航班小延误累积出大成本

　　亚特兰大讯——航班延误已经不仅仅是令人厌烦的事情了，平均来讲，它们使美国经济承受的代价恐怕比飓风灾害要大得多。
　　大多数媒体报道只是将焦点集中于不得不在机场内逗留几天或者是在停机坪上等待数个小时却束手无策的旅客身上，来自于美国堪萨斯国家海洋与气候空管中心的主管鲍勃·马克森(Bob Maxson)说道。但是大规模延误是与日常小型延误以及源自于本地的气候条件，诸如暴雨、能见度低或者强风相关，马克森于1月19日举行的美国气象学会的年会上发表了他的观点。此外，这些小的延误还累积出大的成本，他补充道。
　　从2004年1月到2008年12月，大约78％的美国航班是准时的，马克森说道。来自于亚特兰大气象台的气象学家格雷格·福布斯(Greg Forbes)在同次会议上报告：在2009年，有500多万次班机从美国起飞，但是它们之中只有0.08％的架次延误时间要多于2个小时。
　　某些坏天气。特别是雷暴，是导致航班延误的最常见原因，马克森说道。不同的空域其延误效果也不相同。中西部狭长地带经常受到猛烈的雷暴袭击，但对空运的影响并不大，可是在错误地点的一次小规模风暴，比如对于进入繁忙的新泽纽瓦克(Newark)机场或者纽约机场的航班而言，其导致的延误就会对数量庞大的乘客产生影响。在一个接近满负荷运转的交通系统中，某一区域内的任何延误都会像涟漪一样传播。并且引发其他地方的延误。
　　对于这个观点。福布斯表示同意，他说：“不能将空中交通的混乱完全归结于恶劣的天气。”
　　2008年，隶属于美国国会的联合经济委员会经分析指出：在2007年，美国国内航班延误所付出的经济代价为410亿美元，其中包括航空公司为此增加的190亿美元的操作成本以及乘客因时间损失所造成的120亿美元的额外成本。
　　对此，马克森表示那些数字有可能被高估，但是即使航班延误导致的经济成本每年只有150亿美元，那么从2000年到2008年，这些成本累积起来也要比定期席卷美国的飓风带来的损失大得多。大规模风暴在这9年里共造成了1310亿美元的损失，其中2005年由卡特里娜(Katrina)及丽塔(Rita)飓风就造成900亿美元的损失，而早些年曾经肆虐佛罗里达的飓风也造成200亿美元的财政负担，但是据马克森估计，航班延误所造成的总损失或可高达1350亿美