洪灾里的佛国

高永泽

“我们手牵手，互帮互助，决不认输”这是泰国多家电视台当下反复播放的一首“洪水歌”，与此伴随的是泰国灾区民众相互救助，政府人员奔赴一线的救灾画面。这样的歌曲，Youtobe上可以搜索到上百首。

大城府、巴吞他尼，一个个泰国的旅游圣地或工业地带，先后被洪水淹没。三个月来，泰国77府中洪水肆虐的地方上升到28个，截至10月25日，已有356人死亡，数百万人被迫逃离家园。

但洪水还在泛滥，曼谷市区是新的目标。

位于湄南河西岸大皇宫附近的水情检测板，记录了曼谷面临的危险。10月15日早上8点，这段湄公河的水位显示为2.35米。而曼谷市区的平均海拔只有2米，考虑到河床因素，这已非常危险。

“水位一直在上涨，每个人都很烦恼，甚至有睡不着的情况。”一位家住大皇宫附近，在岸边做蔬菜生意的小贩告诉《中国新闻周刊》记者。

安置点

位于曼谷以北半小时车程的廊曼国际机场，是泰国第二大机场。由于苏瓦纳普新国际机场的建成，三年前开始这里仅支持国内航班的飞行，机场的设施略显陈旧。

现在，这里成为英拉政府领导的泰国抗洪救灾指挥中心。而这里的老乘机楼也成为重要的灾民安置点。

10月23日下午3点，《中国新闻周刊》记者来到这里，看到一切繁忙而有序。在老乘机楼的出口处，近三百人的队伍有序地排成S型，等待从慈善团体那里免费领取午餐。

“他们每人都可以来这里领取一盒炸鸡块，直到每天一万盒发完为止，我们的活动已经持续了十天，”一家名为“健康饮食”的食品公司负责人苏瓦拉对《中国新闻周刊》说。由于灾情延续，原本打算开展慈善活动两天的他们，决定自掏腰包延长计划，直到灾情结束。

掌声从一楼入口大厅的救灾物品分检处传来，原来是由上百人坐在地板上组成的“传送带”，刚完成了一批物品的传递，顺利装上转运灾区的汽车。

在“传送带”的上游是包装救灾物品的“生产线”。2包1公斤的大米，1卷生活用纸，1包垃圾袋，1包洗衣粉，1套洗漱用品，1包洗发水，1包卫生巾，1个常用药包，2个鱼罐头，4盒早餐奶，4包方便面装成的塑料袋，是救灾中心为一个4口的灾民之家提供的一天用“生活装”。与此同时，每个家庭还能收到4人的衣物包。

“传送带”上既有安置于此的灾民，也有前来帮忙的志愿者。在曼谷工作的苏珊来自澳大利亚的墨尔本，她也是流水作业的一员。“今天是周末，我和朋友们一起，来这里为灾民帮些小忙。”苏珊告诉《中国新闻周刊》。

在“生产线”中有一位不起眼的小朋友。“我可以做药品分类，也可以给人送水。” 这位正放寒假的11岁女孩说。

二楼安检大厅是安置灾民的场所，一排排各种颜色的帐篷整齐地排列着。大厅的北端，几名白衣天使在紧张地忙碌着。这里是机场为灾民提供免费救助的临时医护中心。

“这里的照顾都很好，每天都有吃不完的东西，想吃粥就吃粥，想吃面就吃面。本来家里受灾感到很烦恼，但由于这里照顾比较好，感觉比较安慰。”来自泰国中部暖武里府的素攀对《中国新闻周刊》说。

“这里供应充足，可以为灾民提供很多照顾，可以洗澡，按摩，看电视，小朋友有游乐场。也有饲养宠物专门区域，为这里的100只狗和40只猫提供粮食。”廊曼机场灾民安置中心主任帕莫穆特里说，“此外，为了能够让灾民获得放松和安慰，他们还每天请来明星来这里演出。”

“我们担心他们习惯了这里周到的照顾，到时都不愿意回家了。”帕莫穆特里笑着加了一句。

安置点也面临一些问题。原本计划容纳三千灾民的廊曼国际机场，截至10月23日晚已经接纳了3700多名灾民，但晚上8点灾民注册登记处仍然有人排队等候。

“由于我们只准备了3000人的物品，所以不断增加的灾民，也带来一些新的问题，比如帐篷和厕所都不够用。”帕莫穆特里告诉《中国新闻周刊》。

留守的人

邦巴通是曼谷北部的一个县，也是不断肆虐的洪水最近占领的一个地区。由于不放心家里或者回家取东西，有些灾民还是想办法回家看看。

从安置点到灾区的路并不好走。从市区到邦巴通，需要先搭顺风车。过路的皮卡，或者挂有“为了救助灾民”字样的车辆，问清方向后都可免费搭乘。

从曼谷市区到邦巴通的公路上，停放着一望无际的车。包括私家车和出租车都停靠在公路的应急车道上，泰国政府之前的救灾通知允许车辆这样来躲避洪水。但洪水袭来往往令人始料不及，原本停在高处的汽车也被迅速上涨的洪水淹没，10月初的大城府，就有很多车主因此遭殃。

