实施我国载人空间站工程推动载人航天事业科学发展

王永志

2010年9月，党中央着眼世界科技发展大势和我国经济社会发展总体布局，审时度势，高瞻远瞩，果断做出实施载人空间站工程的历史性战略决策，我国载人航天事业再次迎来新的战略发展机遇期。

一、我国载人空间站工程的历史抉择

经过十八年不懈努力，我国载人航天工程取得了举世瞩目的重大成就。当前，在突破和掌握载人航天天地往返、空间出舱等重大关键技术后，即将组织实施交会对接任务，特别是面临国家“十二五”计划开局的重要时刻，启动实施载人空间站工程，恰逢其时，意义深远。

一是实现我国载人航天发展战略既定目标的重要抉择。1992年9月，中央决定实施我国载人航天工程，并批准了“三步走”的发展战略。即：第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验；第二步，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；第三步，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。在圆满完成工程第一步任务目标的基础上，2005年，国务院颁布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》，把载人航天工程与探月工程一起，列为国家重大科技专项之一，并进一步明确了建立我国的载人空间站。此后，总装备部组织全国各相关部门、领域和单位专家，经过三年多时间的深入研究，科学论证，并征求各有关方面的意见，提出了我国载人空间站工程的实施方案报告。方案确定，在2020年前后，建成和运营近地载人空间站，使我国成为独立掌握近地空间长期载人飞行技术，具备长期开展近地空间有人参与科学技术试验能力，能够综合开发利用太空资源的国家。以此为标志，我国载人航天工程按照既定战略目标持续深化，稳步推进。

二是顺应世界载人航天发展大势的现实需要。人类社会的发展历史表明，凡是在新的活动领域占据先机和优势的国家，必能赢得发展上的战略主动。载人航天作为人类探索、开发和利用空间的基本技术，对国家政治、经济、科技、文化等各领域都将产生重大而深远的影响，在推动人类文明进步、拓展国家利益等方面，始终发挥着重要的支撑作用。因此，世界各主要国家都给予了高度关注，使得这一领域呈现出持续升温、加快发展的态势。2010年4月，美国宣布21世纪载人航天发展目标，包括造访近地小行星、载人绕火星飞行、进而载人登陆火星的目标；俄罗斯、欧洲、日本、印度等也都纷纷制定完善各自发展规划目标，实施符合各自国家利益的载人航天飞行计划。纵观历史发展进程，着眼国际载人航天发展大势，在空间能力日益成为综合国力重要标志的发展潮流中，中国人不仅应当进入太空，而且应进驻太空，始终在世界载人航天领域占有重要一席。

三是符合载人航天发展规律的科学选择。从国际载人航天发展实际情况看，自1971年苏联发射“礼炮”1号试验性空间站起，到国际空间站计划使用至2020年左右的50年间，载人航天领域唯一没有间断的活动，就是空间站的建设和应用；目前在载人航天领域唯一能够凝聚16个国家共识的，只有国际空间站计划。从载人航天发展的基本规律看，以建设近地空间载人平台（空间站或空间实验室）为主线发展载人航天，已成为当今世界各航天大国的共识。一方面，它可作为最为重要的空间试验平台，开展空间应用和科学实验；另一方面，可为未来更加长久、更大规模、直至飞向地外天体等的载人航天活动打造技术基础和积累工程经验。从我国载人航天发展的现状看，目前工程已创建了必要的基础设施并成功进行了4次无人飞行试验和3次载人航天飞行，计划至2012年底前后完成空间交会对接试验任务；通过工程前期积累，我们攻克了一系列技术难关，独立掌握了一大批尖端核心技术，培养了新一代载人航天人才队伍，形成了配套适用的工程研制试验体系和顺畅高效的组织管理体系，加之国力保障和制度优势，开展载人空间站工程研制建设的基础条件已经具备、发展时机已经成熟。

