220kV架空送电线路工程造价浅析

李罗兰，张平朗

(中南电力设计院，湖北 武汉 430071)

220kV架空送电线路工程造价浅析

李罗兰，张平朗

(中南电力设计院，湖北 武汉 430071)

220kV架空送电线路是我国区域电网的重要组成部分，不同地区的220kV架空送电线路造价既有统一的共性和规律，又呈现出不同的造价水平和特点。本文收集了我国近年来各地区建设完成的855条220kV架空送电线路工程造价资料，剔除了情况较为特殊的线路179条，筛选出676条铁塔线路，运用统计学原理及数据分析方法，归纳总结220kV架空送电线路工程的造价特点，为今后的220kV送电线路工程建设提供参考。

220kV；架空送电线路；工程造价；投资特点。

1 概述

220kV送电线路是我国区域电网的重要组成部分，近年来，我国在各个地区建设了大量220kV送电线路工程，积累了丰富的220kV送电线路建设经验。本文通过对220kV架空送电线路工程数据的整理、统计，分析我国220kV架空送电线路工程的造价水平和区域特点，为今后的220kV送电线路工程建设积累经验。

本文主要研究对象为一般新建220kV架空送电线路工程，首先对收集到的855条220kV送电线路进行筛选，剔除数据特殊或不完整的线路156条；剔除大跨越线路工程1条；剔除大量使用混凝土杆的线路工程3条；剔除线路长度小于0.8km，不属于新建完整线路14条；剔除改造线路5条。筛选出676条具有一般性特征的220kV送电线路工程作为分析工程造价的主体。为便于进行数据比较和分析，将这些线路中的双回路和四回路线路数据，全部折算成单回路数据进行统计。

2 综合造价水平及投资特点分析

针对220kV送电线路工程的建设特点(即：各省电力局为工程建设的投资主体)，按照线路所在地区进行分类，分析其综合造价水平和投资特点。

2.1 工程投资概况

以工程总投资为分析对象，将工程总投资分为本体投资和其他费用两大类。本体投资主要包含送电线路本体工程投资和编制期价差；其他费用主要包含辅助设施费用、场地征用及清理费用、预规其他费用、基本预备费和建贷利息。将676条线路工程按照所在地区进行分类，统计各地区送电线路工程的线路数量、线路长度、本体投资指标和工程总投资指标，见表1。

表1 各地区220kV送电线路工程投资概况

为了更直观的表现各地区投资水平的高低，依据上表数据，按照总投资指标从小到大的顺序绘制投资概况见图1。

图1 各地区220kV送电线路工程投资概况图

通过对上表数据和图形概况的分析发现，北京、上海和天津地区220kV线路投资较高，分别为209.01万元/km、264.15万元/km和236.24万元/km。其中：北京、上海两地，线路走廊费用高是其突出特征，分别为62万元/km和92万元/km。由于北京、上海是我国的政治中心和经济中心，经济发达，线路走廊难找，架空线路往往按规划路径架设，局部线路走廊非常复杂，故该地区220kV架空线路工程不仅本体工程量大，本体费用高，而且线路走廊拆迁和已有建筑设施改造工程量大，走廊补偿费用也很高。可以认为在北京、上海地区建设220kV架空线路工程，工程投资一般都在210万元/km以上。本次统计的天津地区220kV送电线路工程导线使用的是截面为630mm2的双分裂导线，加上部分路径在市区走线，耐张比达到30%以上，地质条件又很差，所以投资较高，工程不具代表性。

海南、江苏两地的220kV送电线路工程造价，相对其他地区造价偏高，线路平均造价水平分别为136万元/km和159万元/km。海南地区工程案例少，只有两条，因处于海洋气象区，这两条线路都是按40m/s风速设计，且耐张比例在45%左右，所以线路工程造价偏高，不具代表性。江苏地区属我国经济发达地区，选中的工程案例中有部分大截面导线(500mm2、630mm2线路，是该地区220kV线路建设发展的趋势，另外导线价格普遍偏高(2万元/t左右)，线路走廊补偿费用平均水平也偏高，为18.41万元/km，所以江苏地区线路工程造价水平高也属正常，可以认为该地区220kV架空送电线路工程平均造价水平160万元/km是有代表性的。