皮卡车一路前行，直到遇到水深的地段，就只得换乘底盘更高的车辆。路面的蓄水深浅不一，普通的车辆在此行驶没准就陷入水坑里抛锚。

然而，这样的路况，并不能阻止这条通往灾区的生命线正常运行。在一辆装有吊机的大货车上，二十余人带着物品准备回家探望。

“水已经淹了一楼，妈妈和外甥还住在二楼，家里还有3只狗要照看，这又有什么办法呢，最多等洪水退去重换家电了。”华人女孩切莉是这批乘客的一员，她向《中国新闻周刊》讲述了家里的遭遇。

当然也有很多人担心财物和安全。“这也担心，那也担心，不如死了算了，有吃有住，现在已经很不错了。”车上一位灾民打趣说。

大多数泰国人的住房都是两层，一楼被淹，就住二楼。“昨天晚上还住一楼，今天就只能住二楼了。”44岁的桑坤告诉《中国新闻周刊》。他是县城里的修理工，刚从临近的救助点领完食物和水。

桑坤领取食物的地方，在县城的主干道边上，这里早已成为水乡泽国。水中的一辆长拖车上，十多人在煮饭。正是中午时分，车边开始排队分发食物，50克米饭，40克猪肉，是一份灾民的食物。另外一辆军车上，人们可以领到救灾的“生活装”和饮用水。

“家里4口人，已经准备了生活的必需品，我们不打算去安置点，这边还有4只猫要照顾。只是现在工作也不能做了，只能在家里烫烫衣服。”桑坤说。

除此以外，桑坤寄予希望的是政府的救助。他曾经拨打政府的救灾热线，得到了政府送来的生活用品。

但是，问题还有很多。此前有消息说，湄南河上游有100头鳄鱼丢失。

“他们（灾民）可以打电话报告周围的情况，包括需要的食物，以及是否有鳄鱼。”曼谷法政大学学生、救灾指挥中心志愿者刘秀萍告诉《中国新闻周刊》。指挥中心办公室里放置着一百多部手机，每一个代表一个灾区。

由于泰国家庭用瓶装水煮饭，不少灾民会出门到商店买水和食品，但这些已经难以供应。

“这里的水和鱼罐头，早都卖光了，现在又没人送货。”洪水已经堵住门口的华人商店店主杨阿君告诉《中国新闻周刊》。

灾区里一片忙碌。准备转移的灾民在公路上等车，一批批灾民携带行李和宠物，坐上开往曼谷的顺风车。似火骄阳下，正在等车的灾民他那萨姆的短裤湿了半截，手里的小本也被浸湿了。他那萨姆微笑着翻开小本子，拿到阳光下晒。这个小本本，是他从被淹的家中取回的存折。

曼谷告急

曼谷时间10月24日16点，大皇宫上游半公里西岸的水位监测板显示，当前水位为2.40米，这是10月15日第一次洪峰以来的最高水位。然而，更让人忧虑的是这里的防水堤。2.40米的水深已经高出两岸地面1米。在不到一米五高、三十公分厚的水泥防护提的隔离下，这段湄南河，似乎像圈起来的水池，成为名副其实的“地上河”。

危险就在顷刻之间。

岸边的绿化砖缝中，喷泉不断涌出。通过河边商铺平时用来排污的下水管，河水在大量倒灌。接连几台大型排水机轰鸣个不停，试图将倒灌的水抽向湄南河。但对于大量渗入市区的洪水来讲，这些无疑作用不大。

在湄南河流经曼谷的帕宾高桥下游三百米处，几十名建筑工人紧张地忙碌着。“我们在加高防水墙，延长河堤，确保河水从河里排出。”一位负责人满脸焦急地对《中国新闻周刊》说。

原本确保曼谷安全的防洪措施，也受到社会诟病。不少人认为，如果曼谷早日开闸放水，让洪峰通过曼谷市区的湄南河和其他运河流入南部的泰国湾，那么一些地区的灾情不至于如此严重，甚至可以免于洪灾。

“我们原本的计划是从曼谷两侧，通过曼谷的运河将北部漫过来的洪水向南部的曼谷湾排出，但由于种种原因，这个排水计划迟迟不能实施。”廊曼机场的抗洪救灾指挥中心的一位高级负责人告诉《中国新闻周刊》。

“曼谷必须打开所有的水闸，让洪水通过。”10月22日，泰国总理英拉在每周电台节目中说，“北部涌来了大量洪水，我们无法有效阻止洪流，但是我们能放缓洪水流动的速度。”

此前一天，由于担心影响投资信心而拒绝实施紧急状态法的英拉宣布启动《灾难预防、疏解法》，以整合权力，对抗这场不断蔓延的水灾。

10月24日，曼谷市长素坤攀在电视演说中表示：“如果曼谷受影响，将冲击泰国全国，为了让泰国渡过洪水危机，保护曼谷非常重要。”

而在曼谷之外，泰国中部地区，以及工业区集中的巴吞他尼、暖武里和大城三个府灾情非常严重。官方数据显示，截至10月22日，洪水已导致至少356人死亡，超过900万人受灾，约有11.3万人被迫转移到灾民安置点。

据泰国央行及国家经济和社会发展委员会估计，洪水已造成经济损失1200亿泰铢(约合39亿美元)；泰国今年的经济增速可能被拉低1到1.7个百分点。

泰国的水灾，很多中国人感同身受。日前，中国政府派出防洪专家组协助泰方抗洪，并送去了三批救援物资，包括气垫船、净水器、帐篷等，总价值超过4000万人民币。