利水电第十四工程局有限公司海外事业部，云南 昆明 650051

1 工程概况

本市政道路是某市的高等级公路网网的重要组成路段。该市政道路为四车道公路，整体式路基，路幅宽度24.5m。工程地处亚热带湿润季风性气候，多年平均气温16.5℃，多年平均降水量1261.9mm。本市政道路合同段路基填方约10.39万m3。

2 路基填筑施工准备

1）对于本市政道路工程路段，先清除其原地面以下30cm内表土以及所有垃圾、树木、草皮、腐植土及一切杂物并装运至弃土场，再进行场地平整及填前碾压；

2）测量定位。开工前对该市政道路进行复测和加密平面和高程控制点，并施工放样，进行水准高程测量，施放出路基底宽填筑宽度，并根据以往施工经验加宽50cm，撒出白灰线打木桩以控制填筑宽度；

3）填料及压实要求。本工程为了有效地使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下传产生变形的能力，路基填料必须先通过土工试验并求得最佳含水量。

4）基底处理。路基填筑前先进行表土清除，铲除表层30cm的耕植土及腐植物，地表灌木植被等，经报检监理认可后，再进行填前碾压。经工程实践验证，这些工作是确保市政道路路基填筑质量的重要环节。

3 路基填筑施工技术

3.1 路基填筑施工

本市政道路工程的路基采用的填筑工艺技术如下：

1）分层水平填筑。工程采用标高来控制路基的分层厚度。每层填筑前，每20m设一组标高点。每层松铺厚度不超过30cm，不小于20cm。每层填土沿路基横向每侧超填50cm宽（整修时刷坡整平），以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘满足设计要求；

2）摊铺整平。施工时先用推土机进行初平，再用平地机进行精平，控制层面平整、均匀。即用推土机先粗平填土，压路机快速静压一遍，以防暴露潜在的凹凸面，再用平地机精平以保证填土厚度均匀，并向两侧做出2%的排水横坡，用水准仪检测每层的虚铺厚度。需铺设土工格栅时，应在上层填土压实整平检测合格后，再进行土工格栅的铺设。铺设时，土工格栅每幅纵向搭接不小于50cm，横向搭接50cm，搭接时用u型钉固定，并必须拉紧展平与路基面紧贴，不得褶皱扭曲，上下层接缝应交替错开，错开距离不小于0.5m。严禁机械设备直接行驶在土工格栅上，需待上覆填土后方可，在土工格栅上禁铺带有棱尖棱角直径大于5cm的填料。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%横坡（超高地段可采用单面坡），以利路基面排水；

3）洒水、晾晒。本工程的路基填土的含水量控制在最佳含水量之间。当含水量超出最佳含水量时，采取在路基上摊铺，松土晾晒的办法，降低填土的含水量。当含水量低于最佳含水量3%时，洒水润湿。洒水可采用提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法；

4）机械碾压。本工程采用重型振动压路机进行填料的压实。在碾压前，先对填土的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用压路机对松铺土表面初压，用平地机刮平，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠40cm～50cm，纵向前后相邻两区段纵向重叠2m。

3.2 路基填筑质量控制技术措施

当路堤每层填筑压实后，应该及时进行检测。本工程采用灌砂法进行压实度及层厚检测、同时复测路基宽度及高程。每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，进行上层路基填筑。当接近路基设计标高时，必须加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及横坡度、边坡符合规范和设计要求。表面如需补填时，当补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填填料整平压实。超宽边坡采用挖掘机粗修、人工挂线清刷夯拍。路基经过整修后，要达到路基检查验收标准，做到肩棱明显、横坡度符合设计要求。采用EV2二次变形模量测试仪法、核子密度仪法、K30荷载仪法、灌水（砂）法对填筑层进行检测，只有达到规范及设计标准后方可进行下一层的填筑。

3.3 路基填筑质量检测

当路堤每层填筑压实后，应该及时进行检测。本工程采用灌砂法进行压实度及层厚检测、同时复测路基宽度及高程。每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，进行上层路基填筑。当接近路基设计标高时，必须加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及横坡度、边坡符合规范和设计要求。表面如需补填时，当补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填填料整平压实。超宽边坡采用挖掘机粗修、人工挂线清刷夯拍。路基经过整修后，要达到路基检查验收标准，做到肩棱明显、横坡度符合设计要求。

4 路堑施工技术

本工程挖方为土方开挖，由于工程量大，采用挖掘机、装载机配合推土机挖装、自卸汽车运输的施工方法。

1）路堑施工准备。工程开挖前先确定开挖线，清表，完善临时排水设施。

2）路堑施工方法。路堑开挖方式根据地形情况、路堑断面及其长度并结合土方调配情况来确定。平缓地面上短而浅的路堑采用全断面开挖；平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开挖；土质傍山路堑采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。深挖路段采用沿纵向分段分层开挖的方法，施工时挖掘机将全路堑开通，前次开挖道作为运输路线，做好施工中临时排水处理。开挖土方均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。

加强测量控制，边坡随开挖成型，保持边坡平顺，边坡面采用分层修整法，即每开挖一定深度（在挖掘机斗臂高度内），按设计位置及坡度进行一次修整，以保证坡面的平顺。高边坡边开挖边防护，按设计要求及时支护，避免长期暴露，造成坡面坍塌。施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。

施工前切实做好地表排水工程，做到与原有排水系统的合理衔接。雨天未完工程要做好施工中临时排水处理。开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按路床设计断面测量放样，开挖修整；或按设计采取压实、换填等措施。同时挖好边沟。

5 结论

本文结合某市政道路路基施工实例，针对该公路路基填筑施工，提出该公路路基所采用的施工技术措施，工程实践表明，该市政道路填筑路基所采取施工技术，收到良好的施工效果，为同类工程提供工程实例借鉴。

[1]罗天福.市政道路填筑路基中有关问题的探讨[J].公路与汽运，2008(9).

[2]刘国英，孙立辉.市政道路填筑路基施工技术[J].内蒙古科技与经济，2007(9).