渐行渐近的新能源汽车

文/史子伟

人类的生存、社会的发展、国家的强盛都离不开“行”。“行”这个字不仅有行走之含义，同时也有“好”、“可以”、“赞成”等意义。“读万卷书，行万里路”是理论联系实际的经典用语。单从“行”这个字的意义不断延伸，我们就可以看出“行”在人们心中的位置。

中国历代王朝，都对发展交通设施极为重视。我们以秦朝为例，《史记·秦始皇本纪》载：“二十七年，修驰道”。即秦始皇统一全国后的第二年（公元前220年）就下令修筑通往全国各地的“驰道”，驰道可以说是中国历史上最早的国道。公元前221年秦始皇颁布了“车同轨”、“舆六尺”（1尺约为23.1厘米）的法令。规定车的轨距即（两轮之间距离），以六尺为准。

现代社会，汽车已发展成为重要的通行工具，而汽车对能源的消耗已越来越受人关注。我国国务院发展研究中心预测，2020年，我国汽车消耗石油量将达2.56亿吨，约占石油总消耗量43%和67%。面对石油资源的日益紧张，推动新能源动车发展，已显得尤为迫切。

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》定义新能源汽车为采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车（H EV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。

美国总统奥巴马的新能源宣言指出：美国要在2015年，实现本土生产新能源车100万辆。法国政府也计划投资20亿欧元，发展电动汽车。而日本仿佛走在了更前沿。2011年3月，日本东京电力公司同丰田、日产、三菱汽车、富士重工等四家汽车制造商成立行业新能源汽车行业协会，目的是使他们的电动汽车充电技术成为通行国际的标准。

中国将投入千亿巨额资金扶持新能源汽车核心技术发展。上海市在2009～2012年重点发展的九大新兴产业中，新能源和新能源汽车都位列其中，并由市委主要领导人牵头。2010年上海世博会，4000余辆新能源汽车已成功投入运营。上海嘉定已成为电动汽车国际示范区，提供电动汽车运行所需基础设施配套。到2012年，规划建成15座充（换）电站和2座以上加氢站、1.3万个充电桩，实现电动汽车能源基础设施全区域网络化布局。

由于电动汽车的上下游产业链极为庞杂，涉及动力电池、电机、电控系统、智能软件，以及电网技术设施和充电站等多种行业。因此，电动汽车产业的发展极有希望形成国民经济的下一个增长点。我们可以清楚地看到，目前我国在电动车产业的发展上大体跟上了世界的步伐，如果把握得当，极有可能借此机会改变我国汽车产业大而不强的状况，发展为真正的汽车强国。