剔除以上220kV线路工程造价较高的地区，把其他地区按照总投资从小到大的顺序重新列表见表2。

表2 一般地区220kV送电线路工程投资概况

本体投资的单位造价和总投资单位造价由各地区的造价数据平均数计算得出，计算公式如下：

我国古代最大的私立藏书楼是涵芬楼。光绪三十年（1904年）开始，主理商务印书馆编务的张元济广集藏书，在上海商务印书馆图书资料室基础上，建立涵芬楼。涵芬楼是藏书多达463083卷，为中国古代最大的私立藏书楼。

从上表统计数据和计算公式可以得出，我国一般地区220kV架空线路工程的平均造价水平，本体投资约70万元/km，总投资约90万元/km，本体投资约占总投资的78%。我国一般地区220kV架空线路工程的造价应在70万元/km～120万元/km之间。

2.2 各地区走廊费用分析

线路走廊费用(也称场地征用与清理费)是影响送电线路工程造价的一个重要因素。由于线路走廊的占用，涉及到社会资源的综合利用，影响面较大。随着我国经济建设的高速发展，送电线路走廊资源的占用，已成为送电线路工程建设必须重点考虑的一个主要因素。所以对已建成工程的线路走廊费用的统计分析，有助于我们了解各地区走廊资源条件，从而掌握线路工程的造价水平。

尽管220kV送电线路的走廊费用差异性较大，不容易把握和估算，但可以通过实际工程的建设经验总结出它的区域特点和大致的投资水平，这对于掌握220kV送电线路投资范围和总结220kV送电线路区域性投资规律是很有必要的。

将676条线路工程按照所在地区进行分类，统计各地区220kV送电线路工程的走廊费用平均投资水平。各地区220kV送电线路走廊费用统计见表3。

表3 各地区220kV送电线路走廊费用

根据表3的数据，按走廊费用从小到大的顺序绘制各地区走廊费用条形图见图2。

图2 各地区走廊费用条形图

由列表和条形图可以看到，北京、上海两地线路走廊补偿费用最高，分别为62万元/km和92万元/km。上文中已经提到北京、上海地区线路走廊难找，补偿标准高，故走廊费用很高。也可以认为，在北京、上海两地建设送电线路，首先要考虑的是走廊因素。

四川、辽宁、天津、江苏的走廊费用处于10万元/km～20万元/km之间，较国内其他地区走廊费用水平偏高，分别为12.48万元/km、12.48万元/km、14.34万元/km和18.41万元/km。四川地区线路工程走廊房屋较多，且部分线路属于2008年汶川地震后的灾后重建工程，架设输电线路的同时要兼顾大量走廊清理和民房迁移工作，故走廊费用高于其他地区正常水平；辽宁地区地处东北，山岭纵横，林木茂盛，局部地区有较珍贵树种，造成架设架空送电线路时的林木砍伐量和珍贵树木赔偿费用增加，其走廊费用偏高也体现了该地区的走廊特点；天津、江苏地区因为经济较发达，部分路径在市区走线，房屋单价和走廊拆迁量偏大，造成走廊赔偿费用偏高，可以认为14万元/km～19万元/km是这两个地区的正常走廊费用水平。

新疆、海南、江西、广西、云南的走廊费用处于1万元/km～3.5万元/km之间，较国内其他地区走廊费用水平偏低。新疆、海南两地工业设施少，经济发展缓慢，人口密度不大，房屋少，容易选到较好的架空线路走廊，所以走廊费用处于全国最低水平，分别为1.29万元/km和1.57万元/km；江西、广西和云南地区的共同特点是山地地形较多，线路多架设在山中，房屋拆迁量少，补偿标准低，所以这三个地区的走廊费用也低于其他地区正常水平，分别为2.22万元/km、2.50万元/km和3.56万元/km，反映了各自的区域走廊费用特点。

表4 一般地区220kV送电线路走廊费用

从表4统计数据可以得出，我国一般地区220kV架空线路工程走廊费用的平均水平约7万元/km，约占总投资的7%～8%。我国一般地区220kV架空线路工程的走廊费用应在4万元/km～10万元/km之间。

综合各地区线路走廊费用的高、低情况，归类统计(北京、上海属特殊案例，不列入)全国走廊费用区域分布图见图3(百分比为该区域线路总长度占全国线路总长度比例)。

图3 走廊费用区域分布图

2.3 投资变化规律分析

220kV送电线路工程的本体投资相对来说容易掌握，因为它跟设计工程量有着直接的线性关系，即工程量大、价格高，工程投资就高；而工程量小、价格低，工程投资就少。为了较为快捷地判断工程投资水平是否合理，我们希望找到线路本体建设规模和整个工程投资水平的关系。将676条220kV线路工程的本体投资和总投资根据各地区统计的平均造价水平，在坐标系上作出散点图，并根据散点分布情况拟制比例线见图4。

