浅谈灰土施工方案

徐延丰，张 辉

(黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司)

在松散的或经过筛分的土中掺入足量的石灰和水，经拌和压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时，称为石灰土。

1 适用范围

本工艺标准适用于灰土底基层和基层。

2 操作工艺

2.1 工艺流程

2.2 准备下承层

灰土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度符合规定。

2.3 施工放样

在下承层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧外缘设指示桩，在桩上用明显标志标出灰土层边缘的设计高程。

2.4 备料

根据各路段灰土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各个路段需要的土的数量。根据所用土的含水量和所用运输车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。根据石灰用量计算每平方米石灰的用量，并确定灰摆放的纵横间距。同时，料堆每隔一定距离应留一个缺口，土在下承层上的堆置时间亦不宜过长，运送土只宜比摊铺土工序提前1～2d。

石灰使用前，其堆置和消解应符合如下要求:石灰集中堆放时间较长时，应覆盖封存;石灰堆放在集中拌和场地时也应覆盖封存。生石灰块应在使用前7～10d充分消解，消解后的石灰应保持一定的温度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。

根据事先试验确定的土的松铺系数，将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。如土中有较多土块，应进行粉碎。

石灰剂量以石灰质量占全部土的干质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量。采用灰土拌和机拌和，石灰和土的摊铺厚度一般经试验确定或按下式计算。

式中:h1·h2为土、灰的松铺厚度;h0为石灰土压实厚度，cm;r0为石灰土的最大干密度，kg/m3;r1为土的松方干密度，kg/m3;r2为熟石灰的松方干密度，kg/m3。

2.5 洒水闷料

如已经整平的土含水量过小，应在土层上洒水闷料，洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。严禁洒水车在洒水段内停留或调头。细粒土经一夜闷料;中粒土和粗粒土应视其中细粒土含量的多少，可缩短闷料时间。

2.6 整平和轻压

对人工摊铺的土层整平后，用6～8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。

2.7 运输和摊铺石灰

按计算所得的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上做标记，同时划出摊铺石灰的边线。石灰卸置后用刮板将其均匀摊开，表面没有空白位置。量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。

2.8 拌合与洒水

拌合过程中混合料的含水量应控制在最佳含水量附近，遇到土的塑性指数大时，应采用两次拌合。第一次加70％左右的预定剂量石灰进行拌合，闷料1～2d，此后补足需用的石灰，再进行第二次拌合。

2.9 整形和碾压

混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整形，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。用平地机立即在初平的路段上碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机二次整形，整形前应用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平后再碾压。整形时应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。

2.10 接缝处理

同日施工的两工作段的衔接初，应采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不碾压，后一段施工时，前段留下未压部分重新拌合，并与后一段一起碾压。

2.11 养生

石灰土在养生期间应保持一定的温度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不宜少于7d，每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。在养生期间，除洒水车外应封闭交通。

3 结语

灰土施工技术目前应用的很少，但在二级公路、其他通乡公路还有使用。简单介绍一下灰土施工的方案供同仁参考、指证。

[1] 中华人民共和国行业标准.公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)[S].北京:人民交通出版社，2000.

[2] 中华人民共和国行业标准.公路工程无机结合料稳定材料试验规程 (JTJ057-94)[S].北京:人民交通出版社，1994.