四是推动创新型国家建设的又一重要支撑。载人航天工程高度集成现代科技、工业、人才及组织管理的最新成就，同时又不断提出新的发展需求，从而推进和拉动国家各个相关领域的创新发展。放眼世界，美国就是通过实施“曼哈顿”和“阿波罗”等大型工程项目，使其创新能力和综合实力持续领跑世界先进水平。回顾过去，中国也正是通过实施“两弹一星”、载人航天等重大工程，突破和掌握大批关键技术，推动基础工业和学科发展，为建立和巩固我国大国地位做出了突出贡献。展望未来，加快经济发展方式转变，全面建设创新型国家，也迫切需要像载人空间站等这样的重大科技专项的拉动。可以预见，通过实施载人空间站研制建设，我们在特殊的太空环境中搭建起有人参与的知识创新、技术创新的国家级太空实验室，航天员和科学家经常来往于天地之间，开展有较大规模的空间科学实验，必将进一步促进我国在信息技术、空间技术、材料技术、生物技术、地球资源探测等诸多科技领域的创新发展，对我国经济社会可持续发展、民族自豪感和凝聚力不断增强、国际竞争能力显著提升起到更加重要的作用。

二、我国载人空间站工程方案的基本特色

载人航天集中体现国家意志，建立在国家实力基础之上。建设我国的载人空间站，既要树立世界眼光，认真借鉴国外经验教训，瞄准国际先进水平和发展前沿，又要坚持立足基本国情，统筹空间利益与经济社会协调发展，充分利用现有条件，着力发挥后发优势，走出一条创新型跨越式发展道路。

（一）注重总体优化。我国载人空间站工程将按空间实验室和空间站两个阶段组织实施，即在研制和发射2个小型空间实验室、突破和掌握主要关键技术的基础上，开始多舱段较大规模空间站的建造。这样既能够保证在技术上循序渐进、衔接紧密，有效降低空间站建造运营的技术风险，提高工程的安全可靠性，又能够使空间实验室的主要技术，应用于空间站舱段和货运飞船研制工作中，充分保证技术上的延续性，提高各类资源的使用效益，从整体上降低研制建设成本，以确保在相对较短的时间里，实现从空间实验室到空间站的跨越。

（二）注重充分继承。从飞行产品看，工程将继续使用CZ-2F运载火箭、神舟飞船作为运载和载人天地往返运输工具；货运飞船和空间站舱段，将充分利用空间实验室的研制成果。从地面任务支持系统看，继续完善使用现有载人航天发射场，用于神舟飞船及空间实验室的发射，并考虑充分利用正在建设的海南发射场；测控通信系统主要是在现有基础上进一步提升测控能力；着陆场系统主要是对现有设备进行改造。同时，工程前期安排的一大批基本建设和技术改造项目，在空间站工程中也将继续发挥作用，体现了工程各阶段任务的继承性，大大提升了工程的综合效益。

（三）注重空间应用。载人空间站工程实施方案在论证过程中，经历了由单舱向三舱、由小舱向大舱的设计转变，最终确定为1个核心舱加2个实验舱的3个20吨级舱段组合方案，使空间应用能力提升到约20t，加之实验项目可以及时更新，这就为开展较大规模的空间应用创造了基本条件。为更好体现空间站作为国家级开放性太空实验室的地位和作用，发挥其平台大、寿命长、有人照料、能维护、可更换等特点，在空间站工程的实施过程中，将充分利用国内外各方面的优势资源，广泛征集和优选科学实验与技术试验项目，最大程度地满足经济、科技、教育以及政治外交等各个领域的应用需求，力争在空间资源的开发利用上取得重大突破。

（四）注重控制规模。从我国实际情况出发，经过反复论证和慎重选择，确定用十年左右的时间，建成由3个基本舱段构成、本体质量为60吨级的具有一定扩展能力的近地载人空间站及其配套项目。虽然与苏联123t的“和平号”空间站、与美国主导的423t的国际空间站相比，我国载人空间站规模相对较小，但从建造成本和应用效益的角度综合分析，这是一个符合中国国情和实际需要的理性选择。我国作为一个发展中的国家，决定了我们决不能盲目攀比，贪大求全,但若规模太小，则工程的应用效益很低，重要的是规模适度。按照这一建设规模，通过优化设计，我们能够突破和掌握较为全面的空间站建造运营，以及支持近地空间长期载人飞行等基本技术，满足开展空间科学研究与技术试验的需要，为我国载人航天向更高水平和更广领域拓展奠定坚实基础。

（五）注重运营效益。方案确定以空间实验室为基础研制13吨级较大的货运飞船，虽然与载人飞船改货运飞船相比，研制成本略有增加，但是货运能力从2.5t提升至近6t。我国空间站既有支持航天员长期驻留的能力，又具有平时在地面管理下无人值守、自主在轨运行的功能，这样每年发射1次货运飞船就可以满足空间站的补给需求，而不是和平号的4次。货运能力提升，货运次数下降，按空间站10年寿命计算，运营成本将得到有效控制，整体效益显著提高。

