为什么在车内睡觉导致死亡

谭 书

随着汽车工业的发展，小车在国内家庭日益普及，车内污染也愈发引人注目。2009年夏季，广东150名出租车司机要求退车，原因之一是怀疑车内装饰甲醛严重超标，使驾驶人员头晕、四肢乏力。此前，还有闻名网络的“道奇公羊车甲醛超标案”、“新甲壳虫甲醛超标三倍案”等一系列车内污染案件发生。

人命事故频发

车内污染造成的突发事件也越来越多。据报载，2010年4月1日，吉林省榆树市站前街某小区楼下车库，一对男女全身赤裸，死在小面包车内。经查明，因车入库后没有熄火，在密闭的车库中，两人因汽车尾气一氧化碳中毒致死。据了解，中毒身亡的男子姓尹，现年46岁，女子姓王。二人共同就职于榆树市某乡农业站，并分别担任站长和会计的职务，并且同在一间办公室工作。据知情人透露，从3月31日晚9时30分起，到次日6时30分，男方尹某的亲属曾给尹某手机打过近百个电话，可是一直无人接听。家人费尽周折找了9个多小时，所有的地方都找遍了，都没有找到。4月1日6时30分，尹某的弟弟用家里备用的汽车遥控器向自家车库门点按后，听到车库内有遥控器回应的声音，才知道尹某的面包车在车库里。随后，尹某的家人赶紧撬开车库门，看到尹某的面包车车门紧闭，夜行灯开着，车内，尹某王某二人已裸身死亡，尹某家人见状立即报案。经勘查，死者被发现时车仍未熄火。从尸体姿势、现场遗留物品伟哥、湿巾等等，可以证明二人正在性爱中，并开着暖风取暖。专家认为，汽车燃烧汽油排放的一氧化碳是二人中毒死亡原因。

类似的事件发生很多。某厅级单位的车队长与情人爱得死去活来，两人频频约会，到宾馆开房还得花钱，有时就把车开到车库内在车里偷欢。这天晚上，酒足饭饱之后，二人又跑到车库，钻进车里，打开空调暖风，那风吹得好不温馨，更助长了那种暧昧的气氛。二人一阵翻云覆雨之后，觉得累了，沉沉睡去。可是，第二天，人们发现二人双双赤条条地死在车内……悲剧突然间就发生了，让单位好不尴尬，让双方家庭好不伤心、好不丢人!无独有偶，时隔不久，某车队司机李某夜半酒后在车内睡着，第二天也僵死在车内!李某尚未成家，让老父母悲痛欲绝。由于是因公出车，单位给了一笔不小的赔偿，以安慰两位老人。

这些突发事件不能不引起人们的重视。

事故原因何在

为什么在车内睡觉能导致死亡呢?为什么平时坐在车内没多大不适的感觉呢?

据从事修车工作近30年高级工程师史晓东介绍，导致人死亡的直接原因是汽车尾气排放不畅引起的。汽车在行驶中排放的尾气中含有大量的一氧化碳，这些一氧化碳随着行驶，绝大部分都排到了车体以外，只有少部分残留在车体以内。人们在车内坐的时间比较短，有时还打开车窗行驶，加之一氧化碳本身无臭无味，所以平素没什么感觉。而汽车进入车库内以后，为了温暖或者为了凉爽，不熄火、开着空调——尤其是北方的暖库，封闭比较严实，尾气排放得更加不畅，一氧化碳大量残留车内，越积越多，这种无臭无味的气体终于导致车内人员在无感觉中昏昏睡去，中毒死亡。据了解，成人在一氧化碳浓度达到百分之三十的环境中呼吸，超过20分钟便会中毒，在一氧化碳浓度达到百分之四十的环境中呼吸，超过20分钟便可能死亡。尤其是在密闭的车库空间内，一氧化碳浓度提高的速率更快，中毒及死亡率更高。悲剧就是这样发生的!因此，专家提醒驾驶员，把车入库以后，切记熄火，并尽量缩短停留在车内的时间，以免中毒。

有的人坐车就感到不适，甚至恶心、呕吐，尤其是封闭比较严的小车，除了身体素质较弱等本身的原因以外，有很大一部发原因是车内污染造成的。晕车的人会感到，打开车窗感觉会好一些，就是这个道理。这就是说，敏感的人平时对车内污染就有感觉。