图4 本体占总投资比例线

北京、上海、天津地区，由于投资较大，离散性很大，游离在线性关系甚至是整个图形之外。除开这三个地区，由散点图可以看到，其他地区本体投资与总投资呈现出线性的正比例关系，形成的散点图有一定规律，可拟合性较好，拟合出线性关系式如下：

总投资=1.02×本体投资＋25(万元/km)

由于上文中把220kV送电线路投资划分为两部分，即：总投资=本体投资+其他费用(含：辅助设施费用、场地征用及清理费用、预规其他费用、基本预备费和建贷利息)。所以，220kV架空送电线路工程的投资可以理解为：在本体建设规模比较确定的条件下，我们可以将本体投资考虑一个1.02的调整系数，再加上一个相对稳定的固定投资(即25万元/km左右)，即可估算出线路的总投资。

3 结论与其他

3.1 结论

(1)我国一般地区220kV架空线路工程的平均造价水平，本体投资约70万元/km，总投资约90万元/km，本体投资约占总投资的78%，造价水平约在70万元/km～120万元/km之间。

江苏省220kV架空线路工程的造价水平较高，平均造价水平约为160万元/km。

北京、上海两地造价最高，一般都在210万元/km以上。

(2)我国一般地区220kV架空线路工程走廊费用的平均水平约 7万元/km，占总投资的7%左右，走廊费用应在 4万元/km～10万元/km之间。

新疆、海南、江西、广西、云南的220kV架空线路工程走廊费用较低，约在1万元/km～3.5万元/km之间。

四川、辽宁、天津、江苏的220kV架空线路工程走廊费用较高，约在10万元/km～20万元/km之间。

北京、上海两地线路走廊情况复杂，建设送电线路时一定要慎重考虑。

(3)我国一般地区220kV架空送电线路工程总投资与本体投资存在下面的线性关系：

总投资=1.02×本体投资＋25(万元/km)。

3.2 其他说明

由于掌握数据量的不足和统计中可能存在的误差，本文尚存在如下不足：

(1)所用数据均为近年来已建成的220kV送电线路工程数据，物价水平存在一定的时间差；

(2)各地区的线路工程中存在不少双回路、四回路线路的情况，为了便于比较和分析，将双回路和四回路的线路工程一律折算成了单回路工程，对一些较特殊的多回路工程进行了处理，可能存在数据失真的情况；

(3)因本文采集的数据资源有限，个别地区线路案例较少，不具代表性，所以部分结论存在一定的片面性，有待今后不断总结完善。

随着我国送电线路工程建设体制的不断完善和主管建设单位对送电线路工程投资经验的不断积累，相信220kV送电线路工程建设的投资将得到更有效地控制。

[1] 任玉龙.电力工程概预算原理[M].北京：中国电力出版社，1995.

[2] 陈建国.工程计量与造价管理[M].上海：同济大学出版社，2001.

[3] 龚维丽.工程造价的确定与控制[M].北京：中国计划出版社，2001.

[4] 黎贵友，黄邦明.电网改造概预算编制系统模型的研究[J].重庆邮电学院学报，2003，15(2).

Analysis on Engineering Cost of 220kV Overhead Electric Power Transmission Line

LI Luo-lan, ZHANG Ping-lang
(Central Southern China Electric Power Design Institute, Wuhan 430071, China)

220kV overhead electric power transmission line is an important part of transmission-line system of electric power in China, 220kV overhead electric power transmission lines in different areas have both similar regulations and distinct investment levels.This paper collects engineering cost data of 855 220kV overhead electric power transmission-line projects built in China in recent years, 179 abnormal data of which are eliminated to get 676 applicable data,and then generalizes the investment characteristics of 220kV overhead electric power transmission line, useing statistics,for further analysis of 220kV electric power transmission-line projects in future.

220kV overhead electric power transmission line; engineering cost; investment characteristic.

F406

C

1671-9913(2011)05-0001-05

2011-08-03

李罗兰(1983- )，男，武汉新洲人，硕士，工程师，中南电力设计院电网技经室。