（六）注重安全设计。载人航天，安全至上。以保障航天员安全为首要原则，通过优化设计方案，采取多种措施和办法，满足安全性要求。设计中充分考虑有关重要系统的冗余和设备备份，通过安排大量地面试验和仿真降低风险，在空间站/空间实验室载人飞行期间，具备多种应急救援能力。针对常规推进剂火箭由于发动机一次性使用、装配好后不可点火检测的固有弱点，方案确定研制以液氧煤油发动机为动力的CZ-7运载火箭，其发动机在与火箭装配前可进行点火工艺试车，变不可测为可测，提升了固有安全性。该火箭将按载人火箭要求设计，初期用于发射货运飞船，由于运力适中，将来可以广泛应用于航天发射，进一步完善自身方案，提高可靠性。

三、扎实推进我国载人空间站工程建设发展

随着空间站工程的全面启动，我国载人航天事业已站在一个新的历史起点上。但是，方案只确定了工程的建设目标和总体框架，具体技术方案和建成后的运营维护等，还有待于深入论证、细化明确。同时，也要清醒地看到，载人航天是一项技术复杂、规模庞大、投资巨大，极具风险和挑战的实践活动，必然是一个不断探索、发展、提高的过程。

一要认清形势迎接挑战。与前期飞船工程任务相比，载人空间站工程系统组成将进一步增加，技术规模进一步扩大，要研制生产载人飞船、货运飞船、空间实验室、空间站舱段等多种类多数量的航天器，以及多种型号的运载火箭，并要突破一大批关键技术。工程将长期处于多任务并行交叉状态，飞行任务密集，发射频度成倍增加，相互衔接时间紧密，任务目标环环相扣，不容出现任何闪失，组织实施更加复杂。要直面严峻挑战，坚定必胜信念，树立高度的责任感、使命感和忧患意识，进一步强化集中统一领导，搞好顶层设计，实施科学管理，狠抓工作落实，全力完成好这一光荣任务。

二要坚持自主创新。研制建设载人空间站，需要突破空间站总体设计、舱段组装、推进剂补加、再生生保、航天器长寿命高可靠等一系列技术难关，这些核心技术只有靠自己去创新突破，才能掌握战略主动。要始终瞄准世界前沿，在充分继承现有成熟技术的基础上，积极探索、大胆实践，集中优势力量，加强研发攻关，提高原始创新和集成创新能力；要积极开展国际合作与交流，提高自主研制起点，发挥后发优势，增强引进、消化吸收和再创新能力。要认真总结工程前期经验、在深入分析空间站工程任务特点的基础上，更新理念，创新方法，加快转变科研试验能力的增长模式，加快建立适应载人空间站工程任务要求的组织管理机制。

三要注重质量效益。始终遵循“质量第一、安全至上”的方针，牢固树立“以人为本”的理念，严格质量管理，严格过程控制，严格放行准则，严格归零标准，确保万无一失，确保圆满成功，稳步实现载人空间站工程的宏伟任务目标。要切实有效地用好载人空间站这个国家级太空实验平台，科学安排高水平的科学研究与应用项目，力求应用效益最大化。要充分发挥辐射效应，通过载人空间站的建设运行，综合满足经济社会各个领域的需求，推动国家科技创新，带动相关产业发展，积极吸引其他国家的科研项目与专家参与，努力为国家的政治、经济、外交大局服务。

四要持续培育人才。科学技术是第一生产力，人才是科技进步发展的第一资源。载人航天事业的可持续发展，归根结底也要靠人才。经过十多年工程实践的锻炼，一批年青英才已经成长起来，“十一五”时期，工程队伍实现了新老交替，现在各系统的总指挥和总设计师，大多在45岁上下；飞船、火箭的研制队伍都很年轻，大多在35岁左右。假以时日，他们必将成为一支年富力强、朝气蓬勃、能打硬仗的航天大军。一定要高度重视人才队伍建设，在载人空间站工程的伟大实践中，继续锻炼和培养新人，造就一大批能够站在世界科技前沿、敢为人先的领军人物和拔尖人才，形成强大而持续的人才和智力支撑。

人类在漫长的社会进步中不断扩展自身的生存空间，人类活动范围的每一次扩展都会实现伟大的飞跃。随着我国载人空间站工程启动实施，中国将为和平利用和开发空间资源，担负起更多的责任，做出新的更大贡献。 ◇