隐性威胁亦甚

除了汽车排放的一氧化碳问题以外，还有诸多隐性车内污染，装饰污染是其中之一，应引起人们的重视。

据中国装饰协会室内空气检测中心的一份报告称，这个中心对近200辆新车的检测发现，有近九成的新车都存在车内空气甲醛或者苯含量超标问题。超标的甲醛都在正常标准的五、六倍以上，主要来自新车的装饰材料，座椅沙发垫、顶棚内衬等等；而苯污染主要来自于胶粘剂，因为胶粘剂离不开苯。新车封闭比较严密，司机如果长时间在这种环境中驾驶，加上残留的、少量的一氧化碳、人体呼出的二氧化碳，极易产生疲劳和不适感，造成思维模糊、注意力不集中，导致交通事故的发生。就是未发生交通事故，对人体的危害也是客观存在的。近年来，广播电视报纸杂志不断披露因装修而导致儿童白血病的案例，可见，装修污染是多么的可怕!新车的装修是否能够导致白血病的发生，目前尚无准确记载，但与致儿童白血病的污染物是一样的，绝不可掉以轻心。

车内污染如果仅仅限于此，也就罢了。近期，专家揭露出一个更严重的威胁，在汽车行业工作了一辈子的高级工程师周光亚奔走呼号，希望国家有关部门立即制定对汽车内有机挥发物的严格限制，严禁汽车使用沥青阻尼板!车体内起隔热、隔音的沥青阻尼板会释放高致癌物质一多环芳烃，这种危险的慢性致癌物质一直被忽略着!目前，国内厂家大量使用煤焦油沥青阻尼板。沥青是煤焦油和石油提炼后的残渣，含有多环芳烃以及含有硫、酚等杂环类有机物。其中，多环芳烃会损伤生殖系统、易导致皮肤癌、肺癌、上消化道肿瘤、动脉硬化和不育。国家建材局1999年曾发文规定，严禁在住宅防水材料中使用沥青，但是直到现在还没有限制沥青用于车体之内的规定。周老已经退休，但是一直在为车内环保呼号，已经引起有关部门和媒体的重视。

我们有的汽车生产企业已经认识到了车内环保这个问题，开始使用其他质料的阻尼板，比如橡胶阻尼板，但是目前还是占少数。

2009年，深圳市计量质量检测研究员对60多个汽车品牌、不同型号的车进行车内空气比较实验，结果显示，50辆车存在不同程度的总挥发性有机化合物超标，其中15辆车存在不同程度的甲醛超标。也是在2009年，内蒙古自治区消费者协会公布了一份《汽车空气检验报告》，在29辆抽检汽车中，21辆不同品牌的车内存在甲醛超标和总挥发性有机化合物含量不符合要求的问题。

国家室内环境检验中心主任宋广生曾公开表示，现在80％的上路车都存在不同程度的污染，尤其是甲苯、二甲苯超标严重。这就意味着，驾车或者乘车就有一份环保风险跟着呢，就可能因为车内污染致病甚至致命。说车内污染猛如虎，并非危言耸听!

有的司机以为，车内多放一些香水就可以掩盖住甲醛的气味了。这是自欺欺人，气味似乎变了，有害气体仍然存在，在这种情况下，更容易让人产生麻痹情绪，因而更具危害性。最简单、最有效的办法是打开车窗行驶，将有害气体绝大部分排除在外。

规章呼之欲出

随着我国汽车工业的大发展，车内污染问题已经引起国家有关部门的重视，2008年，国家有关部门出台了《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》，但是，有点美中不足的是，没规定出如何判定车内空气污染物超标，对维护消费者权益意义不大。近期，环保部和国家质检总局联合发布《车内空气挥发性有机物浓度要求》(征求意见稿)，目前正在意见搜集、整理阶段，本年度有望正式出台。相信在不久的将来，我们会生产出绝无装饰污染的新车；随着科学技术的发展，车内一氧化碳残留问题也会得到解决。

但是，在没得到彻底解决之前，我们时时不要忘了要命的车内污染啊!

编辑谭明