实用与时尚兼修

　　这辆扮相很酷的长城风骏皮卡，是一位对汽车造型设计颇有研究和见地的杨先生完全按照自己对皮卡文化及审美的理解，自主设计并亲自动手制作完成的。
　　考虑到车辆年检和日常道路驾驶的方便，杨先生主要针对原车的外观、装饰和个别性能进行适度的改装和改良，大大提升了皮卡的时尚感和个性化。当这辆改装长城风骏皮卡出现在北京街头时，能够引来非同一般的高回头率和围观率，大多数首次看到它的人很自然会用“酷”这个当下流行字来形容，说明车主对皮卡的审美品位非常到位，而关键是达到如此新潮时尚的效果并未花太大价钱和费太多周折，整个车辆的改装程度也未变得生猛异常。
　　他的皮卡改装思路很明确，不是为了追求功能上的极致和全面的越野性能提升，而是为了让大家知道，自主品牌皮卡在实用的同时，也可以很时尚。他主要是通过装饰及姿态调整，增添少量套件及个别细节上的改变，让原来更多作为运输工具出现的皮卡呈现出令人眼前一亮的时尚风景。
　　原厂量产车出于成本考虑及国人审美上的局限性，很少在皮卡的时尚感上做过多文章，现在应该重新认识皮卡的功能，即：皮卡不但实用，还能扮演时尚角色，对于皮卡文化的理解、功能取向的追求以及审美情趣上的差异左右着改装后的最终效果。因此，要想让皮卡扮相新潮而不是仅充当运输工具，改装不必用力过猛，拿捏好“个性时尚”与“恰倒好处”的分寸。
　　这位杨先生从事多年的汽车影视广告导演，他是个车迷，他几乎拥有除大客、大货车之外的所有车型，轿车从两厢到三厢，SUV从硬派到都市，MPV、轻卡、沙滩摩托。但他最爱的还是皮卡，拥有3辆改装皮卡，可贵的是他并不热衷那种靠砸钱玩大换血式的性能改装，而是将厂商在量产车上给省去和弱化了的东西给予进一步的强化、改良、修饰、夸张，令其面貌焕然一新，更迎合当今皮卡的国际潮流，营造出皮卡特有的文化氛围。
　　对于被改装得如此之酷的皮卡却只能被限制在北京四环以外行驶，让杨先生顿有感慨。由于我们的车辆管理部门粗放式的分类，皮卡至今仍被归于货车类，在许多大城市被限行。其实皮卡车型就是目前流行的SUV的前身，搭载与SUV一样的发动机，驾驶感觉、安全性、排放水平与SUV无异，车型更贴近乘用车，与轻卡相比，其造型更时尚紧凑，与城市风貌更相融，承担小型物流功能非常和谐，是繁华都市的一道靓丽风景，皮卡在国外城市中大行其道就是例证。
　　至于用限制某些车型的方式来减轻城市拥堵的理由更是站不住脚，造成城市拥堵的原因不在某种车型，城市功能规划、交通管理水平、交通参与者的素质等多种因素叠加而成，当下政府提倡要科学决策，打造和谐社会，树立城市形象。那么，就从解禁皮卡开始吧!
　　尽管皮卡的使用环境艰难，我们的皮卡车迷们也只能在夹缝中寻找自己的乐趣，杨先生的改装思路和方案很有借鉴意义，走时尚路线是个花费不多但效果显著的自主品牌皮卡改装案例。这样的改装程度在那些专业的皮卡性能改装发烧友眼中不算什么，但对于刚入行的草根皮卡改装车迷来说已经足矣。顺便提一句，在北京买皮卡，除被限制在四环外行驶，不需要摇