区域物流与区域出口的发展关系分析

　　摘要：运用协整检验和格兰杰因果检验探究贵州省物流与出口的发展关系，发现两者存在明显相关性，且贵州省物流和出口之间为单向因果关系，并未形成内在互动机制。从而得出结论：推进贵州省外向型经济发展，需要进一步改善物流环境，加强物流基础设施建设。借助临近省份便利条件，形成良性互动。
　　关键词：区域物流区域出口发展关系
　　
　　一、引言
　　
　　我国内陆地区，尤其是西部内陆地区正处在工业化的初、中期，发挥出口对经济增长的拉动作用是实现工业化和现代化的重要手段(沈利生。2009)。但该地区由于受到自然地理条件等限制，不仅其对外贸易的发展明显滞后于沿海发达地区，而且区域物流产业的发展也是困难重重。因此，一方面，缓慢发展的区域出口增长对区域经济发展的拉动作用较低，从而大大阻碍了我国西部内陆地区的经济发展进程，导致区域间发展差距不断拉大；另一方面，区域物流发展受自然条件限制较大，而且作为其主要服务对象之一的出口部门自身发展缓慢而导致物流产业的发展动力不足。如何突破这种先天条件的限制，发展内陆开放型经济，提高西部地区的出口水平和物流水平，是我国区域协调发展的当务之急。
　　反思我国西部地区出口与物流发展水平的不足，笔者认为，亟待从区域物流与区域出口的发展关系入手，找出西部地区突破先天限制、提高出口水平和物流水平从而促进区域经济协调发展的关键所在。因此本文以贵州省为例，探究区域物流与区域出口增长的关系，探究内陆地区通过提高物流水平带动出口增长的必要性和可行性，并为发展内陆开放型经济探索可行路径。
　　
　　二、区域物流与区域出口增长发展关系的理论分析
　　
　　(一)相关概念界定
　　区域物流是指在区域范围内的一切物流活动，包括运输，仓储，包装，装卸，流通加工和信息传递等功能实体性流动以及物流过程中各环节的物流运动，各环节相互联系，不可分割(