印度铁路全球最要命等2则

印度各地举目可见崭新的机场设施，但相较下建于英国殖民时期的铁路系统就像是逐渐风化的历史遗迹。这使得印度繁忙的铁路交通网如今频传致命事故，成为全球最危险的铁路网之一。

数十年来，印度铁路交通系统所获得的投资不足，不仅车辆老旧、速度缓慢，一些地区的信号灯仍依靠人工指挥。而且因为缺乏围栏，使铁路成为武装叛乱份子可轻取的目标。国家犯罪统计局的最新资料显示，2009年在铁路意外中丧生的民众将近2.6万人。

日前印度又一连发生两起铁路意外，其中一列火车在北方省(Uttar Pradesh)脱轨翻覆，另一列则在东北方动荡的阿萨姆省(Assam)遭受炸弹攻击。这两起事故总共造成69人死亡、200余人受伤。

火车驾驶认为，将铁路意外事件频传归咎于他们并不公平，对每天搭火车的1800万名乘客的安全，政治人物也有责任。帕塔赛提说，他通常必须连续驾驶13～14个钟头，这不只令人精疲力竭，特别是驾驶高速火车却又频频遇上停止信号灯时，“即使只有几秒钟昏昏欲睡，也可能导致严重的事故”。

观察家表示，全球第二大的印度铁路系统缺乏防撞设计，也没有一个强而有力的独立监管机构。

阿美达巴市(Ahmedabad)印度管理学院(IIMs)的铁路专家拉格乎朗(G.Raghuram)说，政府必须添购现代化的安全设备，同时将铁路信号系统升级，但政府总是到了非买不可的时候才会去做这些事。

印度铁路局的支出庞大、财政效率低落，其中员工薪资就占营收逾9成。虽然上一任铁道部长班纳吉(Mamata Banerjee)2月时宣布，要将年度铁路预算提高40％至5760亿卢布(129亿美元)，但由于预算追加案未能通过，信号系统与铁道维护等关键项目获得的升级经费依然是微乎其微。

在铁路意外中丧生的大部分民众，是因为从车厢间打开的门掉落铁道、或着在铁道上遭火车撞击，身亡，而且这些人绝大部分没有保险。

美曾排假活动取拉登孩子DNA

张佑生

美国政府在今年5月突袭基地恐怖组织首脑本·拉登之前，为了确认他的确藏身于该处，刻意安排了一场假的乙型肝炎疫苗施打活动。

英国《卫报》与美国《纽约时报》报道，美国中情局透过跟踪拉登的传令，得知拉登的藏身处后，招募了1名巴基斯坦政府的资深医师在当地安排施打乙肝疫苗的假活动，并与1名护士获准进入拉登的住所，替里面的孩童注射。

中情局希望能获得孩童的DNA，借此和去年在波士顿过世的拉登姐姐做DNA比对。医师与护士虽进入拉登的住所但没看见他本人，也未取得任何拉登家人的DNA样本。该名医师在美军击毙本·拉登后数周即遭到巴国军情局拘留，美国政府据传要求巴国政府放人。双方对报道都不予置评。

巴国后来驱逐美军顾问出境，并延后发签证给美方外交人员。美国则延后8亿美元的援助款项，除了抗议人员遭驱逐之外，也对巴国军方清剿恐怖分子大本营西北边省不力表达不满，双边关系因而跌入新